楊燕京,趙鳳起,儀建華,羅 陽
(西安近代化學研究所燃燒與爆炸技術重點實驗室,陜西西安710065)
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儲氫材料在高能固體火箭推進劑中的應用
楊燕京,趙鳳起,儀建華,羅陽
(西安近代化學研究所燃燒與爆炸技術重點實驗室,陜西西安710065)
摘要:系統介紹了金屬氫化物、金屬配位氫化物、金屬氮氫化合物以及氨硼烷等儲氫材料,在此基礎上總結了儲氫合金、輕金屬氫化物和金屬硼氫化合物在高能固體火箭推進劑領域的應用研究進展,指出上述儲氫材料能夠促進推進劑組分的分解,改善推進劑的燃燒性能并提高推進劑的能量性能;同時分析了各類儲氫材料在高能固體推進劑中的應用前景和制約因素,提出金屬氫化物和金屬配位氫化物是可能應用于高能固體火箭推進劑的儲氫材料;同時,需重點關注儲氫材料對氧氣和水的高敏感性以及與推進劑的相容性差等可能的制約因素。附參考文獻37篇。
關鍵詞:固體推進劑;儲氫材料;推進劑燃燒;金屬氫化物;金屬配位氫化物;金屬氮氫化合物;氨硼烷
引言
對于固體推進劑而言,提高能量水平始終是其發展的核心方向,其中,降低燃燒室內燃氣的平均分子質量是一種提高推進劑比沖的有效方法。將H2引入固體推進劑的燃燒過程中可顯著降低燃氣的平均分子質量;此外,H2的燃燒能放出大量的能量。因此,將H2儲存在推進劑組分中,使其在發動機工作時釋放出并參與推進劑的燃燒,可以有效提高固體推進劑的能量水平[1]。
現有儲氫技術主要包括高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫和固態儲氫3大類[2]。其中,僅有固態儲氫能夠滿足在固體推進劑中應用的要求。固態儲氫技術指通過氫與固態材料之間的物理或化學作用,將氫儲存在材料中的技術。根據氫與固態材料作用機理的不同,可以將固態儲氫材料分為兩類:物理吸附儲氫材料和化學吸附儲氫材料。物理吸附儲氫材料,如碳納米管、活性炭、金屬有機框架化合物(MOFs)、自具微孔聚合物(PIMs)和沸石類化合物等,基于非極性的氫分子與吸附劑之間的色散力作用,其吸放氫工作需要在低溫或常溫高壓下進行[3]。因此,此類儲氫材料的放氫反應條件限制了其在固體推進劑中的應用。化學吸附儲氫材料是通過氫與物質之間的化學反應或作用來儲氫[4]。化學吸附儲氫材料所涉及的物質范疇較廣,包括金屬氫化物、配位氫化物(鋁氫化合物、硼氫化合物)、氮氫化合物、化學氫化物(氨硼烷以及相關的衍生物)等,它們的儲氫特性主要由物質的物理化學性質以及吸放氫化學反應的熱力學和動力學特征來決定。此類儲氫材料具有儲氫量大、性能可控等優點,在固體推進劑領域具有較好的應用前景。
本文從化學吸附儲氫材料的分類出發,重點綜述了不同化學吸附儲氫材料在固體推進劑中的應用研究現狀、發展方向以及應用前景。
1金屬氫化物
1.1儲氫合金氫化物
儲氫合金主要由過渡金屬元素組成,氫與其反應生成間隙型氫化物。組成儲氫合金的金屬元素按照與氫反應的特征不同,可以分為兩大類;第一類主要是ⅠA-VB族元素,它們與氫的反應為放熱反應(ΔH<0),能與氫形成穩定的氫化物,被稱為放熱型金屬(以符號A表示),包括Ti、Zr、La、Mm(混合稀土)、Mg、Ca等;另一類主要是ⅥB-ⅧB族(Pd除外)過渡金屬,它們與氫的親和力較小,通常不形成氫化物,但氫很容易在其晶格中遷移;此類金屬與氫的反應為吸熱反應(ΔH>0),被稱為吸熱型金屬(以符號B表示),包括Ni、Fe、Co、Mn、Cu和Al等。按照元素A與B比例的不同,可以將儲氫合金分為AB5型(稀土系)、AB2型(鋯系)、AB型(鈦系)和A2B型(鎂系)四類。其中,以LaNi5為代表的稀土系儲氫合金具有良好的儲氫熱力學和動力學性能,但其儲氫量普遍低于2%(質量分數,下同)。而以Mg2Ni為代表的鎂系合金的儲氫量則相對較高,可達3.6%。
