珠三角游艇經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)基模發(fā)展分析

◎ 潘振婷 王 朋

發(fā)源于17世紀(jì)英國貴族間的游艇活動(dòng)，如今已經(jīng)作為一種生活休閑方式融入歐美社會。在亞洲沿海國家，游艇經(jīng)濟(jì)潛藏的價(jià)值被視為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”。游艇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)著游艇設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、銷售、維修、游艇駕駛培訓(xùn)、餐飲服務(wù)以及旅游等一系列經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，是一種高附加值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，將成為助推我國新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

縱觀我國各沿海區(qū)域游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)已有一定基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展較慢。本文以珠三角為研究區(qū)域，借助系統(tǒng)基模分析方法，以系統(tǒng)的角度全面考量游艇經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)發(fā)展，分析珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素間如何相互作用，進(jìn)而分析游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中阻礙系統(tǒng)運(yùn)作的根本原因，并找出問題的“杠桿解”。

一、珠三角游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）經(jīng)濟(jì)實(shí)力

珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)地處珠江出海口，瀕臨南海，毗鄰港澳，近幾年，憑借地理優(yōu)勢以及改革開放經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，珠三角經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。隨著泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，呈現(xiàn)多層次、多中心、多角度的空間發(fā)展模式。

國家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)表明，2013年，廣東省人均GDP為58678元，其中，位于珠三角核心地區(qū)的廣州、深圳、珠海、佛山和中山等人均GDP均已超過5萬元，廣州、深圳、佛山等市甚至突破1萬美元，且穩(wěn)步增長（見表1）。而根據(jù)國外游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，當(dāng)一個(gè)地區(qū)的人均GDP達(dá)3000美元時(shí)，“游艇經(jīng)濟(jì)”開始萌芽；如果這個(gè)地區(qū)達(dá)到6000美元，“游艇經(jīng)濟(jì)”進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期；如果人均GDP超過一萬美元，“游艇經(jīng)濟(jì)”會進(jìn)入高速發(fā)展階段[1]。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東省游艇行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出口總量均排列全國第一，而珠三角是我國游艇制造企業(yè)分布最廣的區(qū)域，游艇年產(chǎn)量超200艘，年銷售額逾10億元[2]。珠三角城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，貿(mào)易消費(fèi)觀念一直領(lǐng)先于全國貿(mào)易水平，人們形成超前消費(fèi)意識，綜合消費(fèi)能力名列全國前茅，游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力雄厚。綜上，珠三角發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、競爭優(yōu)勢和巨大潛力。

（二）發(fā)展內(nèi)容

游艇產(chǎn)業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)體系，它融合了生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展[3]。廣東游艇產(chǎn)業(yè)涵蓋了游艇制造業(yè)、游艇駕駛培訓(xùn)教育、游艇俱樂部的服務(wù)、游艇碼頭建設(shè)、游艇體育、游艇會展等許多環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完整。在游艇制造方面，珠三角地區(qū)擁有深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，游艇關(guān)聯(lián)企業(yè)數(shù)量龐大，涉及游艇零部件制造業(yè)與游艇裝飾業(yè)、玻璃纖維等基本材料工業(yè)，如我國三大造船基地之一的廣州造船技術(shù)非常成熟[4]；國內(nèi)最早及最大的游艇工業(yè)園區(qū)坐落深圳；目前國內(nèi)企業(yè)最多、產(chǎn)值最高、發(fā)展最成熟的游艇產(chǎn)業(yè)基地在珠海平沙，共有20多家游艇制造企業(yè)。

