煤電談判陷入僵局 綜合指數難止跌勢

丁雨恬

本周，沿海散貨市場整體需求疲軟，運價承壓下跌。2014年12月26日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收904.62點，環比下跌0.6%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌;原油、成品油運價指數保持平穩。

本周的關鍵詞依然為“煤電談判”，目前雙方談判已進入白熱化階段，隨著2015年1月《商品煤質量管理辦法》即將執行，煤企信心提振，將2015年動力煤長協價底價鎖定在530元/噸。但電企對2015年用煤需求并不看好。同時，最新一期的環渤海動力煤價格周三報收于525元/噸，為2014年9月煤企提價以來首度下跌。因此，530元/噸的底價電力企業較難接受，價格談判陷入僵局。需求方面，盡管下游用煤需求較前期明顯回升，但在進口煤的補充下，電力集團高庫存態勢并未出現有效緩解，截至2014年12月25日，沿海主要電力集團合計存煤可用天數仍維持在20天左右。加之煤炭市場后期走勢仍不樂觀，致使下游采購量維持在較低水平。

市場運輸方面，在油價暴跌和大宗商品冷清的雙重利空下，外貿運價持續下跌，部分內外貿兼營船回航，給疲軟的運輸市場雪上加霜。同時為給煤電談判助力加碼，電廠“憋”緊庫存，除部分剛性運輸外，市場成交冷清，運價跌入谷底。2014年12月26日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收933.09點，環比下跌0.7%。中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運價為21.2元/噸，環比下跌0.1元/噸。秦皇島至寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為27.0元/噸，環比下跌0.2元/噸;華南地區，秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為30.5元/噸，環比下跌0.3元/噸。……