目前,研究人員已將鎂基合金氫化物應用于推進劑中,取得了一定的研究成果。研究發現,Mg2NiH4對推進劑常用氧化劑高氯酸銨(AP)的熱分解有較好的催化作用,可以顯著促進AP的低溫熱分解,并降低其高溫熱分解溫度,增大表觀分解熱[5]。機理研究顯示,Mg2NiH4熱分解生成的H2、Mg和Ni能與AP的分解產物發生反應,從而促進其分解的進行[6]。劉磊力等[7]研究了鎂銅合金儲氫材料Mg2Cu-H對AP熱分解過程的影響,發現其能顯著促進AP的熱分解,效果優于Mg2Cu;引入Mg2Cu-H后,AP的分解速率提高,高溫熱分解溫度降低,表觀分解熱明顯增大。進一步研究發現,Mg2NiH4和Mg2Cu-H等鎂基儲氫材料均可通過催化AP的分解降低AP/Al/HTPB復合推進劑的熱分解溫度,并增加其分解熱,表現出較好的增強促進作用[8]。質量分數1.3%的Mg2NiH4和Mg2Cu-H可分別使AP/Al/HTPB復合推進劑的燃速提高3.5%和14.4%。此外,鎂基合金氫化物對AP/Al/HTPB復合推進劑熱分解的作用效果與其含氫量呈現正相關的關系。竇燕蒙等[9-10]研究了儲氫合金氫化物對AP/HTPB推進劑燃燒的影響,發現儲氫合金氫化物可提高推進劑有機組分在燃面處的燃燒效率,同時其分解放氫、H2的燃燒、良好的點火特性、高燃燒熱以及高燃燒效率可以顯著改善AP/HTPB推進劑的燃燒性能。
要實現儲氫材料在推進劑中的應用,除考慮其對推進劑能量和燃燒性能的影響之外,還需考察儲氫材料與推進劑各組分間的相容性以及對推進劑密度、特征信號、力學性能、貯存壽命等性能指標的影響。竇燕蒙等[11]考察了含Mg、Al、Ni、B、H等元素的合金氫化物的穩定性、密度、耗氧量和燃燒熱等基本參數,發現其在干燥空氣中具有良好的貯存穩定性,密度和耗氧量與Al相當,而燃燒熱值高于Al,可用作推進劑的高能燃燒劑。劉晶如等[12]采用DSC研究了儲氫合金氫化物燃燒劑與推進劑常用含能組分間的相容性,發現其與高氯酸銨(AP)、黑索今(RDX)、六硝基六氮雜異伍茲烷(CL-20)、1/1-NG/DEGDN和硝化棉(NC)均相容,能夠滿足在推進劑中的應用。此外,研究人員還發現儲氫合金氫化物對新型含能黏結劑聚疊氮縮水甘油醚(GAP)固化膠片性能有明顯的改善作用,能降低GAP的固化活化能、提高凝膠分數、促進三維網絡的形成并提高力學性能[13]。
目前,儲氫合金氫化物在推進劑中的應用研究主要集中于儲氫合金氫化物促進推進劑組分反應以及其分解產生的氫氣在推進劑燃燒過程中所起作用等方面。相關成果已經證實,儲氫合金氫化物對于復合推進劑的燃燒性能有較明顯的增強促進作用。其實,與其他化學儲氫材料相比,儲氫合金氫化物的含氫量較低,從向推進劑燃燒過程中引入氫氣的角度來說并非最優選擇。但是,儲氫合金氫化物所含元素范疇較廣,其中鋯(Zr)、鐵(Fe)和銅(Cu)等過渡金屬元素對推進劑的燃燒有一定的調節作用,可將其用作推進劑的燃燒催化劑。
1.2單一金屬氫化物
在單一金屬氫化物中,輕金屬氫化物的含氫量較高。輕金屬氫化物包括氫化鋰(LiH)、氫化鈉(NaH)、氫化鎂(MgH2)、氫化鈣(CaH2)和氫化鋁(AlH3)等[14],儲氫量在4.2%以上,其中LiH的儲氫量可達12.7%,遠高于儲氫合金氫化物。顯然,在向推進劑燃燒過程中引入H2方面,輕金屬氫化物相比儲氫合金氫化物有明顯的優勢。
