液壓彈簧操動機構缸座的加工工藝研究

摘 要：文章針對液壓彈簧機構中液壓系統的控制元件-缸座的加工工藝難點，研究討論了加工過程中的各個工序及工藝參數，達到了保證質量、降低成本、提高效率的加工目的。

關鍵詞：液壓機構；缸座；工藝研究

1 產品和零件簡介

液壓彈簧操動機構是利用液壓油作為工作介質來傳遞動力的操動機構，它是高壓開關的核心控制部件，它具有穩定性高、可靠性好及使用壽命長等特點。缸座是液壓機構的關鍵控制元件之一，它與缸套、二級閥芯以及一級閥構成液壓操動機構的主控閥。主控閥在工作時，二級閥芯在缸套中上下運動來實現對液壓油路的切換，進而實現高壓開關的關合作用。缸座的作用之一是與二級閥芯在分閘閥口部位形成密封，來實現液壓機構分閥保壓；其次，缸座內部裝有一級閥，一級閥由線圈控制對機構進行分合動作的切換。缸座的重要性決定了它有著嚴格的外形尺寸及較高的形位公差要求，因此，它的加工難度較大，一次加工合格率較低。

2 工藝分析

2.1 缸座加工藝難點

（1）缸座中各類通孔、盲孔、臺階孔達30多處（如圖1、2、3所示），其中最小孔為Φ2.5mm，缸座內各油路孔均為貫穿。零件在熱處理過程中極易變形，變形后會導致各孔的同軸度和圓柱度均無法保證。（2）Φ26mm孔內粗糙度Ra為1.6？滋m，同軸度小于0.02mm；Φ10mm孔同軸度小于0.02mm；Φ18mm、Φ16mm和Φ14mm孔尺寸公差要求在0.018mm以內，同軸度小于0.02mm，淬火后直接加工切削量太大均較為困難。（3）30°倒角處為缸座上的分閘閥口，其同軸度為0.01mm，Φ26mm孔和Φ10mm孔的同軸度為0.02mm，Φ10mm不易車削，30°倒角不易銑削，因此，車銑兩道工序對于保證同軸度難度較大。……