一汽：拐杖多了難走路

講了數(shù)年有余的一汽大眾股比調(diào)整一事終于有了最新進展。一汽大眾近日對外宣布，一汽集團和德國大眾雙方已經(jīng)簽署延長合資協(xié)議25年，直至2041年。同時雙方股比調(diào)整也在談判中，或從60：40調(diào)整為51：49。

一汽集團一位高層表示，合資股比是由股東雙方商議后共同決定的。調(diào)整后，一汽集團作為中方股東仍在合資公司保持相對控股地位，這對進一步加深中德股東之間的信賴都極為有利。作為補償，德國大眾將對一汽大眾產(chǎn)品規(guī)劃、知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)規(guī)劃給予更多支持。合同還特別約定，合資各方將進一步支持一汽大眾提升研發(fā)能力和規(guī)劃能力，開發(fā)新能源車產(chǎn)品。

“這是一汽的悲哀。”分析師認(rèn)為，發(fā)展僅十余年的高鐵已開始技術(shù)輸出，而合資20多年的共和國長子卻仍只能“等靠要”，至今沒有自己的技術(shù)儲備。其實，并非一汽沒有技術(shù)支持，然而拐杖多了反而不會走路。這些年來，一汽并沒有從合資中獲得技術(shù)儲備，至今仍是全盤“拿來主義”。