召回與國產(chǎn)的反復(fù)

汪濤

如果雷諾在未來三年之中年銷量不能達到10萬輛，雷諾的國產(chǎn)是否又要爽約呢？

雷諾汽車出現(xiàn)在《汽車觀察》的熱新聞之中，肯定只會與兩個關(guān)鍵詞有關(guān)：召回與國產(chǎn)。或許，這也是雷諾在中國最為糾結(jié)的兩個問題。在《汽車觀察》本期截稿之時，中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局網(wǎng)站發(fā)布公告稱，鑒于安全問題，已經(jīng)要求雷諾公司在中國召回部分進口乘用車。國家質(zhì)檢總局在公告中要求雷諾公司進行車輛召回，是由于雷諾梅甘娜2代的安全氣囊和雷諾風(fēng)景2代的儀表盤存在安全隱患。這兩款車目前均為進口車。

對于質(zhì)檢總局的公告，雷諾中國一方面稱將予以配合，但是對于是否實施召回，則表示還在研究之中。顯然對于召回公告，雷諾也有著自己的想法。雷諾中國同時表示，梅甘娜二代和風(fēng)景二代車主若發(fā)現(xiàn)車輛存在安全氣囊或儀表盤黑屏等問題，可前往4S店免費維修。

在過去的幾年之中，雷諾汽車產(chǎn)品頻頻被召回，但這并不妨礙雷諾在中國的目標被繼續(xù)放大。“從2012年起，我們將啟動雷諾中國新一輪的三年計劃”，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章日前表示，三年前實行的雷諾中國復(fù)興計劃，已于年年底以超過原目標3倍的業(yè)績收官，新一輪計劃，將在未來三年把雷諾從年銷2.5萬輛提升至10萬輛。

稍早之前在雷諾年度財務(wù)報告會上，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩宣布，雷諾已經(jīng)與東風(fēng)公司簽署合資初步意向書，雷諾計劃在世界最大的汽車市場中國，生產(chǎn)電動車，并將加大豪華車的投放。“雷諾汽車與東風(fēng)汽車合資生產(chǎn)的車型將于2014年前后投入生產(chǎn)。”

而陳國章的表示，也是戈恩發(fā)布雷諾3年后即將國產(chǎn)的消息之后，雷諾中國的一個全新計劃。陳國章及其領(lǐng)導(dǎo)下的雷諾中國認為，當年銷達到10萬輛級，雷諾在中國就有了相對忠誠的用戶群，在那時國產(chǎn)，必將占據(jù)“人和”優(yōu)勢。

這恐怕又是一個自欺欺人的說法，換句話說，如果雷諾在未來三年之中年銷量不能達到萬輛，雷諾的國產(chǎn)是否又要爽約呢？而在一再召回的沖擊下，雷諾的品牌價值能否支撐起如此高的純進口車銷量呢。眾所周知，近幾年雷諾在中國的所謂爆發(fā)式增長，理由也很簡單：基數(shù)低卻倚重一款價格并不太高的SUV 產(chǎn)品。

雖然確立了未來三年的進口車銷售目標，但戈恩也在為中國市場積極進行其他方面的布局。目前已知的是，東風(fēng)有限前總裁、現(xiàn)任雷諾汽車亞洲-非洲區(qū)域董事長中村克己，將從4月日起擔任雷諾汽車公司執(zhí)行副總裁并分管中國區(qū)業(yè)務(wù)，中國市場在雷諾的未來業(yè)務(wù)發(fā)展中的重要地位再次得到凸顯。

另一個細節(jié)也暴露了戈恩對于雷諾遲遲不能全面進入中國市場的擔心，去年還傳出中國企業(yè)盜取雷諾電動車技術(shù)的新聞，戈恩也曾在公開場合宣稱，寧愿不進入中國市場，也不會向中國轉(zhuǎn)讓電動車技術(shù)，但戈恩現(xiàn)在的態(tài)度又來了一個度的大轉(zhuǎn)彎。“以前，是東風(fēng)汽車尋求與雷諾合資，雷諾挑三揀四，現(xiàn)在，雙方位置互換，雷諾汽車表示將拿出更多的優(yōu)惠條件來爭取和東風(fēng)汽車的合資。”東風(fēng)汽車內(nèi)部人士對于戈恩轉(zhuǎn)變的點評一針見血。

對于東風(fēng)來說，在雷諾國產(chǎn)的問題上顯然已經(jīng)占據(jù)了上風(fēng)，尤其是在中國產(chǎn)業(yè)政策進行調(diào)整的大背景下，東風(fēng)顯然更看重“協(xié)同大自主”的戰(zhàn)略構(gòu)想。“戈恩很聰明，為了換得雷諾的順利國產(chǎn)，做出了兩個方面的妥協(xié)：一是將日產(chǎn)最先進的聆風(fēng)電動車技術(shù)通過合資自主品牌啟辰帶進中國；二是分拆東風(fēng)有限，將商用車業(yè)務(wù)股份出讓給東風(fēng)，以換得東風(fēng)對雷諾國產(chǎn)的支持。”業(yè)內(nèi)人士分析對《汽車觀察》分析稱。

“這事雙方至少談了兩年之久。如果分拆順利的話，作為中國最大合資公司的‘東風(fēng)有限，也將功成身退。”知情人士表示，目前，唯一的懸念就是雷諾將落戶哪兒。有消息稱，在經(jīng)歷了眾多的反復(fù)之后，鄭州也許會脫穎而出。公開的數(shù)據(jù)顯示，鄭州已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)繼花都、襄陽之后的第三塊戰(zhàn)略要地，主要生產(chǎn)奇駿、逍客，鄭州新工廠未也來將形成年產(chǎn)45萬輛整車、60萬臺發(fā)動機的規(guī)模。