這個(gè)世界還太新

冷鮮花

正如一則甚是走心的汽車廣告所言，世界還太新，別急著定義。誰(shuí)也不能代言新世界，那些當(dāng)下的所謂成功者亦不能。積極融入，求變創(chuàng)新才是迎接互聯(lián)網(wǎng)新世界之道。

1月8日，“海爾互聯(lián)網(wǎng)模式創(chuàng)新國(guó)際研討會(huì)”在青島舉行，各種形式的現(xiàn)場(chǎng)直播在此有了一次壯觀的大聚集，電視直播、網(wǎng)絡(luò)直播、新媒體直播將現(xiàn)場(chǎng)感快速對(duì)外發(fā)散。坐在旁邊的一位資深媒體人感嘆道，新媒體的傳播速度已經(jīng)達(dá)到了與新聞事件同步，但是思考之后形成的文字卻越來(lái)越少。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為我們這個(gè)時(shí)代提供了空前高效的傳播介質(zhì)，但是僅有高效傳播是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

張瑞敏在其演講中提及了幾本書(shū)，分別是《創(chuàng)新者的基因》、《維基經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公司金融理論》、《零成本社會(huì)》、《失控》、《已經(jīng)發(fā)生的未來(lái)》和《管理百年》。相信極少有媒體人通讀過(guò)這些書(shū)，知識(shí)架構(gòu)的不足，思考的差距使得媒體人很難真正與企業(yè)家實(shí)現(xiàn)對(duì)話，也很難形成自己的判斷與觀點(diǎn)。處身變革時(shí)代，財(cái)經(jīng)媒體的專業(yè)素養(yǎng)亟須提高，尤其是關(guān)注時(shí)代變化和外部發(fā)展趨勢(shì)的思考內(nèi)眼應(yīng)該打開(kāi)。

就像著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家唐·泰普斯科特所談?wù)摰哪菢樱@個(gè)世界正在從工業(yè)時(shí)代進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，企業(yè)的模式正在被重新定義，未來(lái)型的企業(yè)將作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，具備自組織和自創(chuàng)新的能力。在他所列舉的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代制勝的十大商業(yè)模式中，第一位的是數(shù)字化大集團(tuán)，谷歌正是這樣的公司。看似是一家媒體廣告公司的谷歌，是一個(gè)全新的企業(yè)，把各個(gè)行業(yè)聯(lián)系在一起，是一家真正的平臺(tái)企業(yè)，它探索無(wú)人駕駛汽車、機(jī)器人技術(shù)、人工智能，甚至延長(zhǎng)人類壽命，“已經(jīng)沒(méi)有其他競(jìng)爭(zhēng)者如谷歌一般涉域廣泛、雄心勃勃、魅力迷人。”

平臺(tái)企業(yè)谷歌所釋放出的驚人力量正在展露，它被認(rèn)為是未來(lái)最主流的汽車企業(yè)，它的自動(dòng)駕駛技術(shù)最為領(lǐng)先。雖然谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目主管克里斯·厄姆森近日表示，該公司不想成為一家汽車廠商，正在汽車行業(yè)尋找合作伙伴，將在五年內(nèi)把無(wú)人駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)。但是汽車界還是發(fā)出了挑戰(zhàn)谷歌的行業(yè)行為，汽車廠商不再猶豫了，他們現(xiàn)在都已經(jīng)看到了一個(gè)充滿無(wú)人駕駛汽車的時(shí)代，一大批無(wú)人駕駛汽車在2015年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上亮相。

另一個(gè)數(shù)字化大集團(tuán)是蘋(píng)果公司。“蘋(píng)果當(dāng)然是一個(gè)高科技企業(yè)，也是一個(gè)音樂(lè)銷售公司，是一個(gè)媒體公司，現(xiàn)在還是一個(gè)金融服務(wù)企業(yè)，最近它推出了Apple Pay，我覺(jué)得它馬上就要開(kāi)發(fā)自己全新的貨幣了。”唐·泰普斯科特評(píng)價(jià)道。“我不是一個(gè)未來(lái)學(xué)家。未來(lái)不是靠預(yù)測(cè)而是要靠努力獲取的，海爾非常接近了。”

反觀我們的幾大網(wǎng)絡(luò)巨頭公司，距離數(shù)字化大集團(tuán)的層級(jí)還有很大差距。而傳統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)撞的聲音也十分響亮。

王健林與馬云的賭局，以萬(wàn)達(dá)百度騰訊聯(lián)手做了轉(zhuǎn)折，線下與線上走向融合。雷軍與董明珠對(duì)賭表面上看似火星四射實(shí)質(zhì)卻并無(wú)懸念，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)制造本不應(yīng)對(duì)立，傳統(tǒng)制造勢(shì)必要在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代求變。這兩大賭局十分形象地傳遞出傳統(tǒng)模式對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的本能反應(yīng)，而走勢(shì)也十分明顯，就如有觀點(diǎn)所言：互聯(lián)互通的社會(huì)，你不跟誰(shuí)合作，就意味著你一定要跟誰(shuí)合作才能變革。

誰(shuí)也沒(méi)有辦法阻擋時(shí)代的車輪。美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院教授馬歇爾·梅耶談道，在美國(guó)，家電領(lǐng)域的那些傳統(tǒng)經(jīng)銷商已經(jīng)消失了，亞馬遜也瓦解了傳統(tǒng)書(shū)店的經(jīng)營(yíng)模式，而因互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)生的去中介化的過(guò)程還遠(yuǎn)未完成。

一位新媒體人說(shuō)道，對(duì)于新生事物，每一個(gè)人都可能是慈禧太后。據(jù)說(shuō)慈禧太后當(dāng)年坐汽車時(shí)曾質(zhì)疑司機(jī)坐在她前面，認(rèn)為那是大不敬。這位新媒體人的話之所以聽(tīng)上去會(huì)有點(diǎn)兒刺耳，是因?yàn)樗娴拇林辛送刺帯?/p>

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)明被認(rèn)為是只有電的發(fā)明可以與之相匹敵。“互聯(lián)網(wǎng)改變了什么，互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有改變什么”，這些都是應(yīng)該去積極行動(dòng)探索甚至試錯(cuò)的過(guò)程，而非抱著互聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有改變本質(zhì)的心態(tài)原地不動(dòng)。就如同邁爾法則所言，總會(huì)發(fā)生一些新的事情，我們不知道會(huì)發(fā)生什么事情，所以不能原地不動(dòng)。

全球的公司都在變化，因?yàn)楣I(yè)時(shí)代終于結(jié)束了，我們正在進(jìn)入一個(gè)網(wǎng)絡(luò)智能新時(shí)代。但也正如一則甚是走心的汽車廣告所言，世界還太新，別急著定義。誰(shuí)也不能代言新世界，那些當(dāng)下的所謂成功者亦不能。積極融入，求變創(chuàng)新才是迎接互聯(lián)網(wǎng)新世界之道。