AlH3是一種共價型的氫化物,儲氫量高達10.1%;其有6種晶型,不同晶型的分解放氫溫度有所不同。其中,α-AlH3是目前研究較深入的晶型,其放氫溫度低于150℃,且與顆粒尺寸有關。在空氣中,AlH3表面容易生成致密的Al2O3氧化膜,阻止了進一步氧化反應的發生,因此,可以在空氣中對AlH3進行處理[15]。目前,AlH3已成功用于推進劑中。與傳統推進劑相比,含AlH3推進劑的能量性能有大幅提高。如俄羅斯研制的AlH3/ADN體系高能推進劑的實測比沖已突破2940N·s/kg,是目前比沖最高的推進劑[16]。Deluca等[17]研究了含AlH3推進劑的物理化學特性以及彈道性能,發現用AlH3替代Al會導致推進劑燃燒溫度下降及燃燒產物中CO2、OH和H2O等含量減少,從而減弱了噴喉燒蝕并提高了推進劑的比沖。Flynn等[18]將AlH3用于雙基推進劑中,將推進劑的理論比沖提升至2874.34N·s/kg,實測比沖最高可達2675.4N·s/kg,表現出優異的性能。
MgH2是研究人員廣泛關注的輕金屬氫化物。MgH2的儲氫量為7.7%,熱穩定性高于AlH3,普通MgH2要在300℃以上才能分解放出H2[14]。劉磊力等[19]研究發現,MgH2對AP熱分解的催化促進作用明顯強于Mg,能顯著降低AP的低溫和高溫分解溫度,增大表觀分解熱。在AP/Al/HTPB復合推進劑中,MgH2通過催化AP的分解而降低推進劑的熱分解溫度,并增加其反應熱,表現出明顯的增強促進作用,質量分數1.3%的MgH2可以將推進劑的燃速提高13.9%[8]。姚淼等[20]研究了MgH2對RDX熱分解特性的影響,發現MgH2使RDX分解的表觀活化能由159.22kJ/mol降低至133.69kJ/mol,同時還能降低RDX的安定性。研究人員研究了MgH2在乳化炸藥中的應用,發現MgH2和TiH2均能顯著改善乳化炸藥的爆炸性能[21-22],進一步證明金屬氫化物在改善含能化合物的能量性能方面具有很大的潛力。
此外,研究人員通過理論計算考察了多種金屬氫化物對推進劑能量性能的影響。李猛等[16]以含Al推進劑的標準比沖為基準,采用最小自由能原理對含金屬氫化物的HTPB三組元和四組元復合推進劑進行了化學平衡計算,所涉及的單一金屬氫化物包括AlH3、MgH2、TiH2、CaH2、ZrH2、SrH2、BaH2和CsH。研究發現,AlH3和MgH2對標準理論比沖的貢獻均大于Al,而TiH2、CaH2、ZrH2、SrH2、BaH2和CsH的貢獻小于Al。裴江峰等[23]研究了AlH3、MgH2、TiH2、ZrH2、BaH2和CsH對3,3-二疊氮甲基氧雜環丁烷(BAMO)與3-甲基-3-疊氮甲氧基氧雜環丁烷(AMMO)嵌段共聚物p(BAMO-AMMO)基推進劑能量特性的影響。在上述氫化物中,AlH3對推進劑能量的貢獻最為明顯,MgH2的增強促進效果弱于AlH3,而TiH2、ZrH2、BaH2和CsH則會降低推進劑的能量。
目前,學界對輕金屬氫化物應用于推進劑的研究主要針對AlH3和MgH2,并取得一系列成果,其中AlH3被認為是高能推進劑用燃燒劑的重要發展方向。需要指出的是,AlH3是一種動力學穩定的氫化物,其分解放氫為弱放熱反應[14],這意味著其在室溫貯存過程中會發生緩慢分解,對推進劑的長貯穩定性不利。因此,這個問題需要更多的關注。
氫化物的含氫量與其對推進劑的能量貢獻密切相關,高含氫量對于進一步改善推進劑的性能有明顯效果。此外,從生產工藝的角度來說,氫化物的熱穩定性也是能否應用于推進劑中的重要判據。若其熱穩定性過低,則可能在生產加工過程中發生分解,存在安全隱患。與AlH3和MgH2相比,以LiH(含氫量12.5%)為代表的堿金屬氫化物普遍具有更高的熱穩定性和較高的儲氫量,在推進劑領域具有很大的應用潛力。
