南通理工學院 校企全過程多模式融合 培養高技能應用型人才

2014年5月，教育部發文（教發函【2014】113）“同意在紫瑯職業技術學院基礎上建立南通理工學院”，“系本科層次的民辦普通高校”，“定位于應用技術類型高等學校，培養區域經濟社會發展所需要的應用型、技術技能型人才。”在“升本”宏觀收緊、競爭異常激烈的背景下，學校“升本”之所以能夠一舉成功，源于多年來堅持“校企融合培養高技能應用型人才”的探索與實踐。

理念引領 邁上融合培養之路

南通理工學院的前身紫瑯職業技術學院是2000年經江蘇省人民政府批準創辦、教育部備案的民辦普通高等學校。創辦不久，董事長陳明宇先生就提出了“真心辦學、良心育人”的辦學理念。他在數年前的一次新生開學典禮上說到，紫瑯職院的追求目標是對接市場，服務地方，辦中國一流的民辦大學。將努力把學院建設成為適應市場并致力于服務地方經濟社會發展需求，以就業為導向，以提高學生職業技能為重點的現代化、高質量、有特色、有品位的全國知名民辦高等職業院校。學生有出路，紫瑯才有出路，培養社會需要的、具有國際視野、適應長三角發展建設需要的高技能、應用型人才迫在眉睫，這正是紫瑯職院的使命。

辦什么樣的學校、培養什么樣的人才，決定著怎樣辦學、怎樣培養人。紫瑯職院既然認定了“對接市場，服務地方，辦中國一流的民辦大學”，“培養社會迫切需要的”“高技能、應用型人才”，那么就必然要選擇校企合作、工學結合的校企融合培養人才之路。

事實表明，學院從辦學理念至培養路徑的邏輯思路十分明晰，是“真心辦學、良心育人”這一理念的引領，使學院邁上了校企融合培養人才之路。

全過程合作 貫通融合培養之路

在2013年全國職業院校技能大賽高職組“一汽—大眾杯”汽車營銷、汽車檢測與維修兩個賽項中，紫瑯職業技術學院代表隊作為江蘇省首次派出的唯一一所民辦高職院校的代表隊，一舉拿下了所設的每一種獎項，獲獎率達100%，并且成為汽車賽事中唯一獲獎的民辦高職代表隊，轟動一時。

對此，曾為參賽代表隊送行和接風的學院院長王寶根教授體悟深刻，他說：“這一切得益于學院多年來堅持了以強化素質、能力培養為核心的教育教學改革，探索走出了一條全過程多模式校企融合培養高素質高技能人才的路子。”

校企共同優化專業設置 建校初期，學院專業設置以師范、文科類為主。2004年開始，學院主動適應南通及長三角地區的人才需求，在行業企業專家的共同參與下，大力度調整優化專業設置，果斷停辦了一批師范類、文秘類專業，增設了一批工科專業，逐步實現了由文科為主向工科為主的轉型。目前，學院46個專業中，工科專業占78.3%，其中機械、汽車、船舶、建筑、新能源、軟件等工科重點專業優勢和特色鮮明。

校企共同制定培養方案 學院在《關于制定人才培養方案的原則與要求》的文件中明確規定：“人才培養方案必須在充分調研的基礎上，經由行業或企業專家參與組成的專業（群）教學指導委員會討論確定。”“各系應通過專業（群）教學指導委員會討論和論證培養方案，使培養方案既符合教育教學規律又能體現企業生產的實際需要。”學院7個系都成立了專業（群）教學指導委員會，其委員大多來自行業企業；多年來一直堅持由委員會商討專業的設置和調整，完成各專業人才培養規格的確定、人才培養方案的審定。

校企共同開發課程內容 根據工作崗位（群）任職要求或職業技能標準，以開發工學結合課程為主線，學院專業教師團隊與行業企業專家共同重構模塊化、項目式、任務型的課程內容體系。經過多年努力，截至目前，全院已經開發了《PLC控制技術》《船舶CAD/CAM》《會計信息化處理與運行》《建筑工程測量》《風電機組的裝配與調試》等157門理實一體化課程，開發了《汽車故障診斷與維修技術》《道路勘察設計》《三維動畫制作》《光伏集成控制電路的仿真與調試》《國際貨代提供與組織》等61門項目實施課程。同時，根據崗位技能要求，引入企業生產實際中的新技術、新工藝、新方法，與企業工程技術人員共同編寫出版工學結合教材17部。

校企共同集聚教學資源 辦學中，學院與企業首先共同打造“雙師”教師隊伍，一是聘請企業高管和技術骨干擔任兼職教授、副教授和講師，二是接受企業的聘請，學院教師到企業兼任設計工程師、工藝工程師和銷售工程師等，三是選送優秀青年教師到國外企業學習，截至2013年10月，學院已有雙師型教師127人，具有雙師型素質教師76人，“雙師”教師占比已超過60%。其次，學院與企業共同建設實訓基地。學院基于能力本位構建人才培養實踐教學體系，目前建有7個基礎實驗教學中心、7個專業中心實驗室、7個技能實訓中心、6個校內生產性實訓基地和65個校外實訓實習基地，構建了“全過程、連續化、遞進式”實踐教學體系。

