水運工程大型預制構件四種吊裝工藝分析

【摘要】廣西防城港鋼鐵基地項目專用碼頭工程預制構件種類繁多，形狀各異，對不同的預制構件，采用了不同的吊裝工藝，本文通過計算及圖文表達，對四種吊裝工藝進行了闡述分析。

【關鍵詞】大型預制構件 結構型式各異 吊裝 計算

1. 工程概況

1.1 工程簡介

防城港鋼鐵基地項目專用碼頭工程位于企沙半島西南端，防城港企沙臨海工業園區內，本工程建設20萬噸級鐵礦石泊位（水工結構25萬噸級）1個，碼頭主要由碼頭作業平臺、系纜墩和引橋組成。

碼頭作業平臺長度467.9m，寬33m。上部結構由扇形塊、空心板、實心板、軌道梁、縱梁、聯系梁、電纜槽、污水溝預制構件組成。碼頭平臺通過1座引橋與后方陸域連接，引橋長1194.17m，寬25.0m。上部結構由40m箱梁、20m空心板預制構件組成。

1.2 構件類型

本工程預制構件總計1022片，且結構型式多樣，根據安裝條件及現場情況，分設引橋構件預制場、碼頭構件預制場進行生產。引橋預制構件采用大型龍門吊進行場內轉移，運梁車轉運，架橋機進行安裝，碼頭預制構件位于防城港東部海灣防浪堤側，采用浮吊直接進行起吊安裝。

本文通過四種具有代表性的預制構件，根據其結構型式，分別闡述其吊裝工藝。

箱梁：長40m，中梁寬度為2.4m，邊梁寬度為2.85m，高2.2m，構件最大重量為186噸；

扇形塊：為半徑7.047m的四分之一圓弧塊形狀，高1.8m，構件最大重量為242噸；

聯系梁：長13.46m，寬2.5m，高3.6m，構件最大重量為268噸；

軌道梁：長25.36m，寬3.0m，高3.6m，構件最大重量為573噸；

2. 吊裝工藝

2.1 選擇步驟

（1）技術可行性論證。對多個吊裝工藝進行比較，從先進可行、安全可靠、經濟適用、因地制宜等方面進行技術可行性論證。……