研究電梯井筒爬模施工技術的應用和改進

摘要：電梯井筒爬模施工技術在電梯工程的建造中起著非常重要的作用，不僅關系到工程的施工進度，還關系到電梯的運行安全，本文重點分析了該技術的實踐應用，并針對超高層建筑施工提出了有效的改進措施，以期能夠為相關的實踐提供些許理論參考。

關鍵詞：電梯井筒結構 爬模施工 高層建筑 改進

無架液壓爬模施工技術以其獨特的優勢得到了廣泛的應用，電梯井筒結構在施工過程中采用該技術，不僅可以提高施工的效率，還有效增大了工程的安全系數，效果頗佳。

一、電梯井筒爬模施工技術的應用

（一）施工工藝

電梯井筒爬模施工技術的主要特點是不用另外設計爬升架，利用兩兩相接的大模板作為依托，采用液壓為施工的動力，運用千斤頂以及爬桿來完成交替爬升的施工過程。

電梯井筒爬模施工的設備主要包括模板、爬升裝置、液壓油路以及施工操作支撐裝置。電梯井筒內所使用到的模板主要是四塊大鋼模和四塊小角模，每一層的高度為2.9米，固定的時候使用四排直徑為16毫米的穿墻螺栓。作業爬升設備的組件包括三角爬架、爬桿、卡座、千斤頂及頂座。通常將三角架安裝在鋼模板上左右兩側，并插入電梯套筒中，在水平方向上可以旋轉一周，還要將模板背楞和套筒相接。選用直徑為25毫米的爬桿，長度約為3.6米，若是不夠長采用交替銜接的方式。電梯井筒爬模施工的程序主要分為三個步驟，一是A型模板的爬升施工，二是B型模板的爬升施工，三是角模的爬升。

首先將A型模板與B型模板的穿墻螺栓松開，模板和混凝土墻面產生分離后，再把B型模板上部的穿墻螺栓擰緊，并將B型模板上的三角架位置調整到適宜的角度，安裝爬桿，用卡座卡緊，將爬桿的下半部放置在和A型模板緊靠的千斤頂中，這時可以將A型模板的螺栓和連接組件徹底拆除，并將外墻的模板吊出，安裝限位卡，連通電源，開啟液壓油泵，使得A型模板向上爬升到預期的層高，放置好后在A型模板下部的背楞處安裝穿墻螺栓予以固定。B型模板的爬升方式和A型模板趨同。在爬升作業時，需要注意的問題是防止模板出現左右傾斜或者高低不平的現象，這通常是由于模板兩端的千斤頂沒有同時作業，或者是因為支撐桿不平行所致，因此要在施工準備階段檢查好支撐桿的平衡度，并在施工過程中控制好千斤頂的作業頻率。角模的提升過程是將墻體的模板作為依托進行的，提升的方法通常是手拉葫蘆法，還可以利用A、B型模板的提升步驟來提升角模，只要將角模與兩類模板進行柔性連接即可。A、B型模板和角模在使用前先要將上面的混凝土漿全部清理干凈，同時涂層脫模劑。模板校正好之后可以安裝外墻的模板，確定模板之間的緊固程度達標后再澆筑混凝土。

電梯井筒爬模施工的質量安全控制不僅關乎施工人員的安全，還關乎整個工程的質量，因此要在施工現場加強安全質量防控措施。一是要將爬桿表面的黃銹和油漬全部清理干凈，對平直度的要求較低，因為爬升桿在施工爬升過程中一直處于受拉狀態。及時調整千斤頂的油路，避免液壓油的噴散，要讓其充分回油，若施工的時候墻內受到油漬的污染時必須及時清理干凈再繼續施工。施工中使用完模板要清洗干凈，為了加強保護在模板上涂一層隔離劑。當混凝土的凝固強度達到預期的標準時，就要將模板松開，并松動穿墻的螺栓，這樣就可以充分確保穿墻螺栓不會被損壞，下次可以用作固定模板來使用。卡座的固定過程中要與爬桿緊靠以此來加強牢固性。在模板爬升過程中，一定要防止模板被周圍的鋼筋勾住，油管油路也要避開模板周圍的鋼筋，與之相鄰的爬升三角架也要避免被爬升模板卡住，確保施工過程的順利性，切實提高爬升模板的質量。

