淮安市城區快速排水通道開挖方案研究

徐永波 石 煒 朱 亞 高金梅

淮安市城區快速排水通道開挖方案研究

徐永波 石 煒 朱 亞 高金梅

隨著經濟社會的快速發展，迫切需要建設城區快速排水通道，緩解洪澇矛盾造成的壓力，理順上下游排水關系，解決城區排水出路問題。

一、淮安城區排澇現狀

淮安市為國家歷史文化名城和生態旅游城市，規劃2020年中心城區城市人口180萬，遠期2030年中心城區城市人口240萬；建設用地2020年中心城區城市建設用地規模為216km2，2030年中心城區城市建設用地規模為283 km2。

淮安城市自蘇北灌溉總渠開挖后，城區因洪致澇矛盾、上下游排水矛盾、高低水混排的矛盾、城區和農區的的排水矛盾，經過多年治理雖有所改善，仍然沒有得到根本解決。

二、排澇存在問題

1.自排標準低，排澇出路不足

在蘇北灌溉總渠開挖以前，淮安市主城區排水以里運河為界，運西排入白馬湖；運東排入里下河湖蕩，比降大，排水快。蘇北灌溉總渠開挖后，切斷了該區向南排水出路，運東改由排水渠外排入海，運西通過渠北閘相機排入總渠。

表1 CMF產水、RO產水、自來水水質對比

另外，淮安市開發區（包括清河新區、生態新城）排水線路較長，約40km左右，受排水口門過流能力不足影響，城區澇水容易受下游水頂托，極易成災。

2.抽排能力有限，較易受澇

淮河入海水道行洪時，阻斷了淮安市開發區所有的自排出路，淮安市開發區澇水主要是通過城區泵站抽排，多余澇水仍壓入下游，而城區澇水僅依靠茭陵一站抽排。目前，淮安市運東高片總的抽排能力（包括臨時機口）為168m3/s，按淮安市主城區（10年一遇）和渠北農區（10年一遇），現狀合計產流量為267.4m3/s，規劃2020年產流量為279.5m3/s，規劃遠期產流量為303.7m3/s，抽排出路嚴重不足，每遇入海水道行洪且區間澇水較大時，淮安市城區都受澇嚴重。

3.河道排水能力不足，水面調蓄能力差

城市范圍內排水河道，在城市化發展過程中由于未能進行系統的水系調整規劃和嚴格管理，區域河網水系及骨干排水河道過水斷面不足，河道兩岸地帶被各種密集建筑占據，整治、拓寬困難，有的河道和調蓄水面被侵占，有的為了交通和環境需要，將明溝改為暗溝，造成水系混亂、河道淤淺、輸水困難、滯水嚴重。洪福大溝在開發過程中，開發商私自將將明溝改為暗管，導至洪福小區長期受澇，后經專業規劃調整，將暗管改為明溝，經常受澇狀況才得以改善。

三、開挖快速排水通道初步方案設想

1.線路方案初選

淮安市開挖快速排水通道開挖，可擬定四條線路方案進行比選。

方案1：沿新長鐵路東側，現宏圖中溝位置向北延伸至茭陵一站引河，溝通茭陵一站引河和入海水道，將開發區片澇水通過開挖河道直接排入淮河入海水道，其他河道承擔原排水流量不變，全線新開挖河道，總長約為10.01km。

方案2：沿宏圖中溝位置向北延伸至漁濱河，溝通茭陵一站引河、漁濱河和入海水道。漁濱河現狀與茭陵一站引河以未溝通，需新建漁濱河節制閘，同時拓浚與茭陵一站引河連接段約4.09km，新開挖段約5.81km，擴建漁濱河穿堤涵洞。

方案3：沿宏圖中溝位置向北延伸至南支河，溝通茭陵一站引河、南支河和入海水道，新開挖段約4.15km，拓浚南支河長度8.87km。擴建南支河穿堤涵洞。

方案4：全線拓浚南支河老河道方案，需全線拓浚老河道長度20km。

以上四種方案，其中方案1為全線開挖河道方案，方案2和方案3局部利用局部老河道，通過經濟技術分析比較，技術上方案1的優點主要是河線順直、排水順暢，同時考慮遠期入海水道與鹽河的溝通通航；方案2和方案3雖利用老河道減少了河道土方開挖量，但局部存在高低水混排的問題，容易造成上下游之間的矛盾，同時河線曲折。經濟上方案2最省，方案1其次，方案3投資最多，方案4由于線路最長，投資最多。故綜合比選優缺點，推薦方案1，具體對比見表1。

2.河道開挖規模及方案擬定

河道開挖比選兩種斷面型式，一種為梯形斷面，另一種為矩形斷面。

方案1：梯形斷面方案。初步擬定設計水深按3.5m考慮，河道設計底寬60～80m，設計流速0.51～0.66m/s，每側考慮5m青坎，河道設計口寬100～120m，考慮河道兩側堤防占地及保護范圍，河道紅線范圍按200m進行控制。

方案2：矩形斷面方案。矩形斷面擬定設計水深按3.0m考慮，河道設計底寬80～100m，設計流速0.54～0.68m/s，河道設計口寬80～100m，考慮河道兩側河道管理及保護范圍，河道紅線范圍按140m進行控制。

以上兩種河道斷面方案，方案1工程投資略省，但工程征占地較多，方案2采用矩形段斷面，工程征占地少，但是工程投資相應要增加。故兩種方案在工程設計中需采取詳盡的經濟技術比較，選用投資省、效果好的設計方案。

四、結語

淮安市快速排水通道工程是重要的城市水利基礎設施，是功在當代、利在千秋、為民造福的社會工程。如工程實施，將具有顯著的經濟效益、社會效益以及改善生態環境等多方面綜合效益等。通過開辟快速排水通道，結合淮河入海水道二期工程穿堤涵洞及泵站的建設，可大大提高淮安城區的排澇能力，同時可改變防洪和排水河道的面貌，為淮安市的對外形象增光添彩，將有利于改善投資環境。淮河入海水道二期工程實施后，將按照三級航道標準，具備航運功能，同時淮安市鹽河現為三級航道，通過快速排水通道可達到溝通入海水道與鹽河的功能，快速排水通道可具備航道功能，給地方的航運帶來新的發展機遇

（作者單位：淮安市水利勘測設計研究院有限公司 223001）