想好了嗎？

某天與部門同事開選題會(huì)時(shí)，隨口說了句“還沒想好”，這四個(gè)字剛一出口，突然眼前一亮——這不就是選題嘛。

自進(jìn)入《中國(guó)汽車報(bào)》以來，一直在做新能源汽車板塊的內(nèi)容，不敢說對(duì)行業(yè)有幾多了解，但至少跟著這個(gè)新生兒從襁褓走到幼兒，雖未親眼看到它呱呱墜地，卻有幸能夠記錄它咿呀學(xué)語、蹣跚學(xué)步的成長(zhǎng)印記。

說到這，我突然意識(shí)到或許并不是我在記錄這個(gè)新生兒的生長(zhǎng)，而是它將我融入了它的生長(zhǎng)軌跡里。從一名剛剛畢業(yè)的職場(chǎng)菜鳥走到今天，可以說是新能源汽車行業(yè)助推了我的成長(zhǎng)。陪伴新能源汽車一路走來，我見過它被政策、市場(chǎng)捧在手心，也見過它好像頭上被刻著有傳染病一樣被人嗤之以鼻；我見識(shí)過它在聚光燈下閃耀光彩，也見識(shí)過它在舞臺(tái)角落的陰影里暗自傷神。

從2009年我國(guó)推行“十城千輛”示范工程至今，新能源汽車可謂是幾經(jīng)大起大落，眼下，究竟是否能夠相對(duì)平穩(wěn)地繼續(xù)成長(zhǎng)，在我看來依然是未知數(shù)。回顧新能源汽車的成長(zhǎng)軌跡，隱約有種“還沒想好就讓它誕生”了的感覺。

諸位看官請(qǐng)別說我舊事重提，因?yàn)槿绻话堰@件事捋順了，以后的成長(zhǎng)路上肯定少不了問題。

我國(guó)從2001年開始在國(guó)家層面、高校院所和部分企業(yè)開始關(guān)于新能源汽車的研究，最初設(shè)立了“三橫三縱”（三橫：電池、電機(jī)、電控，三縱：混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)、燃料電池）的研發(fā)體系。照理講，這是相對(duì)比較科學(xué)、客觀的技術(shù)研究路線，也是符合市場(chǎng)需求和當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的。然而接下來的情況并未如預(yù)定計(jì)劃那般，從中央到地方，或迫于國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，或迫于國(guó)內(nèi)政策目標(biāo)壓力，開始企圖跳躍式發(fā)展，提出“彎道超車”的口號(hào)。

對(duì)于“彎道超車”理論，我一直不能茍同。會(huì)開車的朋友都知道，賽車中，如果想要在彎道位置實(shí)現(xiàn)超車，不但需要有非常高超的技術(shù)，還要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)。然而，我國(guó)新能源汽車作為一個(gè)新生兒，連獨(dú)立行走都尚未實(shí)現(xiàn)，更何況是要“彎道超車”。

再后來，“彎道超車”逐漸不提了，行業(yè)開始呼吁屬于新能源汽車自己的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，然而，呼吁了三年多，好容易在2012年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃問世了，隨后卻沒有任何實(shí)施細(xì)則跟進(jìn)。僅以稅收為例，還記得在2012年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，就已經(jīng)提出過在稅費(fèi)方面要對(duì)新能源汽車制定優(yōu)惠政策，當(dāng)時(shí)提出可以減免稅種、可以減免停車費(fèi)等，然而這一倡導(dǎo)居然又讓市場(chǎng)等了兩年多，直到2014年才最終明確對(duì)新能源汽車免征購(gòu)置稅。

諸如政策滯后、政策空窗等例子，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)不勝枚舉。第一輪“十城千輛”到2012年底到期，然而在此前，沒有任何關(guān)于下一步規(guī)劃的文件出臺(tái)，直到2013年9月，新一輪的示范規(guī)劃才姍姍而來；隨著新一輪規(guī)劃的提出，要求各個(gè)示范城市拿出相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，然而，這一等又幾乎是近一年的時(shí)間，到現(xiàn)在各城市的具體實(shí)施細(xì)則依然鮮少見到。

想要避免這些不必要的甚至是人為的障礙，我想應(yīng)該回到最初，重新審視一下，到底為什么要發(fā)展新能源汽車。如果是為了解決能源危機(jī)、減輕環(huán)境壓力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，那么我們應(yīng)該審視，使用電動(dòng)汽車是否能真正減少對(duì)能源（不僅僅是原油）的消耗？電動(dòng)汽車的全生命周期是否能夠減少對(duì)環(huán)境的污染？現(xiàn)如今新能源汽車的研發(fā)體系、技術(shù)路線、商業(yè)模式等與傳統(tǒng)燃油車相比又有哪些升級(jí)？更應(yīng)該審視，企業(yè)如今研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，究竟是為了解決能源危機(jī)、改善空氣環(huán)境、升級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)，還是僅僅為了完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，或者是得到政府的補(bǔ)貼？

上至政府、下至企業(yè)，發(fā)展新能源汽車，你們確定想好了嗎？