淺談汽輪機(jī)檢修過程中的關(guān)鍵點(diǎn)

張宏毅

摘 要：汽輪機(jī)在生活、生產(chǎn)中的應(yīng)用廣泛，因此，汽輪機(jī)出現(xiàn)故障會(huì)對(duì)我們的生產(chǎn)、生活造成重大影響。對(duì)汽輪機(jī)檢修過程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析和討論是順利完成汽輪機(jī)檢修的前提，因此，對(duì)汽輪機(jī)的常見故障進(jìn)行了分析，并對(duì)汽輪機(jī)檢修過程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行探討和總結(jié)，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)檢修；常見故障；調(diào)節(jié)系統(tǒng)；動(dòng)靜間隙

中圖分類號(hào)：TK268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）24-0120-02

1 汽輪機(jī)檢修的重要作用

在我國現(xiàn)有的電力企業(yè)中，汽輪機(jī)的應(yīng)用十分廣泛。在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，由于種種原因，汽輪機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障。這些故障的產(chǎn)生會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響，有的甚至對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程造成十分嚴(yán)重的影響，因此，汽輪機(jī)的檢修十分重要。對(duì)汽輪機(jī)的常見故障進(jìn)行分析和總結(jié)，找出檢修過程的關(guān)鍵點(diǎn)是我們檢修、維護(hù)汽輪機(jī)正常運(yùn)行的保證。只有這樣，我們才能減少工時(shí)，保證工作質(zhì)量。

2 汽輪機(jī)常見故障

由于負(fù)荷、溫度等因素的影響，汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)一些故障。要確保汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，就要對(duì)這些故障進(jìn)行分析和解決。常見的故障類型主要有以下幾種。

2.1 調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障

汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)在汽輪機(jī)的整個(gè)運(yùn)行過程中起著至關(guān)重要的作用。然而，在實(shí)際的運(yùn)行過程中，很多部件都會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生影響，輕則引起振動(dòng)，重則使整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)癱瘓。調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因主要有以下三點(diǎn)：①機(jī)油質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。機(jī)油質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使郵箱等部件出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。②部件的安裝。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常運(yùn)行與其相關(guān)零件的安裝質(zhì)量密切相關(guān)。閥門、提桿等部位的安裝不到位會(huì)對(duì)整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行造成影響。③人員操作。工作人員的操作失誤也是調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障的原因之一。對(duì)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和閥門開度等都會(huì)影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

2.2 主軸故障

主軸的軸向位置會(huì)因軸向推力的改變而發(fā)生改變。當(dāng)所受的軸向推力超出其所能承受的推力范圍時(shí)，主軸就會(huì)產(chǎn)生一定的損壞，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。主軸故障出現(xiàn)的原因主要有以下幾種：①負(fù)載過大。軸向推力與負(fù)荷、速度等因素密切相關(guān)——當(dāng)負(fù)荷過大或加速度突然增加時(shí)，軸向推力就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。②葉片結(jié)垢。由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，轉(zhuǎn)輪葉片經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)垢的現(xiàn)象，這會(huì)造成整體流量減少，進(jìn)而對(duì)主軸的軸向推力產(chǎn)生影響。③零件磨損。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)造成零部件的磨損，零件的磨損會(huì)造成間隙，進(jìn)而引起沖擊，影響主軸的軸向推力。

2.3 汽缸體故障

汽輪機(jī)的正常運(yùn)行與汽缸體的正常工作密切相關(guān)。汽缸體故障會(huì)對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生影響。汽缸體故障出現(xiàn)的原因主要有以下兩種：①溫度過高。溫度和壓強(qiáng)會(huì)造成氣缸的移動(dòng)，從而造成整個(gè)軸系的振動(dòng)。除此之外，由于這是非正常振動(dòng)，因此，會(huì)造成一些不必要的磨損，進(jìn)而影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。②工作強(qiáng)度。氣缸與其他部件之間是通過軸承的方式連接的，當(dāng)工作強(qiáng)度過大時(shí)，將會(huì)造成氣缸與連接部件之間的松動(dòng)，進(jìn)而影響氣缸的正常運(yùn)行。

2.4 轉(zhuǎn)子故障

轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)的一個(gè)重要部件，轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)轉(zhuǎn)能夠確保汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。在實(shí)際運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子是故障的多發(fā)部位。在汽輪機(jī)的工作過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量會(huì)使轉(zhuǎn)子發(fā)生一定的變形，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子無法正常工作。

3 汽輪機(jī)檢修過程中的關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 監(jiān)測(cè)部位

3.1.1 KIT

KIT是我們現(xiàn)在經(jīng)常使用的檢測(cè)系統(tǒng)。通過對(duì)KIT系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和記錄，我們可以發(fā)現(xiàn)故障的源頭。因此，在實(shí)際操作中，我們要加強(qiáng)對(duì)KIT系統(tǒng)數(shù)據(jù)的記錄和統(tǒng)計(jì)，及時(shí)對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，盡量減少事故的發(fā)生。

