關于熱壓式瀝青混合料路面施工工藝分析

摘要：本文主要分析了熱壓式瀝青混合料路面施工工藝，闡述了在當前形勢下，加強對瀝青混合料路面施工工藝分析的重要性，針對目前瀝青路面材料組成設計進行研究。筆者通過研究，總結和歸納自身多年工作經驗，提出一些加強瀝青混合料路面施工的對策。希望通過本文的分析能幫助相關道路建設單位提高路面施工工作水平和質量，能更好地應對工作中存在的問題。

關鍵詞：熱壓式瀝青混合料路面；施工；工藝

熱壓式瀝青混合料路面具有良好的抗水性、耐久性以及抗滑的特點，除此之外，熱壓式瀝青路面還具有節約資源、有效利用資源、降低成本等優點。熱壓式瀝青混合料路面是一種特殊的路面結構類型，廣泛應用于夏季氣溫不超過25℃的地區并且能夠適用于瀝青混合料路面的優質集料只有花崗巖。在我國，熱壓式瀝青路面的研究處于探索階段，缺乏相關的施工技術和施工經驗。因此，探討、分析熱壓式瀝青混合料路面具有重要的作用和意義，只有道路施工建設工作人員重視工作、研究工作中存在的問題，最終，才能提高整個熱壓式瀝青混合料路面施工工作的水平和質量。

一、熱壓式瀝青混合料路面結構形式以及路用性能特點

（一）路面結構形式

熱壓式瀝青混合料路面是一種細集料斷級配瀝青混合料路面，屬于懸浮密實性結構，其結構主要分為上下兩層。上層為預拌瀝青碎石骨料，下層通常是瀝青混合料層，是嵌入層。嵌入層主要的構成部分有細集料、瀝青等，由這些材料拌和鋪攤而成。拌和時采用的碎石粒徑通常不會超過14毫米，對性能要求不高，同時，嵌入層的厚度需要與集料含量、碎石尺寸等相呼應。當嵌入層鋪設完畢后，需要在其表面將預拌瀝青碎石骨料均勻鋪灑，而采用瀝青預拌主要的目的是增加上下兩層的粘結力，提高路面的耐久性。最后用壓路機將表面的鋪灑的碎石骨料壓入嵌入層中。

（二）路用性能特點

熱壓式瀝青混合料路面，廣泛應用于城市主干道以及機動車主干道上，具有以下幾個方面的特點：1、抗滲水性能以及耐久性好。熱壓式瀝青混合料路面最顯著的特點就是抗滲水性強以及耐久性好，根據相關研究資料顯示，其使用年限在25年以上。2、抗滑性能好。熱壓式瀝青混合料路面的表面均勻鋪灑了一層碎石骨料，增加了路面的摩擦系數，從而增加了路面抗滑性，保證車輛安全行駛。3、有效的降低了交通事故發生率。熱壓式瀝青混合料路面表面設置的碎石骨料，不僅增加了摩擦系數，而且還能夠有效降低在雨、雪、霧等天氣情況下產生濺水或者水霧現象，為駕駛員增加了視野開闊度，降低事故發生率，同時，還可以發防止過往車輛出現滑水情況，提高特殊天氣下行車安全。4、節約優質石料。嵌入層中主要聚集著耐磨的碎石骨料，道路表面與車輛輪胎接觸的是耐磨骨料，因此，我們就可以降低嵌入層中碎石骨料的抗磨耐耗性能，采用較差的碎石集料，從而達到節約優質石料的目的。