2配位氫化物
金屬硼氫化合物(M(BH4)n)和金屬鋁氫化合物(M(AlH4)n)兩類配位氫化物是目前儲氫領域的研究熱點,均具有很高的含氫量和化學活性[4]。
2.1金屬硼氫化合物及其氨絡合物
金屬硼氫化合物包括堿金屬硼氫化合物、堿土金屬硼氫化合物、過渡金屬硼氫化合物、鑭系金屬硼氫化合物,錒系金屬硼氫化合物等[4,24]。其中,硼氫化鋰(LiBH4, 儲氫量18.1%)、硼氫化鈉(NaBH4, 儲氫量11.8%)和硼氫化鉀(KBH4, 儲氫量8%)等堿金屬硼氫化合物,硼氫化鎂(Mg(BH4)2, 儲氫量14.9%)和硼氫化鈣(Ca(BH4)2, 儲氫量12.9%)等堿土金屬硼氫化合物以及硼氫化鋁(Al(BH4)3, 19.7%)的組成金屬元素為輕金屬,統稱為輕金屬硼氫化合物,均具有很高的儲氫量。顯然,相比儲氫合金氫化物,將輕金屬硼氫化合物用于向推進劑燃燒過程中引入H2同樣可以獲得更好的效果。
在上述輕金屬硼氫化合物中,Al(BH4)3在常溫下為液體,熱穩定性較低,分解易生成硼烷(B2H6),不適宜應用于推進劑中。除Al(BH4)3以外,其余輕金屬硼氫化合物在室溫下均為固體,熱穩定性較好。其中,堿金屬硼氫化合物的熱穩定性優于堿土金屬硼氫化合物。LiBH4和NaBH4的主要放氫溫度均在400℃和450℃以上[25-26];而Mg(BH4)2和Ca(BH4)2的放氫則始于250℃和320℃[27-28]。從上述輕金屬硼氫化合物的熱穩定性及儲氫量來看,它們在推進劑中具有較大的應用潛力。
然而,輕金屬硼氫化合物在推進劑中的應用研究尚處于起步階段,文獻報道較少。貴大勇等[29]研究了NaBH4對Ba(NO3)2-RP-Mg燃燒型煙火劑(燃燒劑)體系的影響,發現添加NaBH4可以顯著提高燃燒劑的熱值;當NaBH4的質量分數為20%時,燃燒劑熱值可以提高14.3%;此外,NaBH4還能降低燃燒劑的感度,提高燃燒劑的綜合性能。
姚淼等[19]使用差示掃描量熱法(DSC)研究了Mg(BH4)2與RDX間的相互作用,發現加入Mg(BH4)2使得RDX熱分解的表觀活化能和指前因子均增大,其中表觀活化能從159.22kJ/mol增加到180.27kJ/mol,說明含有Mg(BH4)2的RDX安定性增加,顯示出Mg(BH4)2和RDX間良好的相容性。
輕金屬硼氫化合物的分解放氫過程是吸熱反應,在對能量釋放要求很高的推進劑應用領域是不利的。若使用氨(NH3)基團與輕金屬硼氫化合物絡合形成金屬硼氫化合物氨合物,可以有效調節物質在放氫過程中的熱量變化。目前已報道的輕金屬硼氫化合物的氨合物主要有LiBH4·xNH3(x=1、2、3、4),Mg(BH4)2·xNH3(x=1、2、3、6)和Al(BH4)3·xNH3(x=2、3、4、5、6)等[30]。上述輕金屬硼氫化合物氨合物在保持了相應金屬硼氫化合物高儲氫量的同時,放氫過程變為放熱反應,可進一步提高推進劑的能量性能。
輕金屬硼氫化合物及其氨絡合物具備很高的含氫量,有望作為推進劑中性能優良的氫產生劑;然而,此類化合物也具有較強的還原性,這意味著其與推進劑中的氧化性成分之間很可能存在相容性問題。目前,關于輕金屬硼氫化合物及其氨絡合物與推進劑其他成分間的相容性研究較少。因此,亟需對LiBH4、NaBH4、KBH4、Mg(BH4)2和Ca(BH4)2等輕金屬硼氫化合物及其氨絡合物與常見推進劑組分間的相互作用進行深入研究。
2.2金屬鋁氫化合物
