“東風女杰”的如歌人生

瞿可丁

我們的相識是在將近33年前。那是1982年初，我們一起從學校畢業，被分配到二汽鍛造廠工作。在我的印象里，她一直像我的大姐一樣。

她下過鄉，當過知青，所以練就了獨立、勤奮、吃苦耐勞的特質。這成為她后來人生道路上取之不盡、用之不竭的精神財富。

在二汽鍛造廠，她一干就是13年，每天上班的第一件事就是到車間現場去。上世紀八十年代中期那幾年，她擔任了二汽最重要的生產車間鍛造廠前梁車間的工藝員，這里有被譽為“國寶”的12000噸鍛造自動線。由于當時汽車產量猛增，導致生產過程極不穩定，產品質量問題時有發生，不合格品和不良品率居高不下。為了徹底改變車間生產的被動局面，她大部分時間“泡”在了車間，與工人師傅打成一片。由于她踏實的工作態度、認真嚴謹的工作作風，很快她就成為工作上獨當一面的技術骨干。通過幾年不懈的努力，困擾車間生產的很多技術質量問題陸續得到解決。13年中，她完成了幾十項技術革新和工藝、質量改進項目，為工廠創造了幾百萬元的經濟效益。

在基層工作的13年，也是她的一筆寶貴財富。用她自己的話說，這13年為她以后的工作奠定了堅實硬朗的基礎，是一塊平實而放心的基石，猶如萬丈高樓的地基一樣穩固可靠。

在基層工作了13年后，她調到東風公司制造工程部。這之后的20年，她便在東風公司的制造系統與東風一起經歷著成長和發展的喜悅，也經歷了企業調整結構的艱難與個人痛失親人的悲痛。但她的“東風情結”卻矢志不渝、從未改變。

1994年10月28日，星期五。這一天，對她來說是一個永遠無法忘懷的“黑色星期五”。那天，她相濡以沫的愛人，因工作需要到工廠試驗新車型的零件，由于一起突如其來的事故而身受重傷，生命垂危。她聞訊放下手中的工作，急匆匆趕到醫院時，丈夫已經不能說話了。她緊緊地摟著丈夫，希望能出現奇跡。但命運往往總是那么殘酷無情，當天晚上，愛人就永遠地離她和只有兩歲的兒子去了。那種打擊對她來說，無異于天塌下來一樣。處理完愛人的后事，有好長一段時間，她怎么也無法從痛失親人的痛苦中，自拔。她想到自己的終身伴侶沒了，自己的情感依托沒了，年幼的兒子也沒了父親。一想到這些，她人生中第一次感到了無助和茫然。就在她覺得迷茫的十字路口，她的兩個遠在美國的弟弟，希望她和孩子能到美國生活，并承諾給她解決所有生活問題。面對兩個弟弟的盛情，她也曾慎重考慮過。但她又轉念一想：我的根在中國，東風公司才是我永遠的依托和自由翱翔的寬廣天地，這里才是我的用武之地！憑著對祖國的熱愛，對東風的依戀之情，她果斷地做出了選擇：毅然決然地放棄了去美國享受安逸的生活，繼續留在東風。

之后幾年，是東風發展史上又一個極度艱難的時期。由于受國家宏觀調控政策影響，導致對卡車的需求大幅減少。所以企業陷入了非常困難的境地，產量銳減，能力放空，開工不足，企業開始連年虧損，連續幾個月發不出工資。

為了盡快擺脫這種困境，東風公司最高層果斷決定，由她出面主持制訂東風的發展戰略。很快在她主持下，一份凝聚著公司各方面智慧的《東風載重車“十五”發展規劃》出爐了。在這份規劃中，她站在戰略的高度，敏銳而準確地把握國際商用車發展大趨勢，果斷提出東風公司商用車應朝著重型車發展的戰略思想和對策措施。經過幾年艱苦工作，使東風重型車生產能力得到及時提升，到2006年，東風中、重型卡車國內市場占有率排名第一，實現了歷史性跨越。這為東風商用車實現“中國第一，世界前三”的戰略目標，起到了決定性作用。

