我姓“原廠”

8月份，央視的一則報道于改裝圈激起了幾層浪：新修訂的《機動車登記規(guī)定》將于10月1日起正式實施。規(guī)定中對改裝車限定有所松動：國內(nèi)原廠改裝車只要是經(jīng)過廠家檢驗合格，車主在上牌照時無需再提供額外的改裝證明直接可以上牌。根據(jù)這一報道，新規(guī)定的實施至今近一個月，然而，什么是“原廠改裝”？似乎還是個謎，至少缺乏一個真正權威性的描述。不過，這無礙我們?yōu)锽rabus、Nismo等品牌貼上“原廠”的標簽。

Brabus：奔馳中的頭等艙

德國巴博斯（Brabus GmbH）始創(chuàng)于1977年，是世界上最著名的轎車改裝公司之一。Brabus主要對奔馳轎車進行動力改裝及空氣動力學改裝以達到增強汽車馬力的目的。Brabus亦堪稱全球最頂級的運動型汽車改裝商之一，它生產(chǎn)出世界上最快的SUV汽車（Brabus MV12）和旅行車（Brabus TV12）。Brabus德國總部每年有一萬多輛奔馳轎車改裝升級后投入市場，并擁有11.2萬平方米的汽車商店，陳列著2萬多款改裝零件供客戶選配。

有一句話是這么說的：“德國人的血管里流淌的不是血液，是汽油！”這是全世界汽車愛好者對德國人在汽車領域精益求精、執(zhí)著于創(chuàng)新的最好褒獎。而這一盛贊實則源自于德國媒體對巴博斯品牌創(chuàng)始人波多·布殊曼教授的評價。這位著名的法學教授憑著對汽車行業(yè)的酷愛，賦予了巴博斯“蝶蛻、行知、無疆、不悔”的品牌精神，以及“神會于心行現(xiàn)于藝”的品牌理念，最終讓巴博斯成為備受全球貴族鐘愛的首選豪車品牌。

在中國，龐大集團于2011年6月通過全資收購巴博斯國際控股（香港）有限公司，獲得巴博斯在國內(nèi)20年的銷售代理權。至此，巴博斯在國內(nèi)以巴博斯中國作為中國總經(jīng)銷商，從事國內(nèi)巴博斯整車及零配件的批發(fā)等工作。目前，巴博斯已在北京、上海、廣州、東莞、南寧、包頭、烏魯木齊、哈爾濱、沈陽、成都、重慶、紹興、寧波等數(shù)十個城市開設了4S店或城市展廳，建立了廣泛的服務網(wǎng)絡以及專業(yè)的員工隊伍。

Brabus GLA AMG：更上一層樓

10月27日，奔馳GLA在國內(nèi)正式上市。在國外，Brabus早已針對該車型推出了改裝方案。而就在最近，Brabus更是將巧手伸向了GLA AMG。不僅將GLA AMG里里外外都提升了一番，就連車輛的最大馬力也提升到了400匹的水準。

AMG手下的GLA已經(jīng)擁有足夠吸引的外觀，但Brabus沒有忘記給車輛量身打造一套更為亮眼的空力套件，車尾還帶有雙排四出的排氣。輪圈部分，Brabus提供了由18寸到21寸等多種不同規(guī)格及造型的運動款輪圈供車友選擇，此外還有搶眼的車底投射式照明。車友同時還可以選裝一套可以降低車身25mm的運動減振器。內(nèi)飾部分，Brabus除了提供客制化皮革和用料選擇外，包括鋁合金換擋撥片、專屬樣式地毯、冷光門坎飾板等都可以一一裝進車里。

動力部分，2.0L渦輪增壓引擎在經(jīng)過了Brabus的巧手改造之后，最大馬力從原本的360匹提升到400匹，車輛從靜止加速到時速100公里只需要4.4秒的時間就能夠達成，最高時速由原來的250km/h提升到270km/h。

【圖片在Brabus文件夾。】

Nismo： 站在“戰(zhàn)神”的背后

提起日產(chǎn)，大多數(shù)的人都知道“戰(zhàn)神”GTR，特別是BNR32。話說當年，R32在東望洋賽道血洗DTM M3及奔馳190E EVO II。而在歐洲及日本本土，R32同樣橫掃國際汽聯(lián)Group A的賽事。甚至這間接導致國際汽聯(lián)修改Group A賽例，禁止了四輪驅動車輛參賽。相比起R32，對于Nismo，知者聊聊。但實際上，R32一系列成就的獲得離不開Nismo。

