最終需求、生產(chǎn)誘發(fā)與中國的碳排放

徐大豐

摘要：針對擴大內(nèi)需將增加中國碳排放的觀點，本文分析了中國最終需求結(jié)構(gòu)變化的趨勢，利用中國2007年的投入產(chǎn)出表測算了消費、投資和出口需求誘發(fā)的碳排放。分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，與投資、出口需求相比，新增萬元消費需求引發(fā)的碳排放最少。擴大內(nèi)需在彌補出口需求不足的同時，并不會引起中國碳排放的凈增加。因此，提升消費需求和適當控制投資需求將有助于中國的碳減排。

關(guān)鍵詞：最終需求；生產(chǎn)誘發(fā)；碳排放；碳減排

中圖分類號：F1245文獻標識碼：A文章編號：1000176X（2014）12003005

一、問題的提出

2008年以來，世界經(jīng)濟持續(xù)低迷使中國的外需疲軟，中國的經(jīng)濟增長面臨下行的壓力。走新型城鎮(zhèn)化道路和擴大內(nèi)需成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的迫切任務(wù)。然而，面對中國即將興起的新一輪城鎮(zhèn)化浪潮，西方主要發(fā)達國家表現(xiàn)得十分擔憂，他們認為，作為最大的發(fā)展中國家，中國粗放式的高速經(jīng)濟增長方式將引起全球二氧化碳排放的快速增加，加劇全球氣候變暖的進程。擴大內(nèi)需與碳排放的關(guān)系也得到了中國研究人員的高度關(guān)注。洪源和肖海翔[1]的研究發(fā)現(xiàn)，隨著中國居民收入逐漸接近中等發(fā)達國家水平，中國居民將完成以汽車、住房和旅游等為主要對象的消費升級，這些消費對象皆為碳排放密集型商品，消費升級將增加中國碳排放的壓力。張馨等[2]的研究表明，隨著城鎮(zhèn)化水平的提高，在投資需求增加的同時，中國將有更多的農(nóng)村居民成為城鎮(zhèn)居民，農(nóng)村居民轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘芯用駥?dǎo)致碳排放的凈增加。

的確，在中國以化石燃料為主的能源供給結(jié)構(gòu)短時期內(nèi)不可能改變的情況下，擴大內(nèi)需將增加中國的碳排放，擴大內(nèi)需與碳排放之間存在此消彼漲的“翹翹板”效應(yīng)。然而，這并不意味著中國的碳排放總量將持續(xù)增加。在考慮中國碳排放總量的影響時，必須考慮中國最終需求的結(jié)構(gòu)性變化。

2000—2008年，中國的投資需求在最終需求中的占比相對比較穩(wěn)定，消費需求占比持續(xù)下降，出口需求占比上升趨勢則非常明顯。魏本勇等[3]的研究結(jié)果表明，這一時期出口需求的快速上升與中國加入WTO密切相關(guān)。2008年以后，出口需求占比急劇下降，投資需求占比急劇上升。由于各國采取的貿(mào)易保護政策以及中國勞動力成本比較優(yōu)勢的逐漸喪失，出口在最終需求中的比重短時期回升無望，出口需求占比下降將是中國最終需求結(jié)構(gòu)變化的主要特征。這一特征意味著，未來幾年內(nèi)中國碳排放總量是否會增加一方面取決于擴大內(nèi)需彌補中國外需不足的程度，另一方面還取決于內(nèi)需與出口需求所引發(fā)的碳排放差異。

出口需求下降導(dǎo)致的碳排放減少與內(nèi)需增加所導(dǎo)致的碳排放增加之間的關(guān)系將決定中國未來碳排放總量的走勢。消費需求、投資需求與出口需求對碳排放的不同影響受到了研究人員的關(guān)注，烏力吉圖[4]測算了不同類需求對碳排放的影響。由于其中存在關(guān)鍵性失誤，結(jié)論并不可靠。本文將對此進行糾正，在考慮產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的情況下，測算消費需求、投資需求與出口需求對中國碳排放的影響。

本文接下來的部分安排如下：第二部分分析、評價測算各類最終需求引發(fā)的碳排放已有方法，構(gòu)建可行的測算框架；第三部分計算消費需求、投資需求、出口需求對中國碳排放的影響；最后是本文的結(jié)論及啟示。

