軟弱圍巖隧道變形及其控制探討

【摘要】由于各種因素的影響，隧道結構容易發生變形，引發嚴重的安全事故，因此要結合軟弱圍巖隧道變形特點和隧道施工特點，積極采取相應措施，確保軟弱圍巖隧道的安全施工。本文分析了軟弱圍巖的地質特征和軟弱圍巖隧道變形特點分析，闡述了軟弱圍巖隧道變形控制措施。

【關鍵詞】軟弱圍巖；隧道變形；控制

客運專線鐵路具有較高的舒適性、穩定性和平順性，但是其線路隧道通過的地方地質條件更加復雜，很多線路隧道都屬于軟弱圍巖地質，這種隧道承受的斷面更大，容易發生局部的變形，給施工建設帶來很大的困難，通過深入分析和研究軟弱圍巖隧道變形特征，積極采取有效措施，不斷提高隧道的安全性。

一、軟弱圍巖的地質特征

軟弱圍巖主要是指圍巖賦存性能差、結構破碎、裂隙節理發育、巖體承載能力差以及巖質軟弱的巖體。軟弱圍巖通常具有以下特點。

1、圍巖容易風化，強度較低

軟弱圍巖主要的巖地層有千枚巖、炭質巖、片巖、泥巖、片巖等[1]，其穩定性很差，強度低，圍巖層被暴露后容易軟化，遇水風化，特別是在高地應力的深埋地段，軟弱圍巖地質層會產生塑性的變形，在塑性的地質層深度和范圍都很大。

2、巖體粘結力差，松散破碎

通常情況下，由破碎擠壓帶、風化巖體層、土層等構成的軟弱圍巖，圍巖結構粘結力很差，統一松散破碎，隧道在施工建設過程中，僅僅依靠巖體顆粒之間的膠結作用和摩擦力構成拱形，特別是在隧道的簽埋地段，這些巖體的結構非常不穩定，很容易發生冒頂坍塌事故。……