分析公路工程路基施工技術要點

摘要：筆者認為在道路工程施工的過程中， 對其路基施工質量的控制管理有著十分重要的意義， 我們必須要根據工程施工的實際情況和相關要求，從施工前、施工中以及竣工后這三個階段， 來對其施工質量進行全方位的控制， 從而使得公路工程施工的質量滿足工程設計的相關要求。

關鍵詞：公路工程；路基施工；質量控制

前言

在公路工程施工中，路基施工是公路工程中非常重要的組成部分，同時也是質量控制非常重要的組成部分。路基的施工質量對整個工程的質量以及安全性都有很大的影響，同時對公路的耐久性也有很大的影響。在路基施工中對施工技術標準要求非常高，而且對施工技術也要進行嚴格控制，對施工材料、工藝和施工方法都要進行控制，這樣能夠更好的保證整個工程的施工質量。在路基施工過程中對各個施工環節都要進行嚴格的質量控制，這樣能夠更好的保證公路工程日后的使用效果。

1 公路路基施工前的準備

在施工前要做好施工準備工作，要對施工現場的地質和水文情況進行調查，這樣能夠更好的提高公路路基的設計質量，同時在施工的時候對施工環節也能進行重視。在對地質和水文情況進行勘察的時候，對出現的土質情況不符合施工地段的時候，要先對進行換填和擠壓，對特殊路基進行處理的時候，處理的方法一定要得到保證，這樣能夠更好的保證其適用性。在對路基進行處理的時候對經濟性也要進行考慮，保證路基能夠達到設計的要求。在對路基進行處理的時候要避免出現病害的情況，這樣能夠更好的保證施工質量。在對施工現場情況進行勘察以后，要對施工的方案進行確定，在確定方案的時候要保證路基的質量和穩定性，這樣才能更好達到施工效果。在進行土方施工的時候，要對填土厚度和填筑土石的材料質量進行嚴格控制，對填筑材料的含水量也要進行控制，這樣能夠更好的保證使用效果，同時對路基的穩定性和強度也能夠進行保證。

我國各地在氣候條件上也存在著一定的差別，北方地區在春季的時候會發生翻漿病害，而且非常嚴重，出現這種情況主要是在春季的時候土層會出現化開的情況，而且春季地面積水也非常多，這樣就使得路基會出現地表水和地下水處于非常充足的情況，導致路面出現荷載量不斷增大的情況。在出現翻漿病害的時候一定要做好路基的排水措施，因此，在施工過程中一定要對路基的填土高度進行控制，這樣能夠更好的將路基的含水量進行控制。

2 公路路基施工技術要點分析

2.1 軟土地基處理技術

在公路工程建設過程中，軟土地基是施工中經常會遇到的施工情況，在科學技術水平不斷提高的情況下，施工技術也在不斷的完善，因此，在對軟土地基進行處理的時候，在成果方面非常好。在對軟土地基進行處理的時候，土工合成材料是非常重要的處理技術。在軟土地基施工中，可以對軟土層的厚度來進行改變，在施工過程中可以在地表鋪筑一層，不需要進行土體置換施工。在對軟土地基進行處理的時候，要對地基的穩定性進行保證，避免出現地基滑動變形的情況。

經質材料的應用技術，路基自身的重量較重，再加之車輛及車輛的載重，所以需要路基具有非常好的承載力，才能保證公路的穩定性。目前在我國公路建設中，有采用粉灰等經質材料來進行填筑路基的成功范例，其不僅使路基的自身得到了有效的減少，同時其含水量及壓實度都非常適合路基的施工標準。

2.2 路基填筑與壓實

公路路基對強度和穩定性的要求較高，而在施工中對于這兩點影響最大的當屬路基填料的性質及壓實的程度，所以在路基施工中，應著力于使填筑要求及壓實條件進行改進，從而使路基的質量得以保證。在路基填筑中對其填筑材料的強度及粒徑都具有一定的量化標準，對于上路床、下路床及路床底下的填料都有具體的標準規定，所以在實際施工中，一旦路基的填料無法達到最小強度要求時，則會選擇摻合粗粒料、換填或用石灰等一些穩定材料來進行處理。填筑完成后通常會采用大噸位的壓路機進行壓實工作，這種大型的壓路機的碾壓效果及壓實度都非常好。

2.3 路基防護

路基防護是保證路基強度和穩定性的重要措施。要求高速公路路基施工根據性質和當地的條件，結合路基自身的類型和排水情況，采取相應的防護措施，這是確保路基穩固不可缺少的工程技術措施。坡面防，路基邊坡根據當地的氣候環境、工程地質、材料供應和坡面具體情況，選用合適的防護類型。防水、治水、排水是坡面防護的首要任務。防止水土流失，調節坡體溫度，確保邊坡穩定就采用植物防護；對與易風化、破碎、剝蝕以及雨水侵蝕的坡體就不宜采用植物防護而采用灰漿防護采用拌制的水泥、石灰類礦質混合料對邊坡進行封面和填縫，對于受自然力影響易發生嚴重剝落、碎落、沖蝕、留方等坡面變形的路基可采用砌體防護。支擋防護，支擋防護擋土墻目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。

3 土質臺階和推堆區處理的質量控制

現場施工人員還要注意土質臺階和推堆區的處理，以確保路基的穩定性。特別是舊路路基改建， 大部份是將中線偏離舊路中線一邊以加寬路基， 雖然比兩側各加寬一半有利，但如果路基的加寬度較大，路面加寬中的一部分可能在新填筑的路基上，另一部分在老路基的路肩上， 這樣就會導致新舊路基的基礎強度不同， 造成路面破裂。尤其是這時，現場施工更要注意新舊銜接處土質臺階的處理： 要徹底清除地基上的雜草后，再沿舊路邊坡挖成2%-4% 的鋸齒狀臺階或內傾臺階， 不應使內傾臺階寬度小于1m。同時要隨時檢查施工時路基中間留下的推堆區，發現后立即處理。

路基施工過程的測量放樣控制路基施工中，測量放樣工作同樣重要。但實際工作中卻很容易受到施工人員的忽視。常見現象如： 工程施工完成后， 質量驗收時總會發現一些路基填挖方邊坡尺度與設計不相符、路基路面寬度不夠、路基中線偏位等等， 這些現象都是因為路基測量放樣控制不當造成， 最后演變為了公路工程的質量通病。鑒于此， 在路基施工中， 我們必須采取措施對路基測量放樣進行控制，切實保證測量放樣工作的可靠性。

4 路基排水

路基排水的任務是迅速排除路面范圍內的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。施工中保證路拱橫坡，路基外側設置攔水帶，使雨水以集水槽的形式流水，每隔20-50m 間距設一泄水口與路堤邊坡臨時急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。

5 結束語

我國地域面積很大，因此，在不同的地方地形地貌存在著很大的差異性，進行公路工程的施工，通常線路非常長，這樣就使得公路工程施工要貫穿很多的地區，因此，一個公路工程施工項目在施工的時候面臨的水文和地質條件也會出現不同的情況。在公路工程施工前要對整個施工路線的情況進行勘察，然后進行分析和研究，這樣能夠更好的制定出施工的具體方案，也能更好的對施工的質量進行保證。在公路工程中，路基施工對整個工程有很大的影響，路基要承擔著路面上的荷載，因此，一定要保證路基的穩定性。很多的公路工程在建設完成以后受到自然環境很大的影響，其中風化和侵蝕比較嚴重，因此，在進行路基施工的時候一定要對施工技術進行很好的選擇，這樣能夠更好的保證施工質量。