公路測量中常見的問題及控制措施探討

摘要：作為工程中的非常重要的一項工作，公路測量是是整個公路建設工程的基礎和前提，因此，研究公路測量中的常見問題及對策具有十分重要的現實意義，論文主要結合工作經驗，對公路測量中存在的主要問題做了總結分析，并闡述了改善和控制措施。

關鍵詞：公路工程；測量

1 公路測量中的常見問題分析

在公路測量中，目前存在著諸多亟待解決的問題，比較常見的問題主要有施工企業對公路工程測量重視不足、分標段連接銜接不夠、缺乏測量操作的規范性、儀器設備老化、維保不及時、測量人員隊伍建設較差等問題，其具體內容如下：

1.1 對公路工程測量重視不足

測量工作是工程建設中的一項最基礎的工作，在公路工程中對公路工程測量的重視不夠是公路測量的常見問題之一。在公路工程測量的工程質量監控實際以及對工程竣工驗收方面，往往只注重其他施工質量的檢查與控制，忽視了公路工程測量的重要性。大多數的工程驗收部門并沒有親自使用相關的儀器進行實際測量，在工程驗收時，也僅停留在只是對公路的中線標高和寬度進行復核。

1.2 分標段連接銜接不夠

在進行中線放樣時，一般說來，設計單位所給的導線點坐標是整條路平差計算值，而施工單位投標是分段中標，中標之后可能又分幾個單位施工，這樣測量可能也分幾段。一個標段的附合導線數量往往根據監理要求不同造成可能會有—個或一個以上的附合導線，造成標段與標段之間，施工單位與施工單位之間連接困難。

1.3 缺乏測量操作的規范性

由于公路測量操作缺乏規范性，容易導致同一條件下多次測量的結果出現不同，嚴重影響了公路工程的質量。一般而言，公路工程測量中儀器均是比較精密的儀器。但在實際操作過程中，由于測量人員缺乏對測量操作規范性的認識，不能規范地使用測量儀器，使得測量結果在一定程度長存在著偏差，將影響到測量儀器的精確度和靈敏度，不利于公路測量工作的進行。

1.4 儀器設備老化、維保不及時

在公路工程測量工作中，測量儀器設備老化滯后也是嚴重制約公路測量工作順利開展的因素之一，目前測量儀器設備遠遠滯后于公路工程測量工作的發展。公路施工企業的公路測量儀器設備在長時間的運行過程中出現磨損、故障，公路測量儀器沒有得到及時的更新，測量儀器設備維修保養不到位，使測量設備滯后于測量工作的開展。不少公路施工企業即使有一些測量儀器，但其質量低劣，非常落后。

1.5 測量人員隊伍建設較差

在公路工程測量中，測量人員隊伍建設任重道遠。就目前而言，測量人員素質較差且人員較少，其素質和數量與公路測量工作的發展需要還存在一定的距離。在公路施工企業方面，少數公路施工企業沒有配備專職的測量人員，公路施工企業在進行施工測量時一般都是由其他人員兼任，非專業的公路測量人員，由于對測量儀器的基本性能、測量方法等不熟悉，在進行具體的測量工作時，無法保證其進行規范地操作，嚴重影響了公路工程施工的質量。

2 公路測量中常見問題的控制措施探討

2.1 提高公路工程測量重視程度

在公路測量過程中，高度重視公路工程測量工作是關鍵。高度重視公路工程測量可以從三個方面采取措施，一是要切實更新理念，樹立高品位的質量觀。二是要在提高公路工程測量意識的基礎上，不斷提高公路工程施工的測量水平，進而提升公路工作的測量質量。三是公路測量的領導，應該高度重視工程測量工作，加強對公路測量工作的領導與監督，進一步提升工程測量的地位。只有充分認識到公路工程測量的重要性，才能使公路測量工作更好地滿足公路建設的需要。

2.2 加大儀器設備的投入及維保

公路工程施工企業，面對測量儀器設備不足的現狀，應加大測量儀器設備的投入力度，加快施工測量儀器設備的升級換代，夯實施工測量的物質基礎。對公路企業管理者而言，公路企業的管理者要有發展的眼光，在購買測量儀器設備時，應結合自身發展需要，盡早引進實用的新儀器，特別是帶有程序的全站儀和 GPS，以提高公路施工測量質量，適應現代公路工程決速、高效、優質的施工需要。

在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡，必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率，組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障。提高機械的完好率，確保工程正常進行。

2.3 加強測量施工現場管理

充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中要建立嚴謹、規范的內部約束；補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據；研究施工圖紙，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣，注意對所有控制點進行加密、保護、記錄；進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。

2.4 嚴格規范測量施工的過程

在進行開工前的交接樁時，應由業主、設計單位向測量監理工程師及承包商提供平面控制點及高程控制點，在交接樁位過程中一定要注意點位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄。要認真理解設計文件中有關控制點的等級要求及導線、控制網的精度，設計單位的測量精度及導線、控制網的布設是否滿足勘測設計規范要求。

在放樣中樁時應注意兩項：首先放完一個中樁點后，必須進行儀器歸零校核，歸零誤差應在限差之內，否則所放點位應重新放樣；其次測站導線點到所放中樁點距離小于到后視導線點距離。注意這兩項，可以有效減小誤差。

2.5 發揮工程監理人員作用

為保證測量操作的規范性，有必要充分發揮公路工程監理人員的作用，嚴格控制測量操作的規范性。在進行控制點的復測監理工作時，測量監理要認真檢查施工單位的用于復測的儀器、人員數量、人員資質，同時要對施工單位的復測的技術方案認真審查，一般應要求施工單位對設計單位提供的所有點位同精度復測，以確保在施工階段的測量精度要求。另外，監理工程師應要求施工單位對復測資料進行整理，并提供復測原始手簿。

2.6 加強測量人員隊伍建設

加強測量人員隊伍建設是做好公路測量工作的保證。加強策略人員隊伍建設可以通過定期開展對現有的測量人員進行相關知識和技能的培訓，來提高測量人員的專業技能。對公路測量人員而言，主要應掌握常規測量儀器和工具的性能、操作、維護和保養；掌握施工測量常用的測設方法和技能；掌握測量新技術發展與應用動態等，并結合培訓內容，積極開展創造性實踐工作，做到學以致用。

結語

在公路工程施工管理的過程中，測量是公路工程施工的基礎和重要組成的部分，隨著科學技術的不斷更新換代和飛速發展，公路測量的理論和應用技術也在不斷進步和提高，也就成就了公路測量技術的逐步完善，這就要求公路測量的從業人員在嚴格按照要求和規范進行操作的同時，努力提高公路測量的技術水平，為公路工程的順利完成奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]彭子茂.公路測量中的常見問題及對策探討.山西建筑.2012年12期

[2]孔國富，左墨偉.公路測量中常見問題及解決方法.商品與質量·學術觀察.2014年12期

[3]韋偉松.有關公路測量中的常見問題及對策的探討.城市建設理論研究（電子版）.2013年5期

[4]鄧園.公路測量中常見問題與解決措施分析.科技創業家.2014年7期