從環境保護角度談一談路橋工程技術

【摘 要】隨著我國經濟的不斷發展，我國的國有建設工程發展迅速，尤其是橋路工程技術。但是，在路橋工程高速發展的同時，我們也發現了一些環境問題。我國堅持科學發展觀的決策，必須要從環境保護角度來運用路橋工程技術，更加合理的建設工程保護環境。本研究提出了幾點建議。

【關鍵詞】環境保護；路橋建設；工程技術

0.前言

路橋工程建設是一項關乎民生的重要國有項目，但是，在建設過程中經常產生噪音，污染環境，嚴重影響了周圍居民的生活。所以如何在保護環境的前提下，發展路橋工程技術建設顯得尤為重要，下面就簡單說明一下。

1.路橋工程技術環境保護的含義

環境保護是我國的一項基本國策。可持續發展也是我國的一項重要決議。伴隨著路橋工程的高速發展，路橋污染、路橋工程對周邊環境影響等問題也大量凸現出來。《中華人民共和國環境保護法》對環境的定義是：環境是指影響人類生存和發展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總體。環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環境受到污染和破壞，創造出適合于人類生活、工作的環境。所以我們必須保證自己的生活環境不受污染。

路橋環境保護是基于生態可持續發展原則調節與控制路橋工程與路域環境對立統一關系的發生與發展。路橋環境保護由兩項基本工作組成：一是分析因修建路橋而對環境產生的各種影響及其影響的程度和范圍，根據需要采取專門的環境保護措施，積極開展環境保護的有關工作；二是在路橋的設計、施工及運營管理過程中，注意凸顯路橋各組成部分的環保功能，使路橋在運輸功能發揮的同時，對沿線環境的負影響最小。一般情況下，一條公路如果嚴格按照現行公路工程設計標準及《公路環境保護設計規范》進行設計，按公路工程施工技術規范進行施工，就可以起到對路域自然環境的保護作用，并能夠對社會環境進行調整和完善。

2.路橋工程技術出現的環境問題

2.1噪音污染

施工噪聲主要包括運輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產生的噪聲，對道路兩側一定范圍內的居民產生影響；其次，建設施工工地的各種施工機械工作時所產生的噪聲對道路沿線兩側居民會有影響。據觀測，推土機噪聲級78dB-96dB，攪拌機噪聲級75dB-88dB，重型載重汽車加速時噪聲級可達88dB-93dB，在施工期間對環境可造成較重的影響，有時甚至影響周圍居民的正常生活。

2.2空氣污染

筑路材料的運輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調運等活動會造成短期內粉塵污染。另外，由于施工期增加大量機械作業的尾氣排放，使空氣質量惡化。對沿線居民的正常作息產生不同程度的影響。施工期間各種車輛和施工機械在行駛和作業過程中要排放大量尾氣，而尾氣中含有許多有害成分如CO、NOX、HC等，這些有害成分分布在道路兩旁的一定地域內，昀終進入大氣或土壤中，對環境造成危害。

2.3水土污染

施工現場的土石粉粒、粉煤灰、石灰、水泥等粉狀建筑材料中的懸浮物在施工期間由于地表水的沖刷而流失，一部分沉積在工地周圍土壤中，而另一部分進入當地河流中，對土壤和河水都會造成污染。某些道路沿線河塘密集，灌渠密布。施工生產生活廢污水的隨意排放，會使地面水受到污染，甚至污染飲用水源。在橋墩施工中，挖坑排水，會使水質的含泥沙量有所增加。在道路施工工地，每天都有大量的施工人員工作和生活，這些施工人員每天都要產生一定量的廢水、糞尿及生活垃圾，這些廢物總量雖然很少，但如不及時處理，也將造成土壤及環境污染。

3.如何在發展路橋工程技術的基礎上保護環境

3.1加強施工圖紙設計

在施工前期做好施工現場的調查工作，充分了解橋址的水文及地址情況，在工業場地布置中依據調查資料結合TRANBBS設計圖紙、文件對施工場地進行合理布置。施工圖設計是根據初步設計批復意見，對所確定的建設原則、設計方案、技術措施的深化，為指導施工提供設計圖表。在此階段從適應環境保護方面應著重做好以下工作：進一步優化平、縱面線形，降低邊坡高度。特別是山區公路，應利用地形數據模型和采用先進的設計軟件，對平縱橫進行精細調整，此項工作是保護環境、降低造價的重要過程，只有設計人員反復推敲，不斷思考，精雕細琢才能設計出合理的路線。充分重視路基橫斷面設計，做認真細致的工作，使路基橫斷面的形式和幾何形狀與地形、地質、地貌相適應，將公路與環境聯系起來，并形成一個有機的整體。施工時應盡量合理保護路橋用地范圍之外的現有綠色植被。施工時廢方在設計的棄土堆處集中堆置，夯實平整，并將腐殖土覆于其上，以達到美化路容、恢復植被、防止水土流失的目的。施工期間工程破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地以外，不應再發生其它形式的人為破壞。

3.2加強自然環境的防護工作

在編制實施性施工組織設計時，施工方案與環保問題同時考慮，對易污染環境的施工項目如取土場、棄土場、施工垃圾、鉆孔樁泥漿、揚塵、施工噪音等制定具體可行的措施。在雨水充沛地區，及時設置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌、滑坡產生。在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕。瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。對橋梁施工機械、船只嚴格進行檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。對施工臨時用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復原地表層。為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。主動與施工路段附近的學校和單位協商，對施工時間進行調整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。注意機械保養，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處，既方便生產，又須符合衛生要求，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。

3.3強化路橋工程施工技術人員的環保意識

嚴格執行國家《環保法》和鐵道部及地方政府對環保的有關規定，開工前對全體職工進行培訓教育，認真學習法律法規，增強全體施工人員的環保意識，提高認識，形成全員過程環保局面，同時對地方環保部門簽訂環保協議，并認真執行。嚴禁全體參建人員亂砍、亂伐、亂捕、亂獵，保護好動植物。通過宣傳，使廣大職工認識到搞好環保的重要性，充分認識到環保是關系到企業信譽和子孫后代的大事，努力做到我公司標書中的環保承諾，使每個職工做到人人明白，個個心中有數。在職工生活區域，做好板報宣傳；在工程生產區域，做好大型標語、橫幅宣傳工作，時時提醒和督促職工愛護環境，保護環境。需要使技術人員的環保行為貫徹在可行性研究階段、設計期、施工期及營運期，內容遍及自然生態和物理環境的各個方面，其思路是保護一切自然狀態、地貌、水文和所有生物。

4.結束語

本研究簡單論述了路橋工程技術中容易出現的環境問題，并提出了合理化建議。經濟社會的發展固然重要，但是，我們也要注意自然環境的保護，實行可持續發展的決策。希望本研究的建議能夠對保護環境起到一定的作用，并且也促進了橋路工程技術的發展。

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