Nismo，全稱為NISSAN Motorsport International，也即日產(chǎn)車廠的高性能部門。誕生于1984年9月17日，專門致力于發(fā)展日產(chǎn)汽車運動，包括負責制作賽車、高性能版街道車和改裝零配件等。在Nismo之前，日產(chǎn)也有自己的高性能部門，分別是Publication Division 3和Special Car Testing Division。1984年，日產(chǎn)決定將這兩個部門合并，于是Nismo誕生了。Nismo成立后，于1988年推出了第一輛Nismo賽車，即Nissan Saurus。1989年，Nismo開始研發(fā)GTR賽車，并于日后締造了“東瀛戰(zhàn)神”的故事。Nismo參與過的汽車競技項目相當之多，包括 JSPC、JTCC、勒芒24小時耐力賽、紐博格林24小時耐力賽、Super GT等等。

在中國，Nismo與國人已經(jīng)越走越近。4月份的背景車展上，日產(chǎn)宣布旗下的高性能車與賽車運動品牌Nismo將正式進入中國市場，而率先在中國亮相的車型將是GT-R Nismo和370Z Nismo。

2015 370Z Nismo：我叫“小戰(zhàn)神”

2015 370Z Nismo于今年5月份在美國北卡羅來納州ZDay（Fairlady Z聚會）上發(fā)布了。作為日產(chǎn)的御用性能升級品牌，Nismo對370Z進行了徹底的升級，包括外觀、內(nèi)飾、動力、底盤等等。

外觀部分，2015 370Z Nismo外觀部分擁有了那么點GTR的影子，我們暫且稱其為“小戰(zhàn)神”吧。內(nèi)飾部分，車輛采用了Alcantara防滑材質(zhì)方向盤并配備了Recaro真皮運動座椅。另外，Nismo還提供了豐富的定制服務，包括Homelink遙控系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)等等。、與此同時車主還可享受日產(chǎn)豐富的定制服務，如Bose音響系統(tǒng)、Homelink遙控系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)升級。動力部分，2015款370Z Nismo的發(fā)動機與普通版車型并無區(qū)別，包括調(diào)校。3.7L V6引擎擁有355匹的峰值功率及374Nm的峰值扭矩輸出。不過，Nismo對車輛的傳動部分做了“手腳”，7速的自動變速箱標配了DRM換擋自動補油調(diào)校等，更為激進的駕駛，是為必然！

【圖片在nismo文件夾。】

Techart：高品質(zhì)的激情

說起保時捷，大多數(shù)的人都知道它高貴的氣質(zhì)以及高昂的售價。經(jīng)典的代表車型有Cayenne、Boxter、Carrera以及Panamera。特別是Cayenne，當年以跑車的設計標準，打造了Cayenne SUV車型，并將世界SUV潮流引領至今。鑒于保時捷品牌的悠久歷史，很多車主會對保時捷品牌熟悉不已，但對于Techart這個保時捷廠商改裝品牌又是否熟悉呢？

Techart品牌于1987年5月在世界著名的汽車城斯圖加特成立，至今已有24年的品牌歷史。從八十年代末期開始，Techart將所有精力投入與保時捷全系車型的個性化服務上，并在1995年獲得了對車輛進行獨立編制車架號的認證。

Techart基于保時捷全系車型提供高性能及高品質(zhì)的升級服務，這涵蓋了空氣動力學、外部套件、制動系統(tǒng)以及引擎強化等等。Techart不僅代表著個性化設計理念和高技術性能的產(chǎn)品，同時還象征著情感與迷戀。除了技能和創(chuàng)造性，最重要的是存在于Techart品牌展示給世界的一切事物中的核心準則——激情！

作為一個世界知名的改裝品牌，Techart其實于2005年11月便進駐了中國市場，并于北京建立了大型的Techart旗艦店（泰赫雅特中國）。泰赫雅特（中國）是德國泰赫雅特汽車設計股份有限公司正式授權大中國區(qū) （ 中國大陸及香港、澳門地區(qū) ） 的總代理，成為進口的德國泰赫雅特汽車總經(jīng)銷商。泰赫雅特（北京）為國內(nèi)車主提供高品質(zhì)的保時捷車型個性化升級服務。

