中國運輸服務貿易國際競爭力分析

劉運芹

摘 要：運輸服務貿易是貨物貿易的橋梁和紐帶。運用 WTO 在線數據庫的運輸服務貿易進出口數據，對中國運輸服務貿易競爭力進行測度和分析，以期得出一些有益的啟示，并在此基礎上提出相關對策。

關鍵詞：運輸服務貿易；國際競爭力；中國

中圖分類號：F74 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）34-0240-02

一、中國運輸服務貿易TC指數

國際上常用TC 指數來測定、衡量一國某一產業的國際競爭力的大小。TC 指數反映的是貿易競爭力指數，它是一國某一產業進出口貿易差額與其進出口貿易總額的比例，無論進出口的絕對量是多少，數值均在+1之間，指數值越接近0表示競爭力越接近于平均水平；指數值為負表明該項貿易為逆差，為正表明貿易順差。指數值越接近于1則競爭力越大。

由表1可知，韓國、丹麥歷年運輸服務貿易TC指數為正，說明該兩國連年運輸服務出口額大于進口額，在國際運輸服務市場上具有明顯競爭優勢。英國運輸服務貿易走勢趨好，近幾年貿易競爭力指數為正值。中國運輸服務的貿易競爭力指數至今一直為負，貿易逆差嚴重，表明中國運輸貿易的競爭力比較弱。

二、中國運輸服務出口的國際市場占有率分析

國際市場占有率指一國特定產業的出口總額與世界同類產業的出口總額的比值。國際市場占有率越高，表明該商品的國際競爭力越強。

從表2可見，美國、英國、韓國、丹麥等國運輸服務貿易國際市場占有率都比較高。尤其是美國運輸服務的國際市場占有率基本都保持在10%左右，并且高于其他國家，體現了美國強大的貨物貿易國際市場地位及發達的運輸服務市場。中國雖然國際市場占有率不高，但該指標逐年遞增，表明中國在世界運輸貿易中的地位和影響力在穩步提升。

三、顯性比較優勢指數

顯性比較優勢指數是一個國家某產業或產品的出口在該國出口總額中所占份額與世界該產業或產品的出口在世界出口總額中所占份額之比。一般理論研究認為，若RCA>2.5，表示該國某產業或某產品具有很強的國際競爭力；若RCA為1.25～2.5，表示具有較強的國際競爭力；RCA為0.8～1.25，表示具有一般水平的國際競爭力；若RCA<0.8，則表示其國際競爭力較弱。

從表3看出，丹麥在世界運輸貿易上具有極強的競爭力，其次是韓國，具有較強的國際競爭力。中國與這兩個國家相比，競爭力較弱，這與中國的世界貿易大國地位是很不相稱的。但我們也看到，隨著中國貨物貿易的強勁增長和物流業的快速發展，中國運輸服務的 RCA指數趨勢向好，顯示性比較優勢競爭力正在有所增強，還具有較大的提升空間。

四、中國運輸服務貿易國際競爭力提升對策

1.加大中國交通運輸業的資本投入，增加運力供給。貨運量的增加必然對船舶、飛機等大型運輸工具和港口、碼頭等基礎設施配套提出更高要求，這些首先需要大量的資金支持。因此，運輸服務企業應廣開籌資渠道，擴大資本規模，為提高競爭力創造良好的硬件條件。資金來源主要三個方面：政府投資、外資及民間投資。

2.遵循適度開放原則，對國內運輸服務企業尤其是海運服務企業適當保護。中國應該充分利用WTO為發展中國家制定的保護性條款，科學制定對外開放程序，使開放程度與現階段中國交通運輸業的實際發展水平相吻合，達到合理保護的目的，以使中國交通運輸業在公平競爭基礎上提升自身的國際競爭力。

3.大力發展石油、礦石資源型船隊。中國必須全力組建大型石油、礦石等資源型船隊，提高中國石油、礦產資源運輸能力，從根本上掌握海上運輸環節，掌握中國的經濟命脈。對現有船舶可優化其結構，推動船舶更新換代，提高船舶技術水平，形成梯次合理的船隊結構。

