機場弱電系統的分析探究

摘 要：隨著社會發展以及經濟的進步，我國交通運輸行業的發展進入了一個新的領域，在機場方面的發展中弱電信息系統的發展也比較明顯，同時由這些系統所組成的信息網絡系統也較為龐大，而在當前這一領域的發展過程中，弱電信息網絡在整體上缺少安全規劃的設計，這就造成了在弱電系統防護上沒有統一的標準。本文主要對機場弱電系統的功能規劃以及實現進行了詳細的分析探究，希望通過此次的努力能夠為這一領域的發展起到一定促進作用。

關鍵詞：機場；弱電系統；功能規劃；

中圖分類號：TM711 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-01

我國一些樞紐機場的弱電系統在早期是對國外機場的經驗進行了借鑒，隨著我國科學技術的發展以及技術的進步，機場弱電系統的范圍以及技術的實現手段在近些年的發展中有著重大突破，在機場的新一輪建設過程中機場弱電系統的發展已經邁向了一個新的方向，并且在不斷的進步中逐漸的成為了以信息集成為主要的網絡系統工程，成了當前機場現代化的一個重要的標志。

一、機場弱電系統的基本概述

從傳統弱電系統的相關內容中可以了解到，其所選擇的是以BAS為中心的做法，通過這一方式來對系統間的數據進行傳遞，這應當是最早的弱電系統。而在當今的大多數機場弱電系統的建設當中，在計算機技術不斷發展的同時，在Client/Server這一系統已經不能滿足當前的發展需要，開始向著三層以及多層的體系結構分布的方式發展，機場的弱電系統其實就是航站樓弱電系統，它的組成系統比較復雜，其中有信息集成系統以及安防監控系統和內部通信調度系統等等[1]。在信息集成系統方面所包含的內容也比較廣泛，并且也是最為重要的，其中有信息集成各子系統的軟件以及新航站樓的網絡交換機和信息集成調度PC工作站等等，這些也是機場弱電系統的一個核心所在。

二、機場弱電系統在當前發展中的問題及改造工程可行性分析

在機場的弱電系統不斷發展的過程中，同時也面臨著一些比較嚴峻的問題，首先就是機場的安全形勢已經是越來越復雜，特別是在航站樓以及飛行區等重要的安全控制和管理的地方，這就直接對空防安全和地面保障的正常運行有著嚴重的影響。再就是系統設備的老化問題，在機場弱電系統領域已經進入了故障多發期，在設備的老化以及性能方面的問題不斷增多，這其中就有核心交換機以及較為重要的服務器等，這些方面的問題對于系統的穩定性以及安全性所造成的問題已經越來越嚴重，同時在信息技術的發展比較迅速的背景下，當前的各個系統技術結構還多處在一個封閉的過程中，技術的升級和機場之間已經不能得到很好的銜接，在一些新增的業務需求方面沒能夠得到很好的滿足[2]。

對于以上的問題，機場弱電系統的改造已經顯得非常關鍵和急迫，從當前的技術發展的方面來看，對其進行改造有著其可行性，首先現有的技術已經能夠滿足改造的要求，在數字技術以及網絡技術的發展在當下已經趨于成熟，它改變了門禁系統以及視頻監控的系統，在應用集成技術的領域也得到了迅速的發展，在我國的可供借鑒的成功經驗也能夠得以提供。在一些基礎條件的領域也有著可行性，首先就是場區的通信能夠滿足需求，在建筑的房間方面也能夠滿足其需求，配套的設施也能夠滿足其需求。工程實施以及運行維護的方面的可行性也已經具備，從這些方面可以看出，對于機場弱電系統的改造的條件已經成熟[3]。

三、機場弱電系統功能規劃以及實現的探究

通過對以上的相關介紹分析，對于機場的弱電系統的功能規劃以及實現已經成了一個實在的事情，首先就是對于網絡的規劃，結合我國濟南國際機場航站樓的網絡案例進行分析，它從規模上來說是屬于中型的園區網范疇，故此結合實際的情況對其采用千兆的以太網，這樣能夠在兼容性以及管理方面得到很大的優勢，還能夠對于數據以及語音等進行高速的傳輸得以有效的實現。從總體來說，在當前的機場所存在的問題是一些部分的業務系統所采用的還是模擬技術的構架，這種技術構架已經不能很好的適用規模大以及復雜的配置式的使用需要，而弱電系統的集成方式是網狀式的，這對于業務系統的擴展得不到很好的發展，并且系統的安全性也存在著一些不足之處，高可用性不足。根據這些對機場的弱電系統進行改造就要把一體化以及集成化作為一個總體的目標，把各個系統作為是改造的一個基礎，從機場的業務角度進行設計，在改造的過程中要采取統籌考慮以及適度領先等相關的原則進行[4]。

在系統的構架方面對于整個的弱電系統的架構主要分為三層架構，在前端的應用主要是基于瘦客戶端進行實現的，在界面邏輯的功能上進行提供，應用服務層主要就是以軟件組件的形式進行部署業務邏輯從而有效的實現所有的用戶服務，航班的信息顯示系統的功能以及實現的方面，在高速的計算機網絡以及各種的先進信息顯示的設備對過往的機場工作人員以及顧客進行航班的動態顯示。在安全性的改進方面Oracle 9i 引入了細粒化的訪問控制，并且還對多層的環境安全模式進行了改進，這樣就能夠允許應用用戶屬性控制的用戶訪問。在安全系統的規劃方面要遵循幾個重要的原則首先就是在進出隔離區的人員信息要能夠對其進行集中的管理，從而保證門禁系統的信息得以統一性的管理，在每個機場都要建立安檢信息系統。在對機場的弱電系統功能的規劃改造的過程中會面臨各方面的風險，其中會有資金方面的風險以及技術方面的風險和不停航施工的風險，從改造工程的涉及情況來看，對于不停航施工的難度較大，所以在具體的施工過程中要結合多方面的情況進行考慮，如此才能對機場弱電系統得以實現。

四、結語

隨著當今科學技術的不斷進步，我國的機場弱電系統的功能規劃將會愈加的成熟，機場弱電系統在當前也面臨了一些問題，并且在自身的結構方面也越來越復雜，所以根據這些實際的問題要得到重視，只有充分的對出現的問題進行分析才能夠從根本上得以解決。

參考文獻：

[1]董政民.BIM技術在航站樓運維管理中的應用——以浦東國際機場T1航站樓為例[J].建筑經濟，2013，（09）

[2]包瑞忠.上海機場國際安檢信息管理系統設計及應用[J].機電信息，2011，（15）

[3]朱連宇.基于精益管理的特種航運信息集成優化系統設計與實現——以中交國際航運有限公司為例[J].中國港灣建設，2014，（02）

[4]倪曦寧，歐華東.機場集成信息系統中AODB的設計[J].民營科技，2012，（03）