二、最終需求引發(fā)碳排放的測算方法

由于經(jīng)濟系統(tǒng)存在復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，最終需求不僅會引起直接的碳排放，而且會引起間接的碳排放。投入產(chǎn)出表統(tǒng)計了各行業(yè)投入產(chǎn)出之間的關(guān)系，可以計算最終需求引起的完全碳排放。由投入產(chǎn)出表的行平衡可知，國內(nèi)總產(chǎn)出等于中間使用加上最終使用再減去進口，即：

X=AX+Y-TM（1）

其中，X、TM、A和Y分別表示各行業(yè)國內(nèi)總產(chǎn)出列向量、各行業(yè)進口列向量、直接消耗系數(shù)矩陣和各行業(yè)最終需求列向量。一國的進口商品要么用做中間投入，要么滿足最終需求。ZJSYi為行業(yè)i生產(chǎn)過程中所用到的中間投入總和，此中間投入由國外進口的部分為TMmi，由本國生產(chǎn)的部分為Xdi。顯然，ZJSYi=Xdi+TMmi。行業(yè)i的進口投入系數(shù)為mmi=TMmi/ZJSYi，以進口投入系數(shù)為主對元素的對角矩陣為Mm=mm110110

01mm2110

111

01011mmnn×n，其中，n為行業(yè)總數(shù)，則進口商品中用于中間投入的列向量TMm=MmAX。Yi為行業(yè)i最終需求的商品價值量，此價值量中由國外進口的部分為TMfi，由本國國內(nèi)生產(chǎn)的部分為Ydi。行業(yè)i最終需求的進口占比（指最終需求中由國外進口來滿足的部分所占比重）為mfi=TMfi/Yi。若設(shè)各行業(yè)的最終需求進口占比對角陣為Mf=mf110110

01mf2110

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摘要：針對擴大內(nèi)需將增加中國碳排放的觀點，本文分析了中國最終需求結(jié)構(gòu)變化的趨勢，利用中國2007年的投入產(chǎn)出表測算了消費、投資和出口需求誘發(fā)的碳排放。分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，與投資、出口需求相比，新增萬元消費需求引發(fā)的碳排放最少。擴大內(nèi)需在彌補出口需求不足的同時，并不會引起中國碳排放的凈增加。因此，提升消費需求和適當控制投資需求將有助于中國的碳減排。

關(guān)鍵詞：最終需求；生產(chǎn)誘發(fā)；碳排放；碳減排

中圖分類號：F1245文獻標識碼：A文章編號：1000176X（2014）12003005

一、問題的提出

2008年以來，世界經(jīng)濟持續(xù)低迷使中國的外需疲軟，中國的經(jīng)濟增長面臨下行的壓力。走新型城鎮(zhèn)化道路和擴大內(nèi)需成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的迫切任務(wù)。然而，面對中國即將興起的新一輪城鎮(zhèn)化浪潮，西方主要發(fā)達國家表現(xiàn)得十分擔憂，他們認為，作為最大的發(fā)展中國家，中國粗放式的高速經(jīng)濟增長方式將引起全球二氧化碳排放的快速增加，加劇全球氣候變暖的進程。擴大內(nèi)需與碳排放的關(guān)系也得到了中國研究人員的高度關(guān)注。洪源和肖海翔[1]的研究發(fā)現(xiàn)，隨著中國居民收入逐漸接近中等發(fā)達國家水平，中國居民將完成以汽車、住房和旅游等為主要對象的消費升級，這些消費對象皆為碳排放密集型商品，消費升級將增加中國碳排放的壓力。張馨等[2]的研究表明，隨著城鎮(zhèn)化水平的提高，在投資需求增加的同時，中國將有更多的農(nóng)村居民成為城鎮(zhèn)居民，農(nóng)村居民轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘芯用駥?dǎo)致碳排放的凈增加。

的確，在中國以化石燃料為主的能源供給結(jié)構(gòu)短時期內(nèi)不可能改變的情況下，擴大內(nèi)需將增加中國的碳排放，擴大內(nèi)需與碳排放之間存在此消彼漲的“翹翹板”效應(yīng)。然而，這并不意味著中國的碳排放總量將持續(xù)增加。在考慮中國碳排放總量的影響時，必須考慮中國最終需求的結(jié)構(gòu)性變化。