常見的金屬鋁氫化合物主要為輕金屬鋁氫化合物,包括鋁氫化鋰(LiAlH4, 儲氫量10.5%)、鋁氫化鈉(NaAlH4, 儲氫量7.4%)、鋁氫化鉀(KAlH4, 儲氫量5.7%)、鋁氫化鎂(Mg(AlH4)2, 儲氫量9.3%)和鋁氫化鈣(Ca(AlH4)2, 儲氫量7.8%)等[4]。
輕金屬鋁氫化合物的熱穩定性一般低于相應的硼氫化合物,可以在更低的溫度下分解并放出氫氣。LiAlH4大約在110℃熔化,隨后分解生成Li3AlH6和LiH并放出H2,該放氫過程為放熱反應,其產物在更高溫度能繼續分解放出氫氣,整個放氫過程大約在400℃結束[31]。NaAlH4的放氫溫度稍高于LiAlH4,放氫開始于160℃左右,為吸熱反應[32]。KAlH4的熱穩定性明顯高于LiAlH4和NaAlH4,其分解放氫反應溫度要在300℃以上,同樣伴隨著吸熱效應[33]。堿土金屬鋁氫化合物Mg(AlH4)2的起始放氫溫度約為115℃,分解放氫反應為弱放熱反應[34];Ca(AlH4)2的起始放氫溫度約為170℃,熱穩定性高于Mg(AlH4)2[35]。此外,上述兩種堿土金屬鋁氫化合物的放氫行為特征與堿金屬鋁氫化合物明顯不同。
關于金屬鋁氫化合物在推進劑中的應用研究尚未見報道,但研究人員通過化學平衡計算的方式考察了它們對推進劑能量性能的影響。李猛等[16]研究了LiAlH4和Mg(AlH4)2對HTPB三組元和四組元復合推進劑能量性能的影響,發現這兩種金屬鋁氫化合物對標準理論比沖的貢獻均大于Al,同時存在能量特性參數的最優值;其中LiAlH4的效果優于Mg(AlH4)2。裴江峰等[23]計算了上述兩種鋁氫化合物對p(BAMO-AMMO)基推進劑能量性能的影響,所獲得的規律與HTPB復合推進劑的類似,二者替代Al后均能提高推進劑的能量水平。
上述研究結果表明,高儲氫量的金屬鋁氫化合物用作推進劑中的氫產生劑,可顯著提高推進劑的能量水平。然而,與金屬硼氫化合物相似,金屬鋁氫化合物也具有較強的還原性。因此,在金屬鋁氫化合物用于推進劑的研究方面,同樣需要系統深入地認識金屬鋁氫化合物與其他推進劑成分間的相互作用。此外,金屬鋁氫化合物LiAlH4和M(AlH4)2的熱穩定性較低,在100℃左右即可能發生分解放氫,與現有某些推進劑的加工成型工藝匹配較差,可能導致生成過程中的安全隱患;需通過成分調變、衍生物合成等方法提高其熱穩定性,以滿足實用要求。
3金屬氮氫化合物、氨硼烷及其衍生物
3.1金屬氮氫化合物
金屬氮氫化合物一般包括金屬胺基化合物(-NH2)和金屬亞胺基化合物(-NH),常見金屬胺基化合物有胺基鋰(LiNH2,儲氫量9.7%)、胺基鈉(NaNH2,儲氫量5.1%)、胺基鉀(KNH2,儲氫量3.6%)、胺基鎂(Mg(NH2)2,儲氫量7.1%)和胺基鈣(Ca(NH2)2,儲氫量5.6%)等[4]。盡管上述輕金屬胺基化合物具有較高的儲氫量,但不能單獨作為儲氫材料,而僅能與金屬氫化物形成復合儲氫體系,如Mg(NH2)2-2LiH、LiNH2-LiH和Mg(NH2)2-2NaH等,這是因為輕金屬胺基化合物在熱分解過程中生成氨氣。輕金屬胺基化合物的這一熱分解特征意味著其不適宜用于向推進劑燃燒過程中引入氫氣。此外,雖然金屬胺基化合物-金屬氫化物儲氫體系具備較優良的放氫熱力學和動力學性能,但其放氫過程源于金屬胺基化合物和金屬氫化物之間的反應;若將其應用于推進劑中,由于固相反應動力學的限制,在推進劑燃燒條件下,金屬胺基化合物不易與金屬氫化物反應放出氫氣,而容易發生分解并放出氨氣。因此,與金屬氫化物、金屬硼氫化合物和金屬鋁氫化合物相比,金屬胺基化合物在推進劑中的應用潛力相對較小。