珠三角不僅在游艇制造上引領(lǐng)中國之先，在游艇消費(fèi)和俱樂部建設(shè)上，深圳等沿海城市都在摸索中發(fā)展自身特色游艇消費(fèi)模式。深圳的游艇會是我國游艇產(chǎn)業(yè)先行先試的楷模，我國第一家實(shí)行會員制的海上游艇俱樂部就是坐落深圳的浪奇游艇會。近幾年珠三角游艇服務(wù)公司更是異軍突起，包括南沙游艇會、九洲游艇俱樂部、南國游艇俱樂部等數(shù)十家游艇服務(wù)公司，他們都提供了一系列的貼心服務(wù)，諸如海上游艇帆船、休閑、旅游、度假、運(yùn)動(dòng)及商務(wù)活動(dòng)等。會展方面，廣州國際游艇展于2004年6月首次開展，由于它是華南地區(qū)比較正規(guī)且規(guī)模較大的游艇展（2003年在東莞已經(jīng)展開過一次），受到國內(nèi)甚至國外游艇業(yè)界的關(guān)注，此后每年廣州都舉辦游艇展覽會，并為珠三角乃至我國游艇業(yè)的發(fā)展帶來極大的促進(jìn)作用。此外，珠三角也建立了不少游艇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。如在2002建立的深圳市浪奇游艇駕駛（國際）培訓(xùn)中心就經(jīng)深圳市海事局批準(zhǔn)提供游艇駕駛培訓(xùn)服務(wù)；在2006年組建的廣州第一家游艇駕駛培訓(xùn)中心（由廣州市番禺萊茵游艇會有限公司、廣州航海高等專科學(xué)校共同組建）的培訓(xùn)內(nèi)容就包括了游艇常識、航行安全、游艇維護(hù)保養(yǎng)與故障的處理和各種游艇操作等。

表1 2013年廣東珠三角九市人均GDP排名和GDP增速

（三）發(fā)展形勢

在游艇經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，珠三角各地紛紛制定了系列政策文件，大力促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如珠海海事局于2003年草擬了《珠海市游艇安全管理規(guī)定》、《駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和發(fā)證辦法》、《珠海水域非營運(yùn)性游艇檢驗(yàn)發(fā)證暫行辦法》[4]，珠海市政府加大對平沙游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)的政策支持力度，都為促進(jìn)珠海游艇產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，保障游艇生產(chǎn)制造和航行的安全與便利提供了有力保障；2006年2月，廣東海事局根據(jù)珠海海事局的《駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和發(fā)證辦法》頒布了《廣東海事局游艇駕駛員適任考試、評估和發(fā)證辦法》；深圳市政府多次與國外游艇巨頭探討游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，并于2009年3月通過了《關(guān)于加快郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》等政策性文件；在廣州市政府2009年公布的《關(guān)于加快廣州市旅游業(yè)發(fā)展建設(shè)旅游強(qiáng)市的意見》中指出，廣州將圍繞江、湖、涌、海等發(fā)展游船、游艇、游輪旅游等，結(jié)合實(shí)際適度發(fā)展，推進(jìn)游艇多樣化經(jīng)營，使之品牌化、多元化、高級化、國際化。可見，廣州游艇休閑產(chǎn)業(yè)的系列政策支持成為游艇發(fā)展的強(qiáng)大助推力，是將游艇休閑產(chǎn)業(yè)培育成為廣州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新增長點(diǎn)的重要組成部分。[5]在國家政策層面，為了規(guī)范游艇安全管理，保障水上人命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)游艇業(yè)的健康發(fā)展，2008年我國交通部出臺部級游艇法規(guī)《游艇安全管理規(guī)定》；國務(wù)院在2009年下發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次提出支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等旅游消費(fèi)熱點(diǎn)。一系列政策文件的頒布實(shí)施，給處于起步階段同時(shí)具有巨大發(fā)展前景的游艇新興產(chǎn)業(yè)帶來極大的發(fā)展機(jī)遇，為促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展提供強(qiáng)大的政策支持與發(fā)展動(dòng)力。

政策之外，投資財(cái)團(tuán)對珠三角游艇業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，對珠三角游艇相關(guān)設(shè)施的投資力度不斷加大。廣州南沙游艇會項(xiàng)目計(jì)劃總投資2.5億元，項(xiàng)目落成后將提供各類游艇泊位的專用碼頭多達(dá)300個(gè)，是打造頂級游艇會的標(biāo)桿性項(xiàng)目，將成為廣州地區(qū)首個(gè)能停靠100艘游艇的碼頭的游艇會。近年來，中山市的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展腳步也不斷加快，在目前正在籌建的多個(gè)游艇項(xiàng)目中，在建游艇項(xiàng)目有3個(gè)，籌劃項(xiàng)目2個(gè)，規(guī)劃游艇碼頭泊位超過4000個(gè)，投資總額超過85億元[6]。

目前，游艇產(chǎn)業(yè)在珠三角蓬勃發(fā)展，逐漸成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量，同時(shí)，“以廣州、深圳、珠海為核心，中山、東莞、江門、惠州等游艇產(chǎn)業(yè)群為支撐的濱海游艇旅游海岸帶”更為珠三角的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)與遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。

