淺談公路路基填筑

【摘 要】在路基工程土方填筑施工中，通過合理控制各施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)，可以使路基工程填筑質(zhì)量及各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合驗(yàn)收要求。此施工方法易操作、速度快、可行}生強(qiáng)，對(duì)類似工程施工有一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】路基工程；施工；質(zhì)量控制

隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)也有了前所未有的施工規(guī)模，對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量也提高到了一個(gè)很高的水平，公路路基施工做為公路項(xiàng)目的基礎(chǔ)項(xiàng)目施工，在整個(gè)項(xiàng)目施工中有著舉足輕重的重要性，這里本人結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，主要介紹路基填筑的施工方法。

1 路基的形式與要求

1.1 路基的形式

公路是一種線形工程構(gòu)造物。它主要承受和滿足汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長(zhǎng)期影響。由于地形、地質(zhì)和經(jīng)濟(jì)條件的限制，公路在平面上有彎 ，在豎起方向上有起伏，因此，它是一條空間 線，其形狀稱為公路的線形。

路基是公路線形的主體，它貫穿公路全線，并與沿線的橋梁、隧道和涵洞等相連接，路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔(dān)汽車荷載的作用，路面靠路基來支承，沒有穩(wěn)固的路基就沒有穩(wěn)固的路面。所以路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面的基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。

1.2 路基的要求

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可以適當(dāng)減薄路面的結(jié)構(gòu)層厚度，從而達(dá)到降低工程造價(jià)的目的，因此，除要求路基斷面尺寸符合設(shè)計(jì)外，路基應(yīng)滿足以下基本要求：

（1）具有足夠的整體穩(wěn)定性；

（2）有足夠原強(qiáng)度和剛度；

（3）有足夠的水溫穩(wěn)定性。

要達(dá)到以上三個(gè)基本要求，必須按照工程規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行科學(xué)施工，而在實(shí)際路基施工過程中存在著這樣那樣的多種原因，使路基的填筑質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范與設(shè)計(jì)的要求。

2 基底處理

在路基填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，將路基表面覆蓋的草皮、腐質(zhì)土、雜物等清理干凈，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的不要求清除的。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)（永久性建筑、國家級(jí)文物等）不受損害和毀壞。可采用推土機(jī)清除表層30～50 cm 的覆蓋層，當(dāng)清除50 cm厚度后仍達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，以書面形式報(bào)告工程監(jiān)理部，申請(qǐng)工程相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)勘察決定，以便路基的基礎(chǔ)工程質(zhì)量得到保障。對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后對(duì)原地面進(jìn)行灑水碾壓，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度值后方可進(jìn)行第一層的填筑。推出的覆蓋層清除物必須按照建設(shè)單位指定的位置進(jìn)行堆放，為環(huán)境保護(hù)需要將清除物整平，基層碾壓完畢，結(jié)合層必須灑水，以保證與第一層間的結(jié)合質(zhì)量，對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊面的結(jié)合，臺(tái)階寬度應(yīng)在1 m 左右，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。

3 路基施工

3.1 施工方法

測(cè)量放線，確定填筑邊線，自卸汽車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)初平，人工配合平地機(jī)終平，重型壓路機(jī)碾壓。

（1）填筑對(duì)填筑表面的雜物等進(jìn)行清理，確認(rèn)無彈簧土后進(jìn)行填筑。

（2）填筑前插邊樁表示所填路面寬度，邊樁帶線，線到路面高度按松鋪厚度40cm計(jì)算，當(dāng)路基邊坡為1：1.75時(shí)邊樁插在距路基邊緣70cm處；當(dāng)路基邊坡為1：1.5時(shí)邊樁插在距路基邊緣60cm處。

（3）填筑時(shí)根據(jù)松鋪后厚度40cm反算每車土方V（m3）的所鋪的面積S（m ）。具體辦法為：先尺量所鋪路面寬度B（m），除以每車填土寬b（m）（b可適當(dāng)選擇3.5m或4m或4.5m），得近似整數(shù)n（即路面填筑每排需要n車），之后計(jì)算每車填筑的長(zhǎng)度I （即行距）L—v/o.4b，根據(jù)b和L在路面上分別用灰線畫出n列和每排長(zhǎng)I 的方格做每車填土的范圍。

（4）整平：路堤整平先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)和人工終平。平整時(shí)邊沿使用推土機(jī)或裝載機(jī)小心將土推至邊線，嚴(yán)禁將大量的土方推出邊線。平整時(shí)推土機(jī)司機(jī)或平地機(jī)司機(jī)應(yīng)有意識(shí)的施工出路拱，并保證路拱頂端在路面中間。