電梯井筒爬模施工技術和傳統的施工技術相比應用的優勢更多，且是對傳統施工技術的有效改進，不僅具有很高的經濟效益，還能被廣泛應用到其它的建筑工程領域中。該種施工技術的施工組織結構非常簡單，在施工方案的設計上頗為靈活，只要充分利用好現有的設備，運用大模板結構來施工即可，沒有過多的額外組件，所以操作人員不需要準備繁雜的施工技能和專業知識。施工的程序不會受外界干擾過多，因此進度比較快。當模板爬升到最頂層的時候，由于操作靈活，不會像大模板那樣需要重新就位，所以大大縮短了施工的時間，技術人員的勞動強度也比較小。爬模施工可以減低塔吊的次數，同時還可以減小模板堆放的空間，和滑膜相比也不會存在扭轉力的問題，施工的垂直程度比較容易控制。施工中千斤頂的爬升桿一直處于拉力狀態下，并能夠在混凝土墻外進行循環利用，這就節約了鋼材的用量。模板的施工過程是一次性完成的，電梯井筒的施工和整體工程的作業不會產生任何沖突，二者可以同時進行。采用爬模施工技術不會受到天氣和氣候的影響，可以節省工程的管理成本，獲得較高的經濟效益。

二、高層電梯井筒爬模施工技術改進

在超高層的建筑工程中根據原有的技術，可以采用小步距自升式的液壓爬模技術。通過主平臺和提升鋼梁分別荷載于建筑結構上，采用液壓提升系統，在主平臺和提升鋼梁之間構成一個交替互爬的裝置，以此來達到施工的目的。

該種技術的主要構成部分包括平臺、內支架、模板系統、提升系統。平臺的構成包括三個部分，依次為主平臺、上平臺、中間平臺，主平臺與建筑結構之間通過附著方式連接，因此主平臺承擔其自身荷載的同時也承擔著整個施工工程的負荷，中間平臺和上平臺主要是施工工藝的操作平臺。

內支架包括上支架和下支架，上支架通過4根鋼管組合而成，下支架是通過8根碗扣架組合而成，在立桿之間增設剪刀支撐結構，起到增加支撐力的作用，主要的設計結構如圖（一）所示：

模板系統主要包括鋼角模與大鋼模板，一般有4塊大鋼模板，通過陰角連接板連接在一起，從而形成一個四面模板系統。模板的組合方式如提升系統主要包括提升鋼梁、導軌、液壓動力系統等部分，承擔著電梯井筒自動爬模的提升作業功能。最為關鍵的就是液壓動力系統，它的作業原理如圖三所示：

該種爬模施工技術可以滿足電梯核心筒的一次性澆筑施工工藝要求，在爬升的過程中不需要采用大型的起重機將大模板吊起，可以進行自動化的小步距爬升。同時，依據超高層建筑電梯筒體的設計方案，在經過組裝后的模板尺度與規格都有著明確的標準，這樣就可以確保電梯筒體的平面內凈尺寸。模板的位置可以根據施工的情況進行調整，這是因為在爬升過程中使用懸吊的方式，也增加了施工的靈活性，并能夠確保垂直度，在水平方向上可以靈活掌握角度，操作起來非常便捷。液壓自動爬模系統也可以節約大量的人力和物力，提高施工的進度，保證了超高層電梯的施工質量和效率。

總結：

綜上所述，電梯井筒爬模施工技術在實際應用中效果顯著，為了節省施工的時間和成本，就要在施工前做好規劃，選擇合適的工藝，施工的設備要準備齊全，按照科學的施工程序進行。在超高層的建筑中可以采用小步距液壓自爬模施工技術，這就可以解決當前施工中的一些問題，并減少了常規施工中的人力、財力的投入，獲得了更好的經濟效益。