二、系統(tǒng)基模的原理及運(yùn)用

系統(tǒng)基模分析法最早是由美國當(dāng)代管理大師Peter Senge（1990）提出的，是一種系統(tǒng)角度的思考語言和分析工具，也是戰(zhàn)略規(guī)劃、決策的有效方法。

系統(tǒng)基模的核心在于運(yùn)用一定圖形符號簡單地刻畫影響問題間各個(gè)因素間的作用關(guān)系，這些因素間構(gòu)成回路，稱為反饋環(huán)，不同反饋環(huán)間又通過其中的共同因素以一定關(guān)系關(guān)聯(lián)在一起。系統(tǒng)中的反饋環(huán)是以n個(gè)不同要素變量組合成為閉合因果鏈序列，關(guān)系式表示為：V1(t)→V2(t)→V3(t)→…Vn-1(t)→Vn(t)→V1(t)。對于反饋環(huán)中任一變量Vn (t)，若在給定的時(shí)間區(qū)間內(nèi)任意時(shí)刻，Vn (t)量相對增加，且由它開始經(jīng)過一個(gè)反饋后導(dǎo)致Vn (t)量再相對增加，則稱這個(gè)反饋環(huán)為在給定時(shí)間區(qū)間內(nèi)的正反饋環(huán)；相對減少則稱其為負(fù)反饋環(huán)。系統(tǒng)基模的三個(gè)基本原件是正反饋環(huán)、負(fù)反饋環(huán)、時(shí)間延遲。不同的系統(tǒng)基模由不同的反饋環(huán)類型、數(shù)量和關(guān)聯(lián)方式組成。

系統(tǒng)基模在提出后得到了廣泛的運(yùn)用和擴(kuò)展。對于珠三角游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題，下面我們以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來進(jìn)行全面分析，利用Peter Senge的系統(tǒng)基模分析工具，從不同角度分析珠三角游艇經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈中的各個(gè)因素之間的因果關(guān)系，構(gòu)建珠三角游艇經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的系統(tǒng)基模。

三、珠三角游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系統(tǒng)基模分析

（一）珠三角游艇產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系統(tǒng)基模分析

中國游艇消費(fèi)于2006年開始突破性發(fā)展。2006年底，全國各地游艇產(chǎn)業(yè)從規(guī)劃、碼頭設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)發(fā)展、游艇俱樂部興建至游艇消費(fèi)，各方面都開始持續(xù)發(fā)展，并引起了國家的關(guān)注和重視。20世紀(jì)80年代開始，以游艇制造為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的珠三角游艇經(jīng)濟(jì)使珠三角開始接觸游艇圈，隨著改革開放的深入的和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，珠三角游艇消費(fèi)出現(xiàn)了從出口到內(nèi)需的轉(zhuǎn)變，特別是在港澳投資商的投資訴求下，珠三角對游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求不斷提高，從而促進(jìn)珠三角對游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級優(yōu)化。但是，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化并不是一帆風(fēng)順，雖然它反過來對游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出更高要求，同時(shí)促進(jìn)珠三角社會經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，但制度的差距、游艇文化觀念的不同、發(fā)展管理人才缺失以及對投資的需求使游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化遇到了不少困難與挑戰(zhàn)。珠三角游艇產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展“成長上限”系統(tǒng)基模如圖1所示。

圖1 珠三角游艇產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展“成長上限”系統(tǒng)基模

圖1左邊的正反饋環(huán)為珠三角社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展體制，如圖所示，隨著珠三角游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化程度的不斷加大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷向第三產(chǎn)業(yè)、新型服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從而促進(jìn)珠三角社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，則社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的健康程度越高。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展健康程度又推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級優(yōu)化，閉路循環(huán)發(fā)展則構(gòu)成了珠三角社會經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的“正反饋環(huán)”。但是，珠三角游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化并不是一帆風(fēng)順。游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級程度不斷提高，則對游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求也會不斷增加，這種要求的快速增加與外部環(huán)境的發(fā)展逐漸不協(xié)調(diào)，即居民游艇文化觀念、游艇產(chǎn)業(yè)制度不完善、管理人才不足以及對游艇發(fā)展投資力度較弱等障礙因素，成為制約珠三角游艇產(chǎn)業(yè)升級的阻力。在圖1右邊的負(fù)反饋環(huán)中，我們可以清楚看到，在現(xiàn)有基礎(chǔ)、文化等條件制約下，游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的困難也會隨之增大，從而阻礙產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，形成珠三角游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展延遲的負(fù)反饋環(huán)。