Techart Porsche Macan：老虎級的兇猛

2014年7月，保時捷Macan于國內(nèi)正式上市。這輛被稱為“史上最便宜保時捷”的Macan，在日前被Techart推出了一套完整的改裝方案。不僅在外觀上讓Macan更加威武，就連動力被Turbo化，讓這輛“小老虎”變得像“大老虎”般兇猛。

在動力方面，Macan所搭載的3.6L V6自然吸氣引擎被Techart加持了兩顆渦輪，再配合Techart精密的電腦調(diào)教，這個雙渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出450匹馬力和620牛米的動力輸出。車輛由靜止加速至時速100公里僅需4.4秒，最高時速更是達到了272km/h。

除了動力被強化之外，Techart為Macan設計了一套全新的空氣動力外觀套件，包括前后擾流板、側裙及后擴散器等等，能提升空氣下壓力的配件。輪轂方面，Techart還提供21、22英寸的輪轂供消費者選擇，再配合上重新開發(fā)的懸掛、排氣系統(tǒng)，這輛Macan足以叫板老大Cayenne GTS！內(nèi)飾部分，Techart采用了黑內(nèi)飾搭配熒光黃縫線的獨特搭配，令Techart Macan更加年輕有力！

【圖片在Techart文件夾。】

ABT：大眾的百年“拍檔”

ABT作為大眾集團的改裝第一大廠，長期致力于賽車及汽車改裝市場。這個創(chuàng)立于1896年的百年改裝品牌，發(fā)跡于南德巴伐利亞邦的坎普頓，曾經(jīng)是一家馬車零件的小鐵工廠。而隨著德國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展以及賽車的興起，ABT規(guī)模也日益擴大，為消費者提供動力、制動、懸掛、空力套件以及輪轂等改裝升級服務。ABT以在不失原廠設計為理念，滿足消費者對個性化的需求。目前ABT在全世界六十幾個國家，皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat及Skoda等大眾集團車型，樹立起高性能、高品質(zhì)的口碑。

2009年初，中進汽貿(mào)汽車技術貿(mào)易有限公司取得了ABT中國地區(qū)的獨家代理權，不僅為中國汽車前市場產(chǎn)業(yè)搭建出了全新的平臺。中進汽貿(mào)與德國ABT的合作業(yè)務，包括引進ABT改裝用品的在華銷售；引進ABT整車進入國內(nèi)并限量銷售；在中國合資建廠，雙方共同研發(fā)適應中國汽車市場的改裝用品，并批量生產(chǎn)；成立ABT亞洲庫房，為其世界性的配送網(wǎng)絡服務；與國內(nèi)主機廠合作，為新車預裝ABT改裝用品，豐富車輛配置、滿足不同市場客戶的需求。

近年大眾集團在國內(nèi)風頭強勁，不論是門級的大眾，還是進階級的Audi，抑或是高貴的保時捷，均在中國市場找到自身定位，并迅速俘虜大片消費者。即使近日大眾的速騰因“斷軸門”被推至風浪尖上，但這看似絲毫不影響神車的神級地位。

ABT Audi S8：進擊的性能商務車

Audi S8作為一輛商務與性能兼?zhèn)涞暮廊A型轎車，擁有令人難以置信的加速能力至于，在舒適性方面，更提供了飛機頭等艙的舒適感。日前，ABT推出了Audi S8的改裝版，證明了超級跑車能同時擁有性能與舒適性。作為一輛商務型的豪華轎車，Audi S8擁有近乎超跑的加速性能，百公里加速時間僅需3.6秒便可完成。與原廠車型相比，ABT Audi S8最高時速可達290km/h。動力性能方面，為了將Audi S8 4.0L V8雙渦輪增壓引擎性能推至頂峰，ABT將其引擎輸出，從原廠520匹馬力提升至675匹馬力，扭矩從650提升到840牛米。

為了令ABT Audi S8的動力輸出隨心所欲，ABT獨立開發(fā)了引擎控制系統(tǒng)，并命名為ABT Power S。同時，ABT在不改變原廠車型外觀的前提下，對Audi S8整個排氣系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計，令性能的表現(xiàn)更具說服力。通過這一系列的性能提升，ABT Audi S8已非簡簡單單的運動型豪華車，絕對稱得上是性能型豪華車。

在視覺方面，ABT Audi S8的高端外表并沒有任何改變，僅僅是更換了葉片式ABT 21英寸鋁合金輪轂，噴砂黑涂裝與黑色車身首尾呼應，將性能的氣勢一展到底！

【圖片在ABT文件夾。】