談談瀝青路面施工質量控制重點

摘 要：隨著城市化的進程的不斷推進，市政道路工程近年來得到了井噴式的發展。瀝青路面作為主要類型之一在城市道路中被廣泛應用。筆者多年來一直從事市政道橋工程的監理工作，在此簡單談一下瀝青路面的施工質量控制重點。

關鍵詞：瀝青路面；施工；工藝；技術

隨著國民經濟的飛快發展，城市化的進程的不斷推進，市政道路工程作為聯系各區域的紐帶，近年來得到了井噴式的發展。瀝青路面由于其揚塵少、行車舒適、易去維護等優勢，在城市道路中被廣泛應用，隨著機動車流量日益增大，尤其是大型車量的不斷增加，道路工程的負擔也越來越重，這就對瀝青路面施工質量提出了更高的要求。筆者多年來一直從事市政道橋工程的監理工作，對如何做好瀝青路面的施工質量積累了較豐富的經驗，在此簡單談一下瀝青路面的施工質量控制重點，供廣大同行參考。

一、瀝青路面的優點和分類：

與一般的水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面更加平整，不存在施工接縫，車輛在行駛過程中產生的振動小，噪音低，不會對周邊環境造成影響。同時，其施工便利，養護簡單，開放交通速度快，便于進行分期修建，由于這些諸多的優點，因此瀝青路面在我國道路工程中得到了廣泛應用。我國的瀝青路面主要包括瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎石混合料路面等。

二、瀝青路面的施工質量控制重點

1、瀝青路面施工前的質量控制

1.1監理應對材料的采購質量進行控制。瀝青混合料生產廠家目前較多，產品質量參差不齊，監理應督促施工單位在采購前就做好相關的調查試驗工作，以確保瀝青混合料的質量。

1.2監理應做好道路基層的驗收工作。而在道路施工前，現場監理應對道路基層進行細致的檢查，基層檢驗合格后，還要對路面的水平度進行測量，合格后才同意進入下一道工序。

1.3對于檢驗合格的道路，還要求督促施工單位對下承層進行清掃，然后在施工前一天對地面層進行透層油的噴灑，同時還要根據地面層的實際情況進行粘層油的噴灑。

1.4在進行正式施工之前，監理還應會同施工單位做好路面瀝青的試鋪工作，確定松鋪系數。需要提前在試鋪路段安放好設備和試驗儀器，通過試鋪將確定施工中人員配備、機械設備、施工工藝、壓實遍數等各項技術指標。

2、瀝青混合料的拌合及運輸質量控制重點

在需要對瀝青混合料進行拌合過程中，需要將所需要使用的各種集料進行分別堆放，并進行必要的試驗，然后按照設計的瀝青混合料配合比來進行配制。在配制過程中需要具有降塵和密封性的設備，同時還需要對拌合過程中的瀝青混合料的溫度進行隨時檢測，在拌合的現場要設置專門的實驗室，這樣可能更好的對原材料和拌合料進行檢驗。瀝青的拌合溫度應該控制在150℃～170℃之間，對于超出這個溫度標準的混合料則不能進行使用，而在施工現場進行攤鋪時，瀝青混合料溫度則以大于130°C為宜。

由于瀝青混合料在運輸過程中會發生溫度變化和離析現象，所以需要對運輸車輛、運輸距離、拌合站的產量等堵多因素進行充分的考慮，從而來綜合進行配置，對于運輸瀝青混合料的車輛，要保證車輛內沒有雜物，做好防粘薄膜劑處理，配置篷布等，這樣可以有效的保證運輸過程中溫度的降低。同時還要對運輸的道路提前做好修筑工作，避免過于顛簸而導致瀝青混合料發生離析現象。對于運輸途中受到雨淋、硬化和離析的瀝青混合料則不能再進行使用。

