起亞韓國(guó)CEO引咎辭職

起亞汽車(chē)今年同韓國(guó)工人薪資談判進(jìn)展曲折。事件始于今年5月，起亞管理層同韓國(guó)工會(huì)展開(kāi)今年第一輪薪資談判。工會(huì)在此期間總計(jì)安排工人罷工96小時(shí)，給起亞造成69，350輛的產(chǎn)量損失，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1.1萬(wàn)億韓元（約合10.3億美元）。直到10月28日雙方才達(dá)成一致。

達(dá)成一致后不久，起亞宣布首席執(zhí)行官（CEO）兼總裁Lee Sam-woong為延長(zhǎng)的薪資談判引咎辭職。起亞發(fā)言人表示：“李總裁竭盡全力試圖廢除管理層和工會(huì)之間薪資談判的舊習(xí)。如今他希望為自己的失敗承擔(dān)責(zé)任，辭職申請(qǐng)即刻獲批?！蓖瑫r(shí)，起亞任命CFO兼副總裁Park Han-woo即日起出任新一任CEO。

克萊斯勒質(zhì)量總監(jiān)迫于輿論離職

美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》近期公布的最新年度品牌可靠性調(diào)查報(bào)告中，克萊斯勒獲的評(píng)級(jí)非常慘淡。調(diào)查共有110萬(wàn)讀者參與，報(bào)告顯示，美國(guó)市場(chǎng)里評(píng)級(jí)得分最低的四個(gè)汽車(chē)品牌均來(lái)自克萊斯勒公司，且最低評(píng)分的七個(gè)品牌里克萊斯勒公司占了五個(gè)。面對(duì)輿論，克萊斯勒母公司菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司隨后宣布撤換質(zhì)量總監(jiān)道格·貝茨（Doug Betts）的決定。

現(xiàn)年53歲的馬克·切爾諾比（Mark Chernoby）將接替貝茨的職位，擔(dān)任克萊斯勒新任質(zhì)量總監(jiān)，同時(shí)其還仍將擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官一職，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。貝茨自2007年11月份開(kāi)始在克萊斯勒任職，現(xiàn)已離開(kāi)公司，另謀高就。

福建奔馳執(zhí)行副總裁人事更迭

福建奔馳汽車(chē)工業(yè)有限公司宣布，陳文豪先生于2014年11月起正式出任公司執(zhí)行副總裁，全面負(fù)責(zé)福建奔馳產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和售后工作。

陳文豪先生曾于2010年11月至2012年2月任福建奔馳汽車(chē)工業(yè)有限公司（時(shí)名：福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司）執(zhí)行副總裁，任職期間，成功主導(dǎo)了全新梅賽德斯-奔馳唯雅諾、威霆及梅賽德斯-奔馳凌特的上市，為推動(dòng)福建奔馳的發(fā)展立了汗馬功勞。

根據(jù)福建奔馳之前制定的銷(xiāo)售目標(biāo)，計(jì)劃今年在華銷(xiāo)量達(dá)1.5萬(wàn)輛。而陳文豪重任執(zhí)行副總裁后，在今年剩下的時(shí)間里，完成之前的既定目標(biāo)成為首要要?jiǎng)?wù)。endprint