二、熱壓式瀝青混合料路面施工工藝分析

（一）熱壓式瀝青混合料攤鋪

1、嵌入層瀝青混合料攤鋪

對于熱壓式瀝青混合料攤鋪施工時環境溫度一般是在干燥無風的天氣，溫度在0℃，如果低于這個溫度或是出現下雨、下雪的天氣，要停止攤鋪。嵌入層瀝青混合料在攤鋪之前，需要對下承層的質量進行檢查，并將表面清掃干凈。同時，還要采用專業的瀝青灑布車均勻噴灑粘層油并不能出現花白路面的現象。熱壓式瀝青混合料嵌入層在攤鋪過程中需要注意以下幾個方面：1、料車必須一直適量的等候在攤鋪機的前端，禁止出現攤鋪機前沒有料車的情況。2、攤鋪機準備好后，對熨平板的預拱度以及仰角進行調整，而且在施工前需要先預熱一個小時，使其溫度達到100℃以上后，需要將隔離劑少量的涂抹與受料斗表面，防止混合料出現粘附的情況。3、在瀝青混合料攤鋪過程中，需要有兩臺以上的攤鋪機進行梯隊作業。在高寒陡坡地段作業時，如果氣候條件較差，則需要相鄰的攤鋪機距離在5到10米之間。4、混合料的拌和能力、攤鋪機的輸出量以及混合料的運輸能力應該成正比，避免在攤鋪過程中出現斷續的情況，如果不能連續鋪設，就需要做好施工縫的處理。攤鋪速度應該結合混合里拌和產量、機械設備配合狀況以及攤鋪厚度等方面。5、熱壓式瀝青混合料容易壓實，且和易性強，因此，鋪設時的厚度應該不超過50毫米，壓實后的厚度不低于40毫米。6、攤鋪過程中需要對攤鋪狀態不斷的調整，保證攤鋪效果滿足施工要求。7、嵌入層攤鋪溫度應該不低于150℃，如果遇到特殊的天氣情況，諸如大雪、大雨天氣，應該停止鋪設。

2、磨耗層預拌碎石鋪撒

熱壓式瀝青路面中重要組成部分之一就是磨耗層預拌碎石，在熱壓式瀝青路面中，預拌碎石最重要的作用就是保證路面的抗滑性能以及耐磨、耐耗性能，因此，為了保證其鋪撒均勻，主要采用拖掛式碎石撒布機。在撒布過程中，撒布機應該在初碾壓壓路機后面均速前進，同時將撒布機開口尺寸嚴格控制在規定的范圍內。并且撒布機的容量有限，因此還要有專人將預拌碎石加入撒布機內，確保施工中不會出現斷續的情況。撒布過程中，還要對撒布效果進行檢查，對于撒布機沒有撒布不均勻或是漏撒的地方，采用人工撒布的方式來補充。

（二）熱壓式瀝青混合料碾壓

1、處壓、整平過程

混合料攤鋪后在較高的溫度下實行初壓，壓路機應該從低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶重疊的寬度需要嚴格按照制定的規范進行。如果道路兩房出現支擋物時，需要緊靠支擋碾壓。在施工過程中還要盡量減少灑水量，采用噴霧狀水，施工前操作人員應該進行相應的培訓，保證施工的安全、嚴格、正確。

2、常規碾壓過程

在預拌碎石均勻撒布后，碾壓時主要采用鋼輪壓路機。在碾壓過程中需要著重控制的是溫度，如果溫度低于100℃，預拌碎石很難壓入嵌入層中，同時粘度也會降低。在實際施工中，壓路機需要緩慢運行，禁止在路面出現急轉或急停的情況。當碾壓的溫度達到后，才能進行復壓的過程，同時開啟振動碾壓模式，讓預拌碎石能夠融入嵌入層內。

（三）施工接縫

橫向接縫與縱向接縫是施工接縫處理的兩個方面。攤鋪機在縱縫銜接作業時，主要采用縱向接縫的方法，碾壓方式按照一般碾壓工藝進行。橫向施工縫在施工時全部采用的是平接縫技術，在已經攤鋪段先畫出接縫位置，將多余的混合料切除。然后繼續攤鋪前，需要將少量的粘層瀝青涂抹于切縫處，采用鋼輪壓路機進行橫向壓實。

結束語

綜上所述，本文主要分析了熱壓式瀝青混合料路面施工工藝，熱壓式瀝青混合料路面具有很多優點，諸如密實不滲水，耐久性好，抗滑性能強、降低事故的發生率等。但同時中熱壓式瀝青混合料路面也存在一些缺陷，如對材料、設備和施工技術要求高、在高溫以及重載交通區域需要注意車轍問題等。這些問題嚴重制約著熱壓式瀝青混合料路面施工工作的順利開展，必須要解決這些問題，才能提高路面建設工作的水平和質量。筆者提出，應該加強熱壓式瀝青混合料路面的施工工藝。筆者希望更多的專業人士能投入到該課題研究中，針對文中存在的不足，提出指正建議，為提高我國熱壓式瀝青混合料路面施工建設工作做出重要的貢獻。

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