為解決這些問題，根據(jù)基模分析“杠桿解”：不要去推動(dòng)“增強(qiáng)（成長）環(huán)路”，應(yīng)該要除去（或減弱）限制的來源，得出結(jié)論如下：

首先，立法先行。2009年，國務(wù)院在《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》（國發(fā)[2009]41號）文件中提出“支持有條件的地區(qū)發(fā)展游輪游艇旅游”，而珠三角地區(qū)屬于上述的“有條件地區(qū)”；另一方面，國務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布了《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》，因此，珠三角應(yīng)用活用足中央賦予珠三角的各項(xiàng)支持政策，盡快研究制定珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，簡化、明晰游艇檢驗(yàn)、出航登記手續(xù)，完善游艇出航安全法律法規(guī)，同時(shí)加強(qiáng)游艇檢驗(yàn)檢測、牌照、出航、俱樂部管理和出入境管理方面的監(jiān)管，使得游艇管理有法可依、有法必循。其次，加大對游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融支持，建立多元化的投融資體系，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)、國內(nèi)外風(fēng)投機(jī)構(gòu)對游艇產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行投資，發(fā)展游艇旅游。對于符合產(chǎn)業(yè)市場準(zhǔn)入和信貸原則的游艇消費(fèi)企業(yè)、濱海旅游項(xiàng)目和游艇裝備制造企業(yè)，珠三角金融機(jī)構(gòu)和“珠三角地區(qū)游輪游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金”可加大多種形式的融資授信支持，鼓勵(lì)銀行等機(jī)構(gòu)聯(lián)合針對重大游艇裝備建設(shè)項(xiàng)目提供銀團(tuán)支持。最后，引導(dǎo)社會加強(qiáng)和提高對游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利益性和未來發(fā)展前景的認(rèn)識與認(rèn)同。發(fā)展珠三角游艇經(jīng)濟(jì)需要由上至下各級決策層進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，學(xué)習(xí)與借鑒發(fā)達(dá)海洋國家游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論、策略、經(jīng)驗(yàn)和方法，并結(jié)合珠三角經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展實(shí)踐，創(chuàng)新開拓游艇經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的新途徑。在借鑒國外已有經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，制定出珠三角游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。另外，可在高校和科研院所設(shè)置相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)課程，培養(yǎng)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理專門人才，建立強(qiáng)大且專業(yè)的游艇發(fā)展工作人才隊(duì)伍，以促進(jìn)發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)。

（二）珠三角游艇產(chǎn)業(yè)政府扶植及政策法規(guī)體系“成長與投資不足”系統(tǒng)基模分析

“游艇”與“游艇旅游”成為時(shí)尚詞匯，珠三角一些游艇相關(guān)企業(yè)開始探索珠三角游艇經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展之路。但是，目前珠三角有一定規(guī)模且運(yùn)作成熟的游艇企業(yè)并不多，部分規(guī)模較小的游艇消費(fèi)服務(wù)企業(yè)在運(yùn)作過程中遇到資金以及市場擴(kuò)張困難，主要體現(xiàn)在政策模糊、手續(xù)繁多、場地申請環(huán)節(jié)較多等制約問題。

在圖2中，我們可以看到，上半部分的“成長”正反饋環(huán)和 “限制”負(fù)反饋環(huán)構(gòu)成“成長上限”基模，下半部分存在“投資不足”負(fù)反饋環(huán)，存在負(fù)因果鏈：政府支持力度及政策法規(guī)設(shè)置程度與政府對游艇產(chǎn)業(yè)支持及建立健全政策法規(guī)認(rèn)識程度兩個(gè)因素間。這個(gè)負(fù)因果鏈的含義是：當(dāng)游艇企業(yè)難以運(yùn)作或者出現(xiàn)運(yùn)作困難、已有的政策法規(guī)及政府對其支持力度已經(jīng)不能滿足游艇產(chǎn)業(yè)企業(yè)健康發(fā)展需求時(shí)，系統(tǒng)才認(rèn)識到政府制定并完善政策法規(guī)以及加大支持力度和的重要性；而由于反饋環(huán)作用存在時(shí)間延遲，游艇產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展因?yàn)檎С至Χ炔粔蚝蜎]能及時(shí)制定完善政策法規(guī)而出現(xiàn)運(yùn)作困難，嚴(yán)重阻礙著珠三角游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

