高速公路運輸經濟的現狀與發展前景探析

摘 要：自改革開放以來，高速公路就作為我國的一項標志性的工程建設大力發展，經歷了幾十年的建設，我國高速公路發展取得了日新月異的成就，以其高速、快捷、高效的特點為我國交通現代化建設和國民經濟的發展貢獻了巨大力量，在取得成就的同時，也存在一些問題，在以后的發展中，高速公路運輸經濟必將朝著更安全、更高效、更先進的方向發展。本文結合我國高速公路運輸的現狀，對其發展前景展開了闡述，對于高速公路運輸經濟的發展有一定的借鑒作用。

關鍵詞：高速公路；運輸；經濟；發展

0、前 言

常言道：要致富，先修路。隨著經濟的發展和科技的進步，我國的交通事業發展取得了舉世矚目的成就，以高速公路為代表的交通建設日新月異地呈現在人民面前，為我國經濟的飛速發展貢獻了巨大力量，但是，從新中國成立到現在我國的經濟建設畢竟經歷了從計劃經濟向市場經濟的轉變，而且我國高速公路建設起步晚、起點低、再加上技術欠缺等原因，我國的高速公路發展仍有很多缺點需要改進，才能滿足我國飛速發展的經濟建設。而做好高速公路的交通運輸不僅能滿足人們基本生活的需要，更能取得一定的經濟效益，在新時代背景下，做好交通運輸業勢在必然。

1.交通運輸經濟概述

所謂高速公路的交通運輸是指運輸工具在運輸網絡上的流動和運輸工具上載運的人員與物資在兩地之間位移的經濟流動的總稱。交通運輸是經濟發展的基本需要和先決條件，是現代社會的生存基礎和文明標志，是社會經濟的重要紐帶和基礎結構，是現代工業的先驅和國民經濟的先行部門，是資源配置和宏觀調控的重要工具，是國土開發、城市和經濟布局形成的重要因素。通過交通運輸，可以改變商而的空間位置，創造商品的空間價值；可以保證商品在需用的時間送到達當的地點，從而創造商品的時間價值、交通運輸有助于降低生產成本、降低產航價格、減輕消費者的負扔、提高土地價值及利于國土開發。而交通運輸經濟則是在交通運輸發揮基本作用的基礎上產生的效益，只有交通運輸好，才能取得好的效益，所以運輸經濟的發展與我國的高速公路運輸的發展是息息相關的，高速公路運輸業的發展決定了高速公路運輸經濟的發展。

2.我國高速公路運輸經濟當前現狀

2.1高速公路建設量小，無法滿足人們需求

眾所周知，我國國土廣袤，人口眾多，因此對高速公路的需求也非常之大，但是我國目前的高速公路覆蓋量仍然不足，從分布范圍來看，我國東部發達地區，已經初步形成了高速公路路網，根據我國“東部加密”遠期規劃的整體思路，以及現代化建設的要求，我國高速公路目前的這種發展程度是遠遠不夠的；在我國中西部，雖然近幾年來加快了建設步伐，但是，仍然存在道路阻塞，交通不暢的情況；甚至有一些一級城市，人口超過百萬卻依然未連接高速公路，目前，還有很多地方，很多居民沒有享受到高速公路的便捷服務，高速公路的機動性尚未發揮，沒有形成與其他運輸方式良好銜接的格局。

2.2路政管理中失誤比較嚴重

在當前我國高速公路路政管理中，除了要做好路產設施完整、路權不受侵犯、車輛的安全暢通外，幾乎沒其它的了。但是路政管理中經常出現危險品運輸車輛檢查、非正常情況下交通管制、緊急救援等工作的失誤，在日常的工作管理中更加嚴重，沒有完全發揮路政執法管理所應有功能，主要是因為管理體制不完整、工作人員不清楚、執法通道不暢、管理人員素質不高等等。