3、 瀝青混合料的攤鋪施工質量控制重點

攤鋪之前，監理應檢查施工機械的合格證，檢查操作人員上崗證，并會同施工單位一道對瀝青攤鋪機進行全面檢查，符合起步要求。完成下層清掃、平石或砼構件側面涂刷乳化瀝青，經現場監理檢查合格并同意的情況下方可起步。攤鋪采用全幅一次攤鋪成型。根據不同的攤鋪段落，制定分層的平整度控制標準，嚴格階段性目標控制，保證全線平整度達到規范要求。為保證預期平整度和壓實度，調整攤鋪機振動頻率及相應的振幅，使鋪筑的瀝青混合料的初始密實度達85%左右。攤鋪之前先將熨平板預熱使其溫度達65℃以上，開啟振動搗實開關運轉正常后方可起步。在試驗段的基礎上，根據攤鋪層厚和材料類型確定拋高系數下面層1.10～1.25，中面層1.10～1.25，上面層1.15～1.30。攤鋪碾壓后測其高程符合后正式攤鋪。攤鋪上面層時，除兩側路緣石邊可進行人工修整外，在正常情況下不得在攤鋪機后面人工撒料修補，瀝青混合料未碾壓之前，施工人員不得進行踩踏。

根據瀝青拌合場生產能力、運輸能力、壓實設備配置及攤鋪長度，攤鋪速度宜控制在3m/min左右，保證攤鋪機勻速不間斷攤鋪。在攤鋪中螺旋布料應慢速均勻供料，使瀝青混合料的高度保持在螺旋葉片高度的三分之一左右。桁架滑移式平衡和攤鋪機履帶板之前不準有散落瀝青料，在實際攤鋪中需配備四名工人做清理及清掃工作。

4、瀝青混合料的壓實及成型質量控制重點

在瀝青路面壓實工作中，監理要重點控制好路面平整度、標高和密實度。瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。

4.1初次碾壓：這個階段的碾壓工作是為了使瀝青混合料達到穩定的作用，所以利用攤鋪機的熨平板就可以達到初步壓實的作用。而對于攤鋪剛剛結束后的瀝青，由于溫度還較高，所以只需輕微的進行碾壓就可以達到壓實的效果。在這種情況下，通常會選擇8噸的雙輪振動碾壓機來進行。

4.2 二次碾壓：這個階段的碾壓主要目的是為了壓實，經過此階段后瀝青路面的壓實度應當滿足相關規范的要求，所以應當在瀝青混合料溫度較高時進行二次碾壓，并且要與初次碾壓很好的配合；二次碾壓時，瀝青混合料的溫度不應小于110°C，一般使用16t以上的輪胎壓路機和重型靜力雙輪壓路機同時進行碾壓。

4.3 最終碾壓：這個階段的碾壓主要是為了確保路面沒有缺陷以及保證路面的平整度，此階段碾壓時也需要在瀝青混合料溫度較高時進行，使用的碾壓設備為靜力雙輪碾壓機，并且要緊跟著二次碾壓后面進行作業。

5、接縫處理質量控制重點

瀝青路面的接縫，是直接影響路面平整度和穩定性的工序。監理人員應尤其重視，應要求施工單位在攤鋪前應對接縫的位置進行規劃，力求將接縫的數量降到最低程度。接縫的形式有兩種：冷接縫和熱接縫。目前在實際操作過程中，縱縫一般采用冷接縫，橫縫采用了兩種形式相結合。

1、熱接縫。攤鋪過程中因無法預見的原因被迫暫停攤鋪時，應盡量縮短暫停時間，讓接縫采用熱接縫處理。如果暫停時間過長，混合料冷卻到140℃以下時，則應設置為冷接縫。

2、冷接縫。當天的攤鋪作業結束后，鋪層末端應設置冷接縫。采用切縫機將端部不合格的混合料切除掉，切縫應與路面垂直。

結束語

瀝青路面的施工是一項專業性很強的施工項目，不但要有配套的專業機械設備，還要有豐富經驗的人員進行施工管理。其施工工藝復雜，影響質量的不確定因素較多，這就要求我們監理工作者，充分發揮專業知識的特長，牢固把握瀝青路面施工的質量控制要點，做到有的放矢，扎實做好路面施工質量的管理工作。

參考文獻

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