圖2 珠三角游艇產(chǎn)業(yè)政府扶植及政策法規(guī)體系“成長與投資不足”系統(tǒng)基模

對于珠三角游艇產(chǎn)業(yè)政府支持及政策法規(guī)體系“成長與投資不足”系統(tǒng)基模，“杠桿解”為：如果該游艇企業(yè)在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域確實(shí)有成長的潛能，企業(yè)可在發(fā)展的同時(shí)尋求政府支持并協(xié)助建立健全的相關(guān)法律法規(guī)，幫助企業(yè)在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展促進(jìn)作用；如果企業(yè)成長開始緩解，此時(shí)則不應(yīng)再努力推動(dòng)正反饋環(huán)，而應(yīng)著力于“投資不足”負(fù)反饋環(huán)，加大支持力度，建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)并適當(dāng)控制產(chǎn)業(yè)成長的速度。

游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)模式，其創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展離不開政府的支持和政策法規(guī)的推動(dòng)。珠三角發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，政府充當(dāng)著重要角色，主要體現(xiàn)在加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展、努力營造游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍。具體來說：第一，政府應(yīng)大力推行游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，在游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中體現(xiàn)政府的立場，為企業(yè)提供權(quán)威支持，并為社會公眾中推廣游艇經(jīng)濟(jì)形象。第二，制定游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，敦促各相關(guān)部門編制各行業(yè)游艇產(chǎn)業(yè)子規(guī)劃，規(guī)劃建設(shè)游艇產(chǎn)業(yè)集群，形成完善的游艇產(chǎn)業(yè)鏈條，增強(qiáng)珠三角的游艇產(chǎn)業(yè)競爭力；第三，政府應(yīng)在財(cái)政政策上加大投入，通過金融引導(dǎo)、稅收優(yōu)惠等加大支持力度，幫助游艇企業(yè)獲得適當(dāng)融資；第四，營造適宜游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，刺激文化游艇產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)，在各市舉辦研討會或推廣會，向政府、旅游企業(yè)、商會等有關(guān)組織推廣游艇的用途，推動(dòng)游艇旅游市場的發(fā)展。

（三）珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論研究及宣傳力度“成長與投資不足”系統(tǒng)基模

如圖3，珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論研究及宣傳力度“成長與投資不足”系統(tǒng)基模的上半部分由珠三角游艇產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展正反饋環(huán)和珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟度負(fù)反饋環(huán)組成，下半部分是對珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論研究與宣傳力度負(fù)反饋環(huán)，存在珠三角游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成熟度和對珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論研究與宣傳力度的負(fù)因果鏈，其含義是：當(dāng)珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于成熟度不高時(shí)，而對珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論研究與宣傳力度在相當(dāng)一段時(shí)間后才被意識到需要加強(qiáng)，加上時(shí)間延遲的影響，則會延誤珠三角游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及推廣。

圖3 珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論研究及宣傳力度“成長與投資不足”系統(tǒng)基模

對于珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論研究及宣傳力度“成長與投資不足”系統(tǒng)基模的“杠桿解”為：由于目前珠三角以及國內(nèi)居民對游艇消費(fèi)、游艇文化的觀念認(rèn)識與西方發(fā)達(dá)國家仍存在一定差距，這時(shí)候需要政府在宣傳方面起主導(dǎo)作用，加大游艇產(chǎn)業(yè)文化的宣傳，利用政策支持等措施支持游艇發(fā)展多樣服務(wù)，使游艇消費(fèi)深入居民，讓更多的人認(rèn)識、了解游艇產(chǎn)業(yè)以及游艇經(jīng)濟(jì)價(jià)值；另一方面，游艇相關(guān)企業(yè)也要不斷擴(kuò)大宣傳，以產(chǎn)品和服務(wù)引導(dǎo)人們認(rèn)識游艇，充分利用珠三角水域資源，擴(kuò)大游艇產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目消費(fèi)面。在宣傳的基礎(chǔ)上，學(xué)術(shù)界可深入研究珠三角游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)理論，形成完成產(chǎn)業(yè)鏈理論體系，尋求具有珠三角特色的游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，這不僅為珠三角游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供理論指導(dǎo)，還為我國濱海地區(qū)發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)提供理論和實(shí)踐指導(dǎo)，更為我國在游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際貿(mào)易交流方面起到積極作用。

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