（5）根據(jù)含水量對(duì)填土進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?jīng)驗(yàn)不足時(shí)，可對(duì)已平整好的填土進(jìn)行5m寬10m長(zhǎng)的填土進(jìn)行試壓，無問題后可全面碾壓。

（6）碾壓：碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，碾壓時(shí)先兩邊后中間。首先對(duì)平整后的填土靜壓一遍，人工對(duì)不平整的地方填土整平，邊坡多余的土方上翻至路基面上灑勻，待下次碾壓；然后再振動(dòng)碾壓兩遍，之后靜壓一遍，試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下層填土；否則再振動(dòng)碾壓一遍和靜壓一遍后做試驗(yàn)，直至試驗(yàn)合格為止。經(jīng)過以上碾壓，可以得出振動(dòng)碾壓總遍數(shù)（假若為n次），可為下層填土碾壓作為技術(shù)參數(shù)，下次填土碾壓時(shí)，可先靜壓一遍，之后連續(xù)振動(dòng)碾壓n次，最后再靜壓一遍，即可報(bào)檢。碾壓時(shí)邊沿必須碾壓到位并壓實(shí)，碾壓只能沿線路縱向碾壓，不能沿橫斷面橫壓或斜壓。對(duì)沒填土的路面但有行車痕跡的地方，應(yīng)及時(shí)碾壓平整，保持施工場(chǎng)地的整潔形象。

（7）兩段路基接頭處或橋涵缺口處，路堤應(yīng)分臺(tái)階進(jìn)行填筑，臺(tái)階高度為每層壓實(shí)的厚度，臺(tái)階寬度每層控制在lm。靠路基一側(cè)留施工便道，便道寬3～4m，回填時(shí)便道缺口處挖臺(tái)階回填。

（8）路堤填筑時(shí)不同種類的填料不能混填，每一水平層全寬應(yīng)采用同一種填料。

（9）填筑好的路堤邊坡必須夯實(shí)并順直，邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求；路拱明顯，路面平順，無積水，對(duì)雨后或經(jīng)大型機(jī)械碾壓留有溝槽及虛土已填好的路基面，應(yīng)碾壓后再進(jìn)行下一層的填土施工。

（10）路堤填料不能含有腐殖土及其他雜物。粘土塊大于5cm的應(yīng)揀出并運(yùn)往棄土場(chǎng)。填料中不應(yīng)有大的土塊或石塊，大于15cm以上的土塊應(yīng)打碎，石塊清除運(yùn)往棄土場(chǎng)。

4 臺(tái)背、涵背填筑

臺(tái)背、涵背填筑過渡段施工前先進(jìn)行基底處理，在基底承載力檢測(cè)合格后進(jìn)行測(cè)量放線，確定填筑區(qū)域，人工配合機(jī)械填土，壓路機(jī)、夯實(shí)機(jī)壓實(shí)，K3o荷載板試驗(yàn)荷載板試驗(yàn)及灌砂法進(jìn)行檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行下道工序施工。

在缺口處兩側(cè)5m范圍內(nèi)，利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，距涵洞或橋梁lm范圍內(nèi)利用小型夯實(shí)機(jī)（嚴(yán)禁使用蛙式打夯機(jī)）進(jìn)行夯實(shí)，施工前先在臺(tái)背、涵背每格20cm畫線，作為填筑厚度，填土后利用壓路機(jī)及夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。臺(tái)背、涵背填筑過渡段施工前先作好涵洞或橋臺(tái)兩側(cè)的防排水措施。

過渡段填筑采用機(jī)械卸土、人工平整，兩側(cè)同時(shí)按對(duì)稱均勻分層填筑的方法進(jìn)行施工。按試驗(yàn)確定的虛鋪厚度平整，均勻攤鋪并平整。

壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，每層碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，合格后，進(jìn)行下一層填筑。檢測(cè)頻次為：壓實(shí)系數(shù)：每層檢測(cè)3點(diǎn)，距路肩lm處各1點(diǎn)，中間1點(diǎn)。

地基系數(shù)：每3層檢測(cè)2點(diǎn)，距路肩2m處1點(diǎn)，中間1點(diǎn)。涵洞頂部填土厚度大于lm后，方可通行重型施工機(jī)械。

路堤與涵洞過渡段填筑完成并經(jīng)質(zhì)量檢測(cè)合格后，對(duì)其表面排水橫坡、平整度、邊坡進(jìn)行整修，整修按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻次同路堤施工。

5 結(jié)束語

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，對(duì)公路工程建設(shè)提出了更高的要求，公路的等級(jí)也不斷的提高，只有嚴(yán)格按照公路施工程序進(jìn)行施工，嚴(yán)格根據(jù)公路規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，才能有符合國民要求的合格公路產(chǎn)品。為建設(shè)一批經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著、質(zhì)量?jī)?yōu)良的公路工程項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)。