3.1.2 各部位的動(dòng)靜間隙

在分析汽輪機(jī)的常見故障時(shí)，我們可以發(fā)現(xiàn)，許多故障是因部件之間產(chǎn)生了間隙而導(dǎo)致的，進(jìn)而影響了各部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，高溫、高壓等因素會(huì)對(duì)各部位之間的動(dòng)靜間隙產(chǎn)生影響。因此，在汽輪機(jī)的檢修過程中，我們要監(jiān)測(cè)各部位的動(dòng)靜間隙，尤其在高強(qiáng)度工作以后，要檢查和分析部件之間的連接和潤(rùn)滑情況，及時(shí)加固和修復(fù)一些松動(dòng)的地方。

3.1.3 軸承和滑銷

軸承和滑銷是極易出現(xiàn)故障的部位，我們必須加強(qiáng)對(duì)軸承和滑銷的監(jiān)測(cè)。首先，要了解軸承和滑銷的位置，確保其處于正常的工作位置；其次，要監(jiān)測(cè)軸承和滑銷的潤(rùn)滑情況，根據(jù)其特點(diǎn)定期潤(rùn)滑，并更換破損部件；最后，要特別注意軸承和滑銷與相關(guān)部件的連接，一旦發(fā)現(xiàn)故障，就要及時(shí)檢修。

3.1.4 清洗工作

機(jī)器的清洗是我們?nèi)菀缀鲆暤牡胤街弧C(jī)器在長(zhǎng)期的工作過程中會(huì)積累一定的灰塵，影響其正常運(yùn)行。因此，我們要對(duì)機(jī)器的清潔程度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)清洗。除此之外，還要注意相關(guān)部件的潤(rùn)滑，在拆卸、清洗機(jī)器的過程中，要檢查其中的零件，及時(shí)更換損壞的零件，確保機(jī)器的正常運(yùn)行。

3.1.5 溫度

溫度是影響汽輪機(jī)工作的一個(gè)重要因素。溫度過高會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的一些部件產(chǎn)生影響，導(dǎo)致其無法正常工作；還會(huì)使部件發(fā)生變形，致使其無法正常工作。因此，在汽輪機(jī)運(yùn)行的過程中，我們要加強(qiáng)對(duì)溫度的監(jiān)測(cè)，包括軸瓦、軸承和氣缸的溫度。

3.1.6 振幅

振幅是反映轉(zhuǎn)子能量變化的一個(gè)重要參數(shù)，因此，在實(shí)際工作中，我們要對(duì)振幅進(jìn)行監(jiān)測(cè)，借此來判斷轉(zhuǎn)子的運(yùn)行情況。

3.1.7 熱變形

部件受熱變形是影響汽輪機(jī)正常工作的因素，因此，要檢測(cè)汽輪機(jī)部件的熱變形情況，更換一些無法正常工作的部件，避免其影響汽輪機(jī)的正常工作。在實(shí)際操作過程中，可以使用一些特殊的結(jié)構(gòu)抑制金屬部件的變形。

3.2 分析差異因素

在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修的過程中，對(duì)所采集數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一些差異數(shù)據(jù)，我們要對(duì)這些差異因素進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)。

3.2.1 溫度異常

接觸面的粗糙程度、散熱效果等因素都會(huì)導(dǎo)致溫度出現(xiàn)異常，因此，在檢修的過程中，我們要對(duì)導(dǎo)致溫度異常的因素進(jìn)行排查。

3.2.2 振動(dòng)異常

軸振和瓦振都會(huì)引起整個(gè)機(jī)器的振動(dòng)，間隙的存在和連接的緊密程度等都會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)。對(duì)此，我們要對(duì)振動(dòng)異常的原因進(jìn)行分析。

3.2.3 膨脹異常

部件的膨脹可能受溫度、摩擦、間隙等多方面的影響，因此，在發(fā)現(xiàn)膨脹異常的時(shí)候，我們要對(duì)其原因進(jìn)行分析，找出源頭，對(duì)癥下藥。

3.3 判別差異因素并檢修

在分析和排查差異因素后，我們要對(duì)差異因素進(jìn)行判別，找出不合理的部分，然后針對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢修。要注重檢修的總體規(guī)劃，有計(jì)劃地合理分析和判別差異因素，盡可能找出故障的原因并維修，減少事故的發(fā)生，確保機(jī)器的安全運(yùn)行和工作人員的人身安全。

4 結(jié)束語

綜上所述，汽輪機(jī)的正常運(yùn)行離不開我們的檢修維護(hù)。對(duì)汽輪機(jī)的常見故障進(jìn)行分析和總結(jié)，并抓住其要點(diǎn)，是我們順利完成檢修任務(wù)的前提。在實(shí)際工作中，我們要利用先進(jìn)的技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)，并及時(shí)處理出現(xiàn)的故障。只有秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能確保檢修工作的順利完成，才能使汽輪機(jī)正常運(yùn)行，盡量減少事故的發(fā)生。

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〔編輯：王霞〕endprint