校企共同實施教學活動 學院充分利用校企共同打造的“雙師”教學團隊實施課堂教學、實驗實訓、生產實習以及指導學生參加職業技能大賽，實現了三個“打破”——打破理論課與實踐課的界限、打破教室與實訓室的界限、打破理論教師與實訓教師的界限，四個“也是”——教室也是車間、教師也是師傅、學生也是員工、作業也是產品。

校企共同建設質保體系 學院于2007年在全省民辦高校中率先引進ISO9001：2000國際質量管理體系，并通過第三方——中國質量認證中心的審核獲得相應證書。根據質量管理體系的要求，由校企專家組成督導組，參與學院日常、期初、期中、期末教學檢查。同時，學院還在畢業生就業企業的積極參與下，每年做廣泛的畢業生跟蹤調查，了解畢業生到用人單位后的適應和發展情況，掌握用人單位對畢業生素質的評價，為學校的教學改革提供依據。

校企共同促進學生就業 學院多年來堅持將就業指導工作納入校企合作培養人才的過程之中，在校、系兩個層面上邀請企業的專家、管理人員、優秀校友來院作系列講座，舉辦模擬招聘會、職業生涯規劃大賽、企業文化宣講等活動，以提高就業指導的針對性和實效性。同時，學院堅持每年舉辦2場參會企業在100家以上的大型招聘會，30場以上的專場招聘會，目前共建立了92家穩定的畢業生就業基地。近三年畢業生初次就業率平均為92.35%，用人單位對學院畢業生綜合素質滿意率達95.56%。

多模式合作 拓寬融合培養之路

學院之所以能實現全過程校企融合培養人才，得益于建立了由政府部門、行業、企業、研究機構、學校舉辦方、學校等參加的校企合作協調組織——產教研合作委員會。委員會下設七個分委員會（專業群教學指導委員會），形成了校企合作良性運行的機制，探索建立了自主型、入駐型、共建型和校外型等四種合作模式，拓寬了校企融合培養人才之路。

自主型合作模式 學院教學單位與學院自主創辦的企業進行合作，合作企業由學院教師承擔管理和生產任務，對外是具有獨立法人資質的市場主體，按企業模式經營，對內是生產性實訓基地，將生產任務融入教學過程。在這樣的合作模式下，企業的車間也是教室，師傅也是教師，員工也是學生，產品也是作業。學生在這類企業頂崗實習，直接參與生產活動，切身感受企業的運作過程，既培養了技能，又提高了職業素養。例如，在該種模式下，南通浦江重工機械有限公司總經理擔任機電工程系機械加工技術實訓中心副主任，部分教師兼任公司的工程技術人員，學生參與產品的生產、加工、檢測，實現了“前校后廠、亦工亦學”的生產模式和教學模式。

入駐型合作模式 學院教學單位與入駐學院從事生產經營活動的企業進行合作。在這種模式下，合作企業為學院提供產教研合作平臺，也是校內生產性實訓基地。與這類企業合作遵循資源共享、互惠互利、合作共贏的原則。目前，學院有6家這樣的企業，其中有3家入駐于紫瑯科技園——省級高新技術創業服務中心。

共建型合作模式 學院利用企業的設備和技術投入，共同建設校園內實驗室或實訓室。這些共建實驗室或實訓室以及校企雙方的人力資源在對學生開展教學訓練的同時，也為合作企業培訓員工。共建實驗室或實訓室既是優質的教學資源，還是學院教師與企業技術人員開展技術研發的平臺。

如今，與學院開展這種模式合作的企業有7家。南通蘇中醫藥物流公司就是其中一家，與學院共建了倉儲管理實驗室。依托該平臺，物流管理專業教師與企業技術骨干實現了互聘互訪，相關專業學生在該平臺完成實驗實訓；校企聯合申報并獲批了中國物流與采購聯合會、中國物流學會的課題《長三角地區現代醫藥物流的發展對策分析》，該項研究獲2008年中國物流學會優秀成果二等獎；校企共同指導、培訓企業員工（學院2008屆畢業生）田海斌、王國卿參加2013年江蘇省現代物流技能大賽，雙雙獲得一等獎。

校外型合作模式 學院與校外企業合作開展科技研發、員工培訓和學生實訓實習，具有四個功能：一是共有人力資源。企業的部分高管被聘為學院產教研合作委員會委員或相關專業（群）教學指導委員會委員，公司技術骨干被聘為學院兼職教師；同時，學院專業教師也受聘企業顧問、高級工程師等。二是共建服務平臺。利用校企雙方的人才資源和設施條件，爭取政府部門和行業組織的認可和支持，建立面向社會的服務平臺。三是共接科技項目。校企雙方聯合組成課題組，或承接企業技改項目，或申報政府科研項目。四是共擔培訓教學。雙方合作培訓企業員工或學校中青年教師，企業兼職教師承擔學院學術講座、課程教學、實訓實習指導和畢業論文（設計）指導等工作。學生在這些企業實訓實習時，既有校內指導教師，也有該企業的指導教師。現共有65家這樣的企業與學院建立了合作關系。

2012年6月，學院聯合江蘇太平洋汽車集團有限公司共同申建的南通市汽車技術公共服務平臺獲得南通市科技局批準（批準號CP22012007）。據統計，該服務平臺為南通地區汽車維修行業培訓鑒定員工669人次，其中江蘇太平洋汽車集團有限公司的員工142人次。2013年5月，該服務平臺成功承辦了南通市港閘區第四屆職工職業技能大賽汽車賽項。