[責任編輯 安世友]endprint

摘 要：運輸服務貿易是貨物貿易的橋梁和紐帶。運用 WTO 在線數據庫的運輸服務貿易進出口數據，對中國運輸服務貿易競爭力進行測度和分析，以期得出一些有益的啟示，并在此基礎上提出相關對策。

關鍵詞：運輸服務貿易；國際競爭力；中國

中圖分類號：F74 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）34-0240-02

一、中國運輸服務貿易TC指數

國際上常用TC 指數來測定、衡量一國某一產業的國際競爭力的大小。TC 指數反映的是貿易競爭力指數，它是一國某一產業進出口貿易差額與其進出口貿易總額的比例，無論進出口的絕對量是多少，數值均在+1之間，指數值越接近0表示競爭力越接近于平均水平；指數值為負表明該項貿易為逆差，為正表明貿易順差。指數值越接近于1則競爭力越大。

由表1可知，韓國、丹麥歷年運輸服務貿易TC指數為正，說明該兩國連年運輸服務出口額大于進口額，在國際運輸服務市場上具有明顯競爭優勢。英國運輸服務貿易走勢趨好，近幾年貿易競爭力指數為正值。中國運輸服務的貿易競爭力指數至今一直為負，貿易逆差嚴重，表明中國運輸貿易的競爭力比較弱。

二、中國運輸服務出口的國際市場占有率分析

國際市場占有率指一國特定產業的出口總額與世界同類產業的出口總額的比值。國際市場占有率越高，表明該商品的國際競爭力越強。

從表2可見，美國、英國、韓國、丹麥等國運輸服務貿易國際市場占有率都比較高。尤其是美國運輸服務的國際市場占有率基本都保持在10%左右，并且高于其他國家，體現了美國強大的貨物貿易國際市場地位及發達的運輸服務市場。中國雖然國際市場占有率不高，但該指標逐年遞增，表明中國在世界運輸貿易中的地位和影響力在穩步提升。

三、顯性比較優勢指數

顯性比較優勢指數是一個國家某產業或產品的出口在該國出口總額中所占份額與世界該產業或產品的出口在世界出口總額中所占份額之比。一般理論研究認為，若RCA>2.5，表示該國某產業或某產品具有很強的國際競爭力；若RCA為1.25～2.5，表示具有較強的國際競爭力；RCA為0.8～1.25，表示具有一般水平的國際競爭力；若RCA<0.8，則表示其國際競爭力較弱。

從表3看出，丹麥在世界運輸貿易上具有極強的競爭力，其次是韓國，具有較強的國際競爭力。中國與這兩個國家相比，競爭力較弱，這與中國的世界貿易大國地位是很不相稱的。但我們也看到，隨著中國貨物貿易的強勁增長和物流業的快速發展，中國運輸服務的 RCA指數趨勢向好，顯示性比較優勢競爭力正在有所增強，還具有較大的提升空間。

四、中國運輸服務貿易國際競爭力提升對策

1.加大中國交通運輸業的資本投入，增加運力供給。貨運量的增加必然對船舶、飛機等大型運輸工具和港口、碼頭等基礎設施配套提出更高要求，這些首先需要大量的資金支持。因此，運輸服務企業應廣開籌資渠道，擴大資本規模，為提高競爭力創造良好的硬件條件。資金來源主要三個方面：政府投資、外資及民間投資。

2.遵循適度開放原則，對國內運輸服務企業尤其是海運服務企業適當保護。中國應該充分利用WTO為發展中國家制定的保護性條款，科學制定對外開放程序，使開放程度與現階段中國交通運輸業的實際發展水平相吻合，達到合理保護的目的，以使中國交通運輸業在公平競爭基礎上提升自身的國際競爭力。

3.大力發展石油、礦石資源型船隊。中國必須全力組建大型石油、礦石等資源型船隊，提高中國石油、礦產資源運輸能力，從根本上掌握海上運輸環節，掌握中國的經濟命脈。對現有船舶可優化其結構，推動船舶更新換代，提高船舶技術水平，形成梯次合理的船隊結構。

