市政橋梁工程的施工技術要點分析

摘 要：隨著經濟社會以及交通運輸能力的不斷發展，市政橋梁設施成為便利城市生活，解決交通擁堵的一大重要方法。而隨著人口的不斷增多以及私家車的不斷普及，已經對橋梁的承載能力以及施工技術提出了新的要求。本文在分析當前市政橋梁工程的建設特點的基礎上，從施工投標、施工準備工作、施工組織設計以及施工技術難點等方面對市政橋梁工程的施工技術方法進行了分析。

關鍵詞：市政橋梁；施工技術；

引言

隨著我國經濟的轉型化發展以及人民生活水平的不斷提高，橋梁正成為連接人們生活解決民生以及交通擁堵問題的一項重大工程。橋梁工程跨度較大，承受荷載有著長期性周期性變化的特點，若在施工過程中采用不恰當的施工技術，將會帶來重大的經濟損失甚至人員傷亡。若施工過程中質量不到位，還可能造成后期加固成本的增多，甚至造成安全隱患，帶來一系列社會問題。因此如何在市政橋梁工程施工過程中，采用新型的施工設備，應用相關施工技術保證橋梁的順利完工，降低建設成本提高建設質量，是當前需要研究的重要問題。

1 市政橋梁工程施工投標

在進行市政橋梁工程的施工投標時，就已經開始了施工的準備工作，投標是施工單位對橋梁建設項目基本施工方式、工期和成本的基本估算，而合同的簽訂則是正式對施工的具體要求以及經費進行了詳細的具有法律效力的約定。因此，在進行橋梁工程施工投標時，應充分分析研究設計圖紙以及具體工程地質情況，提出相應的施工方案、施工工期以及投標報價，保證質量的前提下盡量滿足經濟性要求。積極開發、引進、采用新技術、新工藝、新材料，精心組織施工，以優質、高速、安全、低耗地完成工程建設任務。

2 施工準備工作

在施工開始前應該對施工現場進行三通一平的工作，并進行現場機械與倉庫的的布置工作，以保證后期施工工作的高效有序進行。平面布置時，應保證緊湊有序，節約用地。適應分階段施工生產需要，利于施工作業。盡量減少材料的二次搬運，降低生產成本。盡量避免對周圍環境及道路交通的干擾和影響。符合安全生產、文明施工的要求，利于防火、防洪。利于創造一個文明施工的環境。所有機械設備布置和停放的原則是：不影響其它作業面的施工、不阻礙交通和方便安全文明施工管理。攪拌樁機和土方施工機械根據路基施工的進度沿線布置，專門的值班人員看管。吊裝起重設備主要配合材料的裝卸和輔助較大型設備的進退場，日常停放在項目經理部的臨時停放點處，機動候命。混凝土施工的小型機械設備放置在項目部機電設備室，施工時由班組領用。施工用各種運輸車輛統一停放在指定的機械設備停放點，由設備組統一調配。

3 施工組織設計

施工組織設計是對整個施工項目的人員、材料、機械、工期、成本的總體部署，因此對于市政橋梁工程的施工是尤為重要的。施工組織設計主要是從全局的角度考慮整個項目的安排。為盡快全面開展施工，先進行吹填砂平整施工場地，以便插板機、攪拌樁機等施工機械進場進行軟土路基處理。各涌水量大，水位高，在進行橋梁施工時，采用搭設水中工作平臺進行樁基礎施工和墩柱施工。根據橋梁工程工期短、工程量大的特點，應成立高效、精干的項目經理部，項目部設一個項目經理、一個項目總工程師、兩個項目副經理，下設五部一室，對工程實施項目法管理，根據專業的要求成立專業施工班組，按照流水順序先后進場施工。落實有關技術人員精心做好圖紙會審、技術交底等工作，及時編制施工預算，以便解決施工疑難問題。明確技術質量要求，結合現場具體情況及有關資料，編制施工方案及分項工程組織設計，滿足不同階段施工要求。對各施工隊的協調，做好以上施工的配合和施工質量管理，并定期或不定期組織召開專業會議。解決協調各專業工種之間工種的施工問題，制定合理的施工方法，同時協調好材料供應、勞動力調配、施工用電、機電供應等具體問題。加強安全管理和質量管理工作，建立安全生產管理體系和質量保證體系，建立定期的安全活動制度，經常對場內的施工人員進行安全和質量方面的教育工作。對施工用的材料、設備要加強計劃性的管理；編制設備材料進場時間。