3.2氨硼烷
氨硼烷(NH3BH3)具有極高的儲氫量(19.6%),是近年來儲氫材料領域最大的研究熱點之一。氨硼烷在常溫下是無毒固體,在空氣和水中相對穩定,這主要得益于其分子晶體內部正氫-負氫相互作用形成的雙氫鍵網絡。NH3BH3的分解放氫反應分為三步進行,主要放氫過程分別發生在約110℃、150℃和500℃以上,其中,第一步放氫過程為放熱反應[36],起始溫度低于100℃。NH3BH3分解放氫反應的熱力學特征對于其在推進劑中的應用是很有利的,放氫時放出的熱量可以促進推進劑的燃燒并提高燃燒溫度。然而,NH3BH3的熱穩定性偏低,可能在推進劑的加工成型過程中發生分解,存在一定的安全隱患。
金屬氨硼烷是利用金屬取代-NH3基團上的H后所得到的氨硼烷衍生物,同樣具有很高的儲氫量,是一類重要的儲氫材料。金屬氨硼烷化合物包括鋰氨硼烷(LiNH2BH3,儲氫量13.7%)、鈉氨硼烷(NaNH2BH3,儲氫量9.5%)、鉀氨硼烷(KNH2BH3,儲氫量7.3%)和鈣氨硼烷(Ca(NH2BH3)2,儲氫量10.1%)等[37]。盡管金屬氨硼烷也具有很高的含氫量,但其熱穩定性低于氨硼烷,在目前的推進劑加工工藝中難以應用。
氨硼烷和金屬氨硼烷化合物都具有很高的儲氫量,放氫過程伴隨著熱量的釋放,這兩個特點對其在推進劑中的應用都是有利的。然而,此類化合物的熱穩定性較低,與目前的推進劑加工成型工藝不吻合。此外,氨硼烷和金屬氨硼烷化合物都具有一定的還原性,因此它們與推進劑主要成分間的相容性問題值得重點關注。
4結束語
近年來,儲氫材料在推進劑中的應用獲得了廣泛的關注,取得了一系列重要進展。AlH3用作高能推進劑的燃燒劑已接近實用化,MgH2和儲氫合金氫化物也在改善推進劑燃燒特性和提高推進劑能量水平方面有優異的表現。與AlH3、MgH2和合金氫化物相比,堿金屬氫化物、配位氫化物和氨硼烷等新型儲氫材料具有更高的含氫量,在推進劑中可能有更廣闊的應用前景。對于新型高容量儲氫材料,含氫量、熱穩定性、與推進劑的相容性是衡量其在推進劑中應用潛力的重要指標。堿金屬氫化物、輕金屬硼氫化合物和鋁氫化合物等配位氫化物具有高儲氫量和適中的熱穩定性,有望應用于推進劑中。氨硼烷及其衍生物的含氫量很高,但熱穩定性過低,需先進行改性處理以提高其熱穩定性。金屬氮氫化合物則因其熱分解放氨特征而難以在推進劑中應用。此外,上述高容量儲氫材料均不同程度地對氧和水敏感,對其實用化有一定影響。
儲氫材料在推進劑中應用的研究重點為:(1)深入探討儲氫材料應用于推進劑領域的基礎科學問題,例如儲氫材料與推進劑常見組分之間的相互作用以及在推進劑燃燒條件下的分解機理等;(2)對儲氫材料進行改性處理,以使其滿足推進劑對其含氫量、熱穩定性、相容性以及對氧/水敏感度的要求;(3)系統考察儲氫材料對于推進劑燃燒特性、能量水平、長貯穩定性和力學性能等的影響。
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Applications of Hydrogen-storage Materials in High-energy Solid Rocket Propellants
YANG Yan-jing, ZHAO Feng-qi, YI Jian-hua, LUO Yang
(Science and Technology on Combustion and Explosion Laboratory, Xi′an Modern Chemistry
Research Institute, Xi′an 710065, China)