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摘 要：運輸服務貿易是貨物貿易的橋梁和紐帶。運用 WTO 在線數據庫的運輸服務貿易進出口數據，對中國運輸服務貿易競爭力進行測度和分析，以期得出一些有益的啟示，并在此基礎上提出相關對策。

關鍵詞：運輸服務貿易；國際競爭力；中國

中圖分類號：F74 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）34-0240-02

一、中國運輸服務貿易TC指數

國際上常用TC 指數來測定、衡量一國某一產業的國際競爭力的大小。TC 指數反映的是貿易競爭力指數，它是一國某一產業進出口貿易差額與其進出口貿易總額的比例，無論進出口的絕對量是多少，數值均在+1之間，指數值越接近0表示競爭力越接近于平均水平；指數值為負表明該項貿易為逆差，為正表明貿易順差。指數值越接近于1則競爭力越大。

由表1可知，韓國、丹麥歷年運輸服務貿易TC指數為正，說明該兩國連年運輸服務出口額大于進口額，在國際運輸服務市場上具有明顯競爭優勢。英國運輸服務貿易走勢趨好，近幾年貿易競爭力指數為正值。中國運輸服務的貿易競爭力指數至今一直為負，貿易逆差嚴重，表明中國運輸貿易的競爭力比較弱。

二、中國運輸服務出口的國際市場占有率分析

國際市場占有率指一國特定產業的出口總額與世界同類產業的出口總額的比值。國際市場占有率越高，表明該商品的國際競爭力越強。

從表2可見，美國、英國、韓國、丹麥等國運輸服務貿易國際市場占有率都比較高。尤其是美國運輸服務的國際市場占有率基本都保持在10%左右，并且高于其他國家，體現了美國強大的貨物貿易國際市場地位及發達的運輸服務市場。中國雖然國際市場占有率不高，但該指標逐年遞增，表明中國在世界運輸貿易中的地位和影響力在穩步提升。

三、顯性比較優勢指數

顯性比較優勢指數是一個國家某產業或產品的出口在該國出口總額中所占份額與世界該產業或產品的出口在世界出口總額中所占份額之比。一般理論研究認為，若RCA>2.5，表示該國某產業或某產品具有很強的國際競爭力；若RCA為1.25～2.5，表示具有較強的國際競爭力；RCA為0.8～1.25，表示具有一般水平的國際競爭力；若RCA<0.8，則表示其國際競爭力較弱。

從表3看出，丹麥在世界運輸貿易上具有極強的競爭力，其次是韓國，具有較強的國際競爭力。中國與這兩個國家相比，競爭力較弱，這與中國的世界貿易大國地位是很不相稱的。但我們也看到，隨著中國貨物貿易的強勁增長和物流業的快速發展，中國運輸服務的 RCA指數趨勢向好，顯示性比較優勢競爭力正在有所增強，還具有較大的提升空間。

四、中國運輸服務貿易國際競爭力提升對策

1.加大中國交通運輸業的資本投入，增加運力供給。貨運量的增加必然對船舶、飛機等大型運輸工具和港口、碼頭等基礎設施配套提出更高要求，這些首先需要大量的資金支持。因此，運輸服務企業應廣開籌資渠道，擴大資本規模，為提高競爭力創造良好的硬件條件。資金來源主要三個方面：政府投資、外資及民間投資。

2.遵循適度開放原則，對國內運輸服務企業尤其是海運服務企業適當保護。中國應該充分利用WTO為發展中國家制定的保護性條款，科學制定對外開放程序，使開放程度與現階段中國交通運輸業的實際發展水平相吻合，達到合理保護的目的，以使中國交通運輸業在公平競爭基礎上提升自身的國際競爭力。

3.大力發展石油、礦石資源型船隊。中國必須全力組建大型石油、礦石等資源型船隊，提高中國石油、礦產資源運輸能力，從根本上掌握海上運輸環節，掌握中國的經濟命脈。對現有船舶可優化其結構，推動船舶更新換代，提高船舶技術水平，形成梯次合理的船隊結構。

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