中小型船單拖輪夜靠離可門港可行性探討

(福建船政交通職業(yè)學院，福州 350007)

中小型船單拖輪夜靠離可門港可行性探討

■楊慶寶

(福建船政交通職業(yè)學院，福州 350007)

本文分析了福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)，南支航道，港口氣象和水文，結合“神華533輪”夜航單拖輪協(xié)助靠福州港可門11#泊實際操縱經(jīng)驗，探討了可門港中小型船單拖輪助泊夜航自引自靠的可行性。以適應當下航運不景氣，船東節(jié)省拖輪使費，縮短停泊時間的需要。

可門港 單拖輪助泊 夜航靠離泊操縱 可行性研究

0 引言

福州港羅源灣港區(qū)是福建省兩集兩散的港址之一，是大型散貨儲運的理想港址，可門作業(yè)區(qū)可門儲運碼頭經(jīng)過十幾年的建設和發(fā)展，現(xiàn)已初成規(guī)模，各方面都步入正常軌道。但在國際經(jīng)濟蕭條大背景下，航運業(yè)正經(jīng)歷嚴冬季節(jié)。大部份船東微利經(jīng)營或虧本經(jīng)營。在保證船舶安全的前提下，船長也在考慮節(jié)省拖輪使費，縮短停泊時間，又快又好完成航次任務。另一方面隨著可門港吞吐量的增加，僅白天靠泊已不適應節(jié)約成本的內在要求，束約了經(jīng)濟的發(fā)展。中小型船舶夜航單拖輪協(xié)助靠離泊可以加快可門港的裝卸中轉速率，為福州港發(fā)展增添新動力。

1 水文和氣象

1.1 氣象

羅源灣可門港處于臺灣海峽西北面，屬熱帶海洋性氣候，受亞熱帶季風影響較大，冬季吹東北風，夏季吹西南風，可門港氣象常年統(tǒng)計如下：

風向：強風向西北西,次強風向東北東,常年風向東；

風速：常年平均風速5km/h，一年大于8級風平均約有4.0天；……