進入新世紀，國際汽車工業又掀起了新一輪戰略重組熱潮。面對這一國際大潮，東風為了尋求更大發展，確立了積極尋求合資合作、融入國際、做強做大的發展戰略。于是，她又成了東風這一偉大戰略的組織者、策劃者和實施者。

自2001年7月起，東風與日產開始合資合作、戰略重組進行談判。這個項目當時被起了一個頗具神秘色彩的名稱：“金三角”項目，就是指“東風——日產——雷諾”三方合作項目。在此后歷時近兩年的艱苦談判中，她是中方的核心成員之一，負責“金三角”項目談判的總體策劃和各專業組業務推進過程中的組織協調，可謂身負重任，責任重大。

在近兩年的合資談判過程中，她穿梭般地來往于湖北十堰、北京、日本之間，就合資重組的各項具體事宜與日產公司的代表進行談判，當然免不了討價還價、據理力爭。

23個月，在人生幾十年奮斗的長河中可謂短暫而倉促。但對于她來說，這23個月不僅付出了太多的心血與智慧，也付出了太多的辛苦與勞累，更積累了太多對家人和孩子的虧歉與愧疚。那段時間，她為了東風的長遠發展，舍小家、忙工作，一心撲在“金三角”項目上，常常是個把月都出差在外不著家門。而這時她兒子還不到十歲。一次，兒子發高燒住進了醫院，而她正在北京與日產高層談判合資項目的一些重要問題。作為東風一方的核心成員，她明白孰重孰輕。更何況談判正處于白熱化的激烈討價還價階段。她何嘗不想立刻就出現在兒子的身邊呢？但為了東風的大利益，她不得不又一次“舍棄”對兒子的愛，違心地“說服”了自己……

在談判過程中，她深刻領會東風高層領導的戰略意圖，把各方面條件和情況綜合考慮、融會貫通，充分發揮中方團隊的集體智慧與合力，最終在談判中為公司爭取到十分有利的條件和環境，最大限度地維護了公司和全體員工的利益。在后來行業權威人士和媒體的評價中，都把東風日產的合資合作比作中國汽車工業中外合資項目的“經典”之作。它是迄今為止中國汽車行業規模最大、范圍最廣、業務領域最寬的合資項目。

為者常成，行者常至。不斷的追求，不斷的起點，不斷的成功。她在告別一個個事業有成的驛站的同時，又迎來了一個個新起點的考驗，從而造就出她為了東風的事業義無反顧、一往無前的豐姿勝景，風采神韻。

2003年7月1日，東風與日產的合資公司東風有限正式運營。此后十年，她又為東風有限的發展殫精竭慮。十年間，東風有限提前達成兩個中期事業計劃目標，制造產能由40萬輛提升到150萬輛。這其中凝聚了她為公司做強做大、全面提升國際競爭力、實現東風夢想所傾注的心血。

為提升東風有限的核心競爭力，永遠在行業立于不敗之地，在公司運行之初，她憑借自己睿智的眼光，果斷提出開展制造技術戰略規劃工作。在消化吸收日產公司先進技術管理經驗基礎上，融匯東風的特點，取東風、日產兩家之長，創新編制了東風有限制造技術戰略規劃。十年來，在這一規劃指導下，東風有限制造技術整體水平得到顯著提升，核心競爭力處于行業領先水平。

2013年，她光榮退休后，仍心系東風事業。由于她“閑不住”的性格，她又被返聘到公司技術中心。如今，33年過去了，由于她扎根東風所做出的突出成績，她也獲得了一系列令人尊敬的榮譽。但她始終把這些榮譽視為人生一段華采樂章的結束和新的起點，而她也必將迎來一個更加燦爛輝煌的理想與信念的交響。

她就是被稱為“東風女杰”的原東風公司副總工程師鄒恒琪。