公路隧道施工瓦斯的防治措施

黃 平，郭奉波

(貴州省公路工程集團有限公司)

0 引言

在瓦斯隧道施工中，一旦發生瓦斯爆炸事故勢必會造成大量的人員傷亡和財產損失，因此如何保證人員安全是一項艱巨的任務，將安全措施融入到施工工序中是隧道施工是必要的手段，能夠有效確保施工安全。

1 瓦斯隧道施工主要安全措施

1.1 加強瓦斯隱患的排查治理

進洞后，項目部每旬、項目分部每周、班組每班必須進行瓦斯隱患的排查，項目部由安全科長組織，項目分部由分部負責人組織、班組由班組長組織，對隧道內所有作業點、瓦斯涌出點、易積聚瓦斯地點、疑似瓦斯涌出點的瓦斯濃度、風量、風速、執行瓦斯防治措施的情況和效果進行全面的排查。班組排查出的瓦斯隱患能處理的必須立即進行處理，不能處理的立即報告項目分部和項目部研究處理。項目分部和項目部組織隱患排查后，必須立即召開安全辦公會，總結、安排、布置、評比隱患治理工作。隱患的治理必須堅持“定隱患、定措施、定責任人、定完成整改時間和復查治理結果”的“四定一查”的原則，瓦斯隱患不消除，不得恢復施工。建立瓦斯隱患治理臺賬，實行隱患跟蹤、檢查、銷號制度。隱患不銷號，要追究相關人員的責任。

1.2 加強通風管理，確保通風可靠

各洞采用局部通風機獨立進行壓入式通風。橫洞貫通后，在通道中部安設高壓風三通閘閥和瓦斯傳感器，以備瓦斯在橫洞中積聚時，利用高壓風吹散積聚瓦斯。隧道施工后，通風工每旬對隧道內的有效風量進行測定。在每條隧道內風流穩定處安設風速傳感器，對隧道內的風速進行24 h連續不間斷的監控。隨時根據隧道內同時作業最多人數、最多炸藥數消耗量、同時工作最多內燃設備功率、瓦斯涌出量驗算供風量，確保風量滿足需要。通風設備采用專用變壓器、專用線路和專用開關供電。主電源為系統電源，備用電源為自備柴油發電機組。加強自備電源的維護檢修，確保完好，一旦系統停電，自備電源必須在15 min內投入使用，在采用自備電源通風期間，停止隧道內施工活動。

與供電單位簽訂專項協議，約定停電必須提前告知，嚴防突然停電致瓦斯積聚達到爆炸界限引發爆炸事故。風機、供電系統由專職電工進行維護管理，確保設備完好，運行可靠。風筒由通風工負責管理，保持風筒吊掛平直、縫環必掛、雙反邊接頭，隨時對風筒進行檢查，發現風筒漏風、破口，必須立即進行修補或更換。通風工及時延伸風筒，風筒出口到掌子面的距離不得大于5 m。當發現隧道內風速低于0.25 m/s或風速雖然滿足要求，但風量不足以稀釋隧道風流中的瓦斯濃度時，必須立即報告項目部總工，迅速查明原因，進行處理。

1.3 準確探測前方瓦斯地質情況

隧道開挖前，采用TSP系統和紅外線探測前方是否存在斷層、裂隙、地下水等可能出現瓦斯的不利地質情況。按設計要求布置前探鉆孔，通過鉆孔了解前方地層巖性、構造、地下水的發育情況，一旦發現鉆孔內出現瓦斯，必須立即報告，并封孔進行壓力、流量測定。每循環開挖后，地質人員認真進行地質素描，仔細分析和判斷是否揭露出斷層、透鏡狀儲集砂體、巖性是否發生突然變化、地下水涌出是否異常等情況。瓦檢員對掌子面的斷層、透鏡狀儲集砂體、巖性突然發生變化和地下水涌出點的瓦斯涌情況進行檢測，并做好相關記錄，發現瓦斯或瓦斯涌出異常時，必須立即報告項目部。通過超前探測和預報，認真分析所收集到的資料，提前制定、采取有效的防治瓦斯措施。

為防鉆孔施工時鉆通具有壓力的瓦斯通道，致使瓦斯突然噴出而引發瓦斯事故，在鉆孔時，必須采取下列措施:(1)采用防爆型鉆機鉆孔。在鉆孔開始前，應對鉆機和向鉆機供電的線路、接線盒、開關等用供電設備設施的防爆性能進行檢查，確保可靠。(2)對瓦斯傳感器進行調校，確保準確。對斷電儀進行檢查和校驗，確保靈敏，一旦瓦斯超過0.5%，能自動切斷電源。(3)在鉆孔前，在孔口上方安設一臺瓦斯傳感器，對鉆孔附近的瓦斯濃度進行連續不間斷的監控。(4)鉆孔期間，洞內嚴禁動火作業，嚴禁一切內燃機械、運輸車輛在洞內運行。(5)鉆孔時安排一名瓦檢員在施鉆地點值班，隨時對鉆孔附近空氣中的瓦斯濃度進行檢測。(6)施鉆人員攜帶便攜式瓦斯自動檢測報警儀，一旦發現瓦斯超限，必須立即停止鉆進，采取加大供風量的方法降低瓦斯濃度。當瓦斯濃度不能降到限值以下時，必須立即停止鉆進、切斷電源、撤出人員，上報項目部研究處理方案。(7)所有施鉆人員上班前必須在礦燈房領取礦燈和自救器，并隨身攜帶。當瓦斯噴出，空氣中的瓦斯濃度上升較快時，應立即佩戴好自救器，快速徒步出洞。(8)前探鉆孔必須采用水鉆，嚴禁無水鉆進。

1.4 安設瓦斯電、風電、瓦斯油路閉鎖裝置并確保可靠

隧道內所有電氣設備通過監控系統和斷電儀實現瓦斯電閉鎖，一旦風流中的瓦斯濃度超限，自動切斷電氣設備電源，瓦斯濃度未降到復電濃度以下，無法送電。隧道內所有電氣設備與通風機實現風電閉鎖，一旦風機停運，自動切斷電氣設備電源，風機不啟動，無法復電。洞內局扇進風口安設甲烷自動檢測報警傳感器，傳感器與該局扇實行瓦斯電閉鎖，報警、斷電濃度設定為0.5%，局扇開停傳感器與相關電器設備繼續實行風電閉鎖。所有進洞的內燃機械、運輸車輛，全部經有資質的機構進行防爆改裝，安裝瓦斯油路閉鎖裝置，一旦工作地點、行駛地點的瓦斯濃度達到0.5%，自動切斷油路、電路、并自動熄火，瓦斯濃度不降到0.5%以下，無法啟動內燃機械和運輸車輛。經過防爆改裝的內燃機械、車輛由項目部發給進洞許可證，無進洞許可證的車輛及內燃機械嚴禁進洞。配置專門技術人員，每天對瓦斯電、風電和瓦斯油路閉鎖裝置進行檢驗和試驗，確保可靠有效。

2 結束語

在瓦斯隧道施工中，施工單位必須嚴格遵守《鐵路瓦斯隧道技術規范》，施工過程中可參考企業煤礦技術規程，包括《瓦斯檢查工》、《煤礦安全規程》等，同時切忌生搬硬套，要注意隧道與煤礦的區別，避免施工企業產生不必要的經濟費用。

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