2000—2008年，中國的投資需求在最終需求中的占比相對比較穩(wěn)定，消費需求占比持續(xù)下降，出口需求占比上升趨勢則非常明顯。魏本勇等[3]的研究結(jié)果表明，這一時期出口需求的快速上升與中國加入WTO密切相關(guān)。2008年以后，出口需求占比急劇下降，投資需求占比急劇上升。由于各國采取的貿(mào)易保護政策以及中國勞動力成本比較優(yōu)勢的逐漸喪失，出口在最終需求中的比重短時期回升無望，出口需求占比下降將是中國最終需求結(jié)構(gòu)變化的主要特征。這一特征意味著，未來幾年內(nèi)中國碳排放總量是否會增加一方面取決于擴大內(nèi)需彌補中國外需不足的程度，另一方面還取決于內(nèi)需與出口需求所引發(fā)的碳排放差異。

出口需求下降導(dǎo)致的碳排放減少與內(nèi)需增加所導(dǎo)致的碳排放增加之間的關(guān)系將決定中國未來碳排放總量的走勢。消費需求、投資需求與出口需求對碳排放的不同影響受到了研究人員的關(guān)注，烏力吉圖[4]測算了不同類需求對碳排放的影響。由于其中存在關(guān)鍵性失誤，結(jié)論并不可靠。本文將對此進行糾正，在考慮產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的情況下，測算消費需求、投資需求與出口需求對中國碳排放的影響。

本文接下來的部分安排如下：第二部分分析、評價測算各類最終需求引發(fā)的碳排放已有方法，構(gòu)建可行的測算框架；第三部分計算消費需求、投資需求、出口需求對中國碳排放的影響；最后是本文的結(jié)論及啟示。

二、最終需求引發(fā)碳排放的測算方法

由于經(jīng)濟系統(tǒng)存在復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，最終需求不僅會引起直接的碳排放，而且會引起間接的碳排放。投入產(chǎn)出表統(tǒng)計了各行業(yè)投入產(chǎn)出之間的關(guān)系，可以計算最終需求引起的完全碳排放。由投入產(chǎn)出表的行平衡可知，國內(nèi)總產(chǎn)出等于中間使用加上最終使用再減去進口，即：

X=AX+Y-TM（1）

其中，X、TM、A和Y分別表示各行業(yè)國內(nèi)總產(chǎn)出列向量、各行業(yè)進口列向量、直接消耗系數(shù)矩陣和各行業(yè)最終需求列向量。一國的進口商品要么用做中間投入，要么滿足最終需求。ZJSYi為行業(yè)i生產(chǎn)過程中所用到的中間投入總和，此中間投入由國外進口的部分為TMmi，由本國生產(chǎn)的部分為Xdi。顯然，ZJSYi=Xdi+TMmi。行業(yè)i的進口投入系數(shù)為mmi=TMmi/ZJSYi，以進口投入系數(shù)為主對元素的對角矩陣為Mm=mm110110

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01011mmnn×n，其中，n為行業(yè)總數(shù)，則進口商品中用于中間投入的列向量TMm=MmAX。Yi為行業(yè)i最終需求的商品價值量，此價值量中由國外進口的部分為TMfi，由本國國內(nèi)生產(chǎn)的部分為Ydi。行業(yè)i最終需求的進口占比（指最終需求中由國外進口來滿足的部分所占比重）為mfi=TMfi/Yi。若設(shè)各行業(yè)的最終需求進口占比對角陣為Mf=mf110110

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摘要：針對擴大內(nèi)需將增加中國碳排放的觀點，本文分析了中國最終需求結(jié)構(gòu)變化的趨勢，利用中國2007年的投入產(chǎn)出表測算了消費、投資和出口需求誘發(fā)的碳排放。分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，與投資、出口需求相比，新增萬元消費需求引發(fā)的碳排放最少。擴大內(nèi)需在彌補出口需求不足的同時，并不會引起中國碳排放的凈增加。因此，提升消費需求和適當控制投資需求將有助于中國的碳減排。

關(guān)鍵詞：最終需求；生產(chǎn)誘發(fā)；碳排放；碳減排

中圖分類號：F1245文獻標識碼：A文章編號：1000176X（2014）12003005

一、問題的提出

2008年以來，世界經(jīng)濟持續(xù)低迷使中國的外需疲軟，中國的經(jīng)濟增長面臨下行的壓力。走新型城鎮(zhèn)化道路和擴大內(nèi)需成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的迫切任務(wù)。然而，面對中國即將興起的新一輪城鎮(zhèn)化浪潮，西方主要發(fā)達國家表現(xiàn)得十分擔憂，他們認為，作為最大的發(fā)展中國家，中國粗放式的高速經(jīng)濟增長方式將引起全球二氧化碳排放的快速增加，加劇全球氣候變暖的進程。擴大內(nèi)需與碳排放的關(guān)系也得到了中國研究人員的高度關(guān)注。洪源和肖海翔[1]的研究發(fā)現(xiàn)，隨著中國居民收入逐漸接近中等發(fā)達國家水平，中國居民將完成以汽車、住房和旅游等為主要對象的消費升級，這些消費對象皆為碳排放密集型商品，消費升級將增加中國碳排放的壓力。張馨等[2]的研究表明，隨著城鎮(zhèn)化水平的提高，在投資需求增加的同時，中國將有更多的農(nóng)村居民成為城鎮(zhèn)居民，農(nóng)村居民轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘芯用駥?dǎo)致碳排放的凈增加。