Abstract:The hydrogen-storage materials including the metal hydrides, metal complex hydrides, metal amides/imides and ammonia borane, were systematically introduced. Based on this, the research progress on the utilization of hydrogen-storage alloys, light metal hydrides and metal borohydrides in high-energy solid rocket propellants was summerized. It is pointed out that the above-metioned hydrogen-storage materials can promote the decomposition of components of propellants, improve its combustion properties and enhance its energy performances. Moreover, the prospects and limitations of applications of all kinds hydrogen-storage materials in high-energy solid rocket propellants were analyzed. It is proposed that metal hydrides and metal complex hydrides are promising candidates as additives in high-energy solid rocket propellant. Much attention should be paid to the possible limitations that hamper the utilization of hydrogen-storage materials in propellants, such as the high sensitivity of hydrogen-storage materials to oxygen and moisture and their potentially poor compatibility with the present propellants, with 37 references.
Keywords:solid propellant; hydrogen-storage materials; propellant combustion; metal hydrides; metal complex hydrides; metal amides/imides; ammonia borane
通訊作者:趙鳳起(1963-),男,研究員,博士,研究方向為固體推進劑及含能材料。
作者簡介:楊燕京(1987-),男,博士,研究方向為固體推進劑及儲氫材料。
基金項目:國家自然科學基金(No.21173163)
收稿日期:2014-11-10;修回日期:2014-12-20
中圖分類號:TJ55; V512
文獻標志碼:A
文章編號:1007-7812(2015)02-0008-07
DOI:10.14077/j.issn.1007-7812.2015.02.002