2.3路政管理質量不高

高速公路運輸的路政管理的質量問題主要表現在養護標準、效率和機動性不高，難以保證高速公路的正常運行，主要原因是我國高速公路管理部門職責不明，在管理過程中缺乏方法和責任心。目前高速公路按國家法律來說，在分工上交通安全管理是屬于公安部門的職責，但同時它又是高速鄉路運營管理的重要一環。高速公路中存在著不少的問題，公安部門與公路管理部門的政出不明問題；高速公路新建運營初期，交通安全管理不能及時跟上；交通安全設施及標志嚴重缺乏。例如某高速公路因缺少標志及管理，違禁車型擅自闖入高速公路，引起交通混亂，又因缺少管理，行人過高速公里引發傷亡。

3.高速公路運輸經濟的發展前景

3.1交通監控與管理系統的完善

在新的時代背景下，電子計算機大力發展，對于推動我國高速公路運輸經濟的發展也有一定的促進作用。特別是交通監控和管理系統中電子計算機的應用。管理部門可以將高速公路普查所得的各類監控設備、人員資料數據等錄入計算機，存入數據庫中，以便能快速、準確地找到滿足條件的設備數據記錄并得到詳細的資料。系統采用了分級安全管理，每個用戶都有所屬單位，所以用戶只能查詢到本部門或所管轄部門內部的監控設備，然后再根據需要查詢或修改的區域、路網等條件進行進一步的篩選，最終展現給用戶所需要的數據。

3.2加強信息服務系統的建設

對于高速公路運輸經濟而言，只做好了高速公路的安全便捷還是遠遠不夠的，還必須建設一個信息服務的系統，該系統是一個面向全體公眾的出行交通信息服務系統，它既能夠從交通資源信息中心的數據庫中采集各類交通業務信息，也能通過多種方式獲取鐵路、民航、氣象和旅游等其他部門的相關數據，并將其進行及時、準確地發布，出行者根據這些信息可選擇最佳出行時問、出行路線、出行方式，引導公眾高效、便捷、舒適地出行。

3.3運輸管理系統的不斷完善

系統對車輛信息檔案、駕駛人信息檔案、車輛年審、車輛保險到期提醒、車輛二級維護到期提醒、車輛綜合性能檢測題型、車輛繳費、車輛欠費查詢、企業財務收支等全面業務進行管理。同時實現運輸企業車輛技術管理、財務管理、查詢等功能，以達到減少人工配單、人共同級的工作量，加強車輛調度功能，加快各環節的信息交流和協作，提高部門協同工作效率，從而提高企業整體效率的作用。

3.4高速公路配套系統更加完善

系統建成后，能優化和健全電子收費運營模式，解決高速公路電子卡售后服務手段單一、用戶售后體驗缺乏等問題，進一步適應高速公路快速發展。同時研發新一代高速公路聯網收費系統，建設IT實驗室，作為新一代高速公路聯網收費、監控系統的開發、測試基地，滿足全國ETC聯網技術要求。與此同時，高速公路的突發事故發生時援助速度以及救援人員的效率都要進一步加強。通過對高速公路運輸系統中配套系統不斷的完善，高速公路的運輸效率更高、安全性更好，人們也更加信任高速公路運輸，高速公路運輸必將成為人們出游消費等活動的首選，高速公路運輸經濟也會發展的更好。

結論與建議：

作為我國交通運輸業中重要的一部分，高速公路運輸必將解決當前的問題，朝著更加安全、便捷、全面的方向大力發展。與此同時，交通運輸經濟在交通運輸能夠安全便捷的基礎上才能取得更加長足的進步。所以，在我國交通運輸經濟的發展中，一定要著眼于交通運輸的發展，解決高速公路發展中的問題，完善各項信息系統，只有這樣，我國的交通運輸經濟才能又好又快的發展。

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作者簡歷：徐軍（1970.10-），男，本科學歷，畢業于中央黨校函授學院經濟法專業，主要從事高速公路路產管理工作。