4 施工技術難點

4.1 樁基礎施工

橋梁工程的施工首先需要完成樁基礎的施工工作，而大部分橫跨水域的橋梁根據實際情況可采用不同的樁基礎方式，其中以鉆孔樁技術采用較多。施工前，利用吊機振動錘振打鋼護筒至不透水層，護筒頂端比最高水位高150cm。護筒埋設后必須對其位置和垂直度進行檢驗，以保證樁基準確就位。開鉆時，樁孔內放入一定數量粘土及適量水，鉆機不進尺空轉，利用鉆頭攪拌泥漿，攪拌后抽至循環池，待循環池及樁孔全部儲夠泥漿后，先啟動泥漿泵和轉盤，再進行進尺鉆進。施工時應密切注意土層和巖層變化，當發現地層承載力等于大于設計的樁尖持力層的承載要求時，應通知甲方和設計人員現場會商研究，確定能否提高終孔標高，當孔深已達到設計標高，但地層承載力仍未達到設計要求時，則仍繼續鉆進，并同時會知甲方和設計人員，變更該孔終孔標高，終孔和經驗收合格后進行清孔施工。最后進行鋼筋籠的制作綁扎以及混凝土的澆注工作。

4.2橋臺與墩柱施工

根據不同地勢，分陸上施工及水上施工方案。樁基礎驗收合格后，整直樁頂預留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈，樁頂鑿毛清理。按橋臺軸線位置、設計尺寸加周邊預留0.5m 為工作位進行橋臺開挖，當標高達到設計標高后，準確測量放出橋臺中心線，承臺底中心要標出在樁頂面上，并做好抄平放線工作。基坑經驗收后可綁扎橋臺鋼筋。在鋼筋綁扎驗收合格后，安裝橋臺模板。橋臺采用組合鋼模板，模板安裝后，將模內清理干凈，封閉清理口，承臺模板底部外側與砼墊層接口處用水泥砂漿封口。澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋等進行檢查，模板內的雜物、鋼筋上的污物應清理干凈，同時進行對模板澆水濕潤。澆筑混凝土應連續進行，分層澆筑厚度為30cm。承臺（橋臺）砼坍落度為6～8cm，澆筑時采用插入式振動器振搗。澆砼后應在12 小時以內進行淋水保養，灑水以使混凝土面層濕潤為度，同時將與墩身接合面砼拉毛，澆砼完成后24 小時即可拆模即拆除模板。砼的淋水養護不應少于14 晝夜。

4.3橋面系統

橋面系工程包括鋪裝層、人行道板、伸縮縫以及防護欄等的施工。在進行鋪裝層施工時防水層按設計要求橫橋向閉合鋪設，底層表面要求平順、干燥、清潔。為了防止混凝土出現收縮裂縫，防水混凝土采用分段澆筑，橋寬整幅澆筑。混凝土初凝前用特制工具在混凝土表面掃毛，并控制表面深度為2～3mm 的均勻凹槽，以增加與瀝青混凝土面層的粘接。在進行伸縮縫施工時，應將伸縮縫裝置運至預留槽處放穩放好，沿縫長1.5m 處放置一臨時支架，以調整整個伸縮縫裝置的平整度。）在鋪裝層施工時注意欄桿預埋件的安裝欄桿鋼管在工廠內調直整形，并根據鋼管長度合理選擇接頭的位置。扶手端部焊接端蓋，防止雨水侵入。安裝欄桿時，必須全橋對直、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。

結語

當前的經濟社會發展現狀對市政橋梁施工技術提出了新的更高的要求，在橋梁施工過程中應做好施工投標和施工準備以及施工組織設計工作，在施工過程中完成樁基礎、橋臺與墩柱以及橋面系統的施工工程，在保證橋梁的質量以及工期的基礎上，盡量降低橋梁建設成本，促進我國交通運輸事業的健康發展。

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