移動電商中的微信“基因”

四月

近日，微信的用戶數量已過6億大關。在當下，使用微信，已成為一種生活方式。同時在微信推出微支付后，通過與電子商務快速結合，使得微信不再純粹，成為移動電商領域不可忽視的力量。

迅猛到來的“微信江湖”

2013年12月26日，在鐵道部火車票網上訂票唯一官網——12306網站推出了新版及智能手機客戶端后，緊接著，名不見經傳的獵豹瀏覽器突然宣布推出微信搶票功能，一下子奔上了各大媒體的“頭條”。

要使用這一功能，其實很簡單。只要在自己的微信中搜索“我的獵豹瀏覽器”，關注該公眾號，然后通過“在線搶票”功能，登錄自己的12306賬號，按照軟件上相應的提示進行操作，再通過手機銀行完成支付。最后，你只要拿著自己的身份證到火車站窗口取票就可以了。

這看似不經意的一小步，卻成為火車票購買史上的一大步。

繼推出火車票購買網站“12306”之后，短短幾個月，利用互聯網查詢列車信息、購買火車票，已經不是什么“新聞”。而在去年12月8日，官方火車票手機購票客戶端“鐵路12306”正式上線試運行后，市民的購票方式已在逐步改變。

根據鐵路部門數據，僅僅以1月4日為例，全國鐵路全天互聯網發售車票313萬張占當日發售量的43.3%：手機客戶端發售車票29.9萬張，占4.1%：電話訂票21萬張，占2.9%。

在日漸移動化的時代大潮下，連火車票都可以通過微信“搶得”。這不能不說明，本來這一與電商沒什么關系的社交工具——“微信”卻在悄然間開辟了一個新領域。

2013年12月，知名品牌折扣店上品折扣在接入微信支付后的15天內，就驚奇地發現，日均交易量居然從2筆增長到1000多筆，日均交易金額也從僅僅70元增長到24萬元，占據當天總銷售額的半壁江山。

如今，不管是傳統的餐飲企業，還是面向中產階級的連鎖酒店，還是本來就屬互聯網的電商平臺，或是如格力空調之類的傳統制造業，都看到了微信的威力。這不能不讓人感嘆馬化騰對微信這一原本非盈利的普通社交軟件的商業化運作之迅速，也不得不讓人見證“微信江湖”到來之迅猛。

微信，仍要走很長的路

去年12月23日，京東商城創始人兼行政總裁劉強東驕傲地宣布，該公司該年銷售額將突破1000億元。而在2012年，京東商城的銷售額僅僅是97億美元，即600億人民幣左右。當然，還有更“嚇人”的銷售數據，僅在2013年“雙十一”期間，淘寶網銷售總額就達350億元。

數據顯示，2013年中國網絡零售市場交易規模占社會消費品零售總額比重有望接近甚至超過10%。如今的電子商務，已經是我國轉變發展方式、優化產業結構的重要杠桿。電子商務的威力，連“2013年度中國經濟人物”——格力集團董明珠都有體會，“如果我們能和阿里巴巴這樣的電子商務企業合作，世界就將是屬于格力的”。

在電子商務的大海中，微信像方向盤一樣，引領了電子商務的走向。所以，外界的風吹草動，也無時不刻在考驗著相關團隊對微信平臺的掌控能力。這方面，微信要走的路，還很長很長。

當初，很多人用微信的目的主要是人際交流。某種程度上，很多消費者心中的微信承擔的是互聯網中的“人人”、自媒體中的“微博”功能。當初，“人人”、“微博”在強化基本功能的同時，也嘗試往購物方向轉型，但效果甚微。習慣會塑造消費者，也會束縛消費者。當前，微信要實現相同的轉型，恐怕也沒有那么容易。

筆者作為手機達人，最擔心的，莫過于如果身份信息、銀行賬戶、密碼等信息如果都存儲在微信賬號里，萬一哪天在使用微信購物的時候，被無良黑客竊取，那豈不是損失很大。筆者也曾經問過一些保險行業的企業家為什么不嘗試微信支付，得到的回答是“怕被盜”。

此外，淘寶網、阿里巴巴等電商之所以能夠成功，很重要的一點，就在于它有評價、評分等保障機制。如果微信現在仍然采用即時到帳的模式，不糾正買賣雙方的不對等關系，那微信也許會擱在電子商務大海邊的淺灘。

如今，微信已經賺足了人們的眼球。但在“三十年河東，三十年河西”的移動互聯網世界中，如果不能完善自身存在的瓶頸，那很可能再過幾年，這個“江湖”是不是還有“微信”的份，就很難說了。