運輸需求增長不足 價漲成果逐步侵蝕

朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場多數(shù)航線仍受困于需求增長不足，總體行情震蕩。一方面，受月中以來班輪公司在遠洋航線上的陸續(xù)推漲影響，總體市場運費收入略有回升，2014年12月26日，上海航運交易所發(fā)布的反映總體市場的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)為1044.99點，環(huán)比微漲0.8%;另一方面，提漲后運價因未得到來自市場面的貨量支撐，多數(shù)航線即期訂艙價格出現(xiàn)下滑，2014年12月26日，反映即期市場的上海出口集裝箱運價指數(shù)為1076.63點，環(huán)比下跌3.9%。

歐洲航線，市場基本面未見起色，據(jù)歐盟統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)2014年前三季度GDP環(huán)比分別增長0.2%、0.0%和0.2%，基本陷于停滯，其中前三大經(jīng)濟體德國、法國和意大利均表現(xiàn)不佳，經(jīng)合組織也預(yù)測歐元區(qū)2014年經(jīng)濟將僅增長0.8%。同時，歐元區(qū)失業(yè)率連續(xù)數(shù)月保持在11.5%的高位，失業(yè)人口持續(xù)增加，高失業(yè)率對民眾消費能力有所抑制，拖累運輸需求回升勢頭。此外，隨著即將進入新一年，不少班輪公司開始逐步調(diào)整航線布局與運力配置，市場供過于求矛盾漸趨明顯，本周船舶平均艙位利用率維持在90%左右。市場運價繼續(xù)承壓下行，班輪公司為保證各自市場份額，多數(shù)開始跟進市場走勢繼續(xù)調(diào)低運價。2014年12月26日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1149美元/TEU、1303美元/TEU，環(huán)比分別下跌6.6%、6.4%。

北美航線，據(jù)美國商務(wù)部2014年12月23日公布數(shù)據(jù)顯示，美國三季度實際GDP終值年化環(huán)比增長5.0%，大超預(yù)期的4.3%，為2003年三季度以來的最大增幅。……