的確，在中國以化石燃料為主的能源供給結(jié)構(gòu)短時期內(nèi)不可能改變的情況下，擴大內(nèi)需將增加中國的碳排放，擴大內(nèi)需與碳排放之間存在此消彼漲的“翹翹板”效應(yīng)。然而，這并不意味著中國的碳排放總量將持續(xù)增加。在考慮中國碳排放總量的影響時，必須考慮中國最終需求的結(jié)構(gòu)性變化。

2000—2008年，中國的投資需求在最終需求中的占比相對比較穩(wěn)定，消費需求占比持續(xù)下降，出口需求占比上升趨勢則非常明顯。魏本勇等[3]的研究結(jié)果表明，這一時期出口需求的快速上升與中國加入WTO密切相關(guān)。2008年以后，出口需求占比急劇下降，投資需求占比急劇上升。由于各國采取的貿(mào)易保護政策以及中國勞動力成本比較優(yōu)勢的逐漸喪失，出口在最終需求中的比重短時期回升無望，出口需求占比下降將是中國最終需求結(jié)構(gòu)變化的主要特征。這一特征意味著，未來幾年內(nèi)中國碳排放總量是否會增加一方面取決于擴大內(nèi)需彌補中國外需不足的程度，另一方面還取決于內(nèi)需與出口需求所引發(fā)的碳排放差異。

出口需求下降導(dǎo)致的碳排放減少與內(nèi)需增加所導(dǎo)致的碳排放增加之間的關(guān)系將決定中國未來碳排放總量的走勢。消費需求、投資需求與出口需求對碳排放的不同影響受到了研究人員的關(guān)注，烏力吉圖[4]測算了不同類需求對碳排放的影響。由于其中存在關(guān)鍵性失誤，結(jié)論并不可靠。本文將對此進行糾正，在考慮產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的情況下，測算消費需求、投資需求與出口需求對中國碳排放的影響。

本文接下來的部分安排如下：第二部分分析、評價測算各類最終需求引發(fā)的碳排放已有方法，構(gòu)建可行的測算框架；第三部分計算消費需求、投資需求、出口需求對中國碳排放的影響；最后是本文的結(jié)論及啟示。

二、最終需求引發(fā)碳排放的測算方法

由于經(jīng)濟系統(tǒng)存在復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，最終需求不僅會引起直接的碳排放，而且會引起間接的碳排放。投入產(chǎn)出表統(tǒng)計了各行業(yè)投入產(chǎn)出之間的關(guān)系，可以計算最終需求引起的完全碳排放。由投入產(chǎn)出表的行平衡可知，國內(nèi)總產(chǎn)出等于中間使用加上最終使用再減去進口，即：

X=AX+Y-TM（1）

其中，X、TM、A和Y分別表示各行業(yè)國內(nèi)總產(chǎn)出列向量、各行業(yè)進口列向量、直接消耗系數(shù)矩陣和各行業(yè)最終需求列向量。一國的進口商品要么用做中間投入，要么滿足最終需求。ZJSYi為行業(yè)i生產(chǎn)過程中所用到的中間投入總和，此中間投入由國外進口的部分為TMmi，由本國生產(chǎn)的部分為Xdi。顯然，ZJSYi=Xdi+TMmi。行業(yè)i的進口投入系數(shù)為mmi=TMmi/ZJSYi，以進口投入系數(shù)為主對元素的對角矩陣為Mm=mm110110

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01011mmnn×n，其中，n為行業(yè)總數(shù)，則進口商品中用于中間投入的列向量TMm=MmAX。Yi為行業(yè)i最終需求的商品價值量，此價值量中由國外進口的部分為TMfi，由本國國內(nèi)生產(chǎn)的部分為Ydi。行業(yè)i最終需求的進口占比（指最終需求中由國外進口來滿足的部分所占比重）為mfi=TMfi/Yi。若設(shè)各行業(yè)的最終需求進口占比對角陣為Mf=mf110110

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