高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理工作探究

【摘要】高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理工作不僅僅關(guān)系到橋梁的使用壽命，還將牽涉到高速公路安全性能的保障。本文從這個(gè)角度出發(fā)，首先環(huán)顧了目前高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理工作的特點(diǎn)，總結(jié)和歸納了高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理工作的現(xiàn)狀，探析了如何更加有效的開展高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，對(duì)于改變目前橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)狀有著一定的參照意義。

【關(guān)鍵詞】高速公路；橋梁養(yǎng)護(hù)；橋梁管理

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通需求量不斷增加，車輛大型化趨勢(shì)明顯，各種超限超載的問(wèn)題不斷出現(xiàn)，使得高速公路橋梁的使用壽命不斷降低，也成為誘發(fā)各種安全事件的誘因。在這樣的形勢(shì)下，如何保證高速公路橋梁處于安全穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，是目前高度公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理工作的重點(diǎn)所在。作為高度公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理工作的負(fù)責(zé)者，應(yīng)該積極結(jié)合高速公路橋梁的實(shí)際建筑情況，仔細(xì)研究其結(jié)構(gòu)特性，定期對(duì)其穩(wěn)固性和安全性進(jìn)行檢查，以確保其處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為各項(xiàng)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一.現(xiàn)階段高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的基本特點(diǎn)

其一，隨著交通需求量不斷增加，道路條件的不斷改善，越來(lái)越多的大型車輛出現(xiàn)在高速道路上，這無(wú)疑使得高速道路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理工作難度不斷加大；其二，目前高速公路橋梁跨度大，結(jié)構(gòu)往往比較復(fù)雜，在交通擁堵的情況下，往往會(huì)選擇分向行駛，這使得管理的難度增大；其三，高速公路養(yǎng)護(hù)和管理的要求增加，不僅僅要保證高速橋梁的物理完整性，還需要處理好行車與高速公路橋梁之間的關(guān)系，結(jié)合橋梁的實(shí)際情況，控制行車的速度和距離，使得其處于安全，舒適，經(jīng)濟(jì)，暢通的交通環(huán)境下；其四，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理的過(guò)程中，越來(lái)越關(guān)注于人性化服務(wù)水平的提高，這就要求管理者注重自我服務(wù)態(tài)度的調(diào)整和改善，以適應(yīng)管理需求。

二.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作遇到的問(wèn)題

2.1橋梁荷載能力難以適應(yīng)越來(lái)越大的交通量

理論上來(lái)講，橋梁荷載能力是有限度的，一旦交通量超過(guò)了其上限，將導(dǎo)致橋梁的損壞。目前，交通量不斷增加的情況下，超載車輛會(huì)使得橋梁疲勞應(yīng)力不斷加大，造成極大的結(jié)構(gòu)損傷；內(nèi)部損傷的橋梁難以進(jìn)行修復(fù)，如果此時(shí)再次超過(guò)其荷載，本來(lái)不該開裂的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或本來(lái)較小的裂縫成為超出規(guī)范允許的裂縫或產(chǎn)生較大的變形，將使得橋梁的安全性和耐久性大大降低。也就是說(shuō)，越來(lái)越大的交通量需要橋梁擁有更加強(qiáng)的橋梁荷載力。

2.2在設(shè)計(jì)階段橋梁耐久性考慮不足

很多的橋梁設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，往往將注意力放在橋梁規(guī)范性和安全性上，忽視了橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)，使得橋梁的安全性存在很大的缺陷和不足。尤其在鋼筋耐腐蝕性上，化學(xué)物質(zhì)侵襲能力上，環(huán)境因素影響上。有的時(shí)候設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)整體觀念不強(qiáng)，造成橋梁局部的受力不均勻；或者混凝土強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求，保護(hù)層厚度起不到作用；鋼筋的選材不合理，構(gòu)建截面出現(xiàn)薄肉部位的問(wèn)題；上述問(wèn)題都將導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性喪失。

2.3嚴(yán)重的橋梁疲勞問(wèn)題不斷出現(xiàn)

我們知道，在疲勞狀態(tài)下橋梁結(jié)構(gòu)所承受的荷載屬于動(dòng)荷載類型，往往會(huì)在內(nèi)部形成應(yīng)力的循環(huán)變化，是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)振動(dòng)，疲勞損傷的主要原因。在循環(huán)荷載作用力下，橋梁結(jié)構(gòu)上就會(huì)出現(xiàn)大量的宏觀裂紋，如果不做好及時(shí)的處理，將使得材料出現(xiàn)結(jié)構(gòu)脆性斷裂，是造成重大安全事件的潛在危害。

2.4高速公路橋梁維修資金短缺現(xiàn)象嚴(yán)重

現(xiàn)階段，橋梁養(yǎng)護(hù)和維修工作的動(dòng)力不足，主要原因就在于橋梁養(yǎng)護(hù)和維修的資金投入不足，使得橋梁建設(shè)工作受阻，橋梁維護(hù)和保養(yǎng)工作難以有序開展。尤其在沒(méi)有健全的橋梁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)體系的情況下，橋梁初期的病害往往處于隱形的狀態(tài)，難以得以預(yù)先的處理和維護(hù)。

2.5橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作存在的缺陷和不足

現(xiàn)階段高速公路橋梁管理工作存在很多的問(wèn)題需要解決。具體表現(xiàn)在：其一，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度不健全，存在很多管理的漏洞，難以給予高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作提供有力的依據(jù)；其二，高度公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)不高，檢測(cè)手段處于落后的狀態(tài)，相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備器材不足，難以展開有效的檢測(cè)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)橋梁病害不利；其三，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作人員素質(zhì)參差不齊，難以集合具體的實(shí)際情況找到常見的橋梁病害（下表格為高速公路橋梁容易出現(xiàn)的病害），制定嚴(yán)格的高速公路養(yǎng)護(hù)和管理方案，使得橋梁養(yǎng)護(hù)和管理水平和質(zhì)量的難以在有效的時(shí)間內(nèi)得以提高。

三.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的策略

3.1建立健全養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度

高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理工作涉及面比較廣泛，牽涉的內(nèi)容比較多，需要健全的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度，這是保證各項(xiàng)工作順利執(zhí)行的關(guān)鍵所在。從這個(gè)角度來(lái)講，我們需要做好以下幾方面的工作：其一，組建養(yǎng)護(hù)管理專家小組，集合具體高速公路橋梁的建筑結(jié)構(gòu)，制定切合實(shí)際的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度；其二，健全養(yǎng)護(hù)管理工作崗位責(zé)任制，保證將責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)問(wèn)責(zé)制度管理和控制。其三，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理工作監(jiān)督機(jī)制的形成，對(duì)于高速公路管理效果進(jìn)行考核和檢查，保證相關(guān)規(guī)章制度的有效執(zhí)行。其四，切實(shí)強(qiáng)化高度公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理法制建設(shè)，將其納入到我國(guó)法律體系中去，以保證養(yǎng)護(hù)和管理工作的權(quán)威性。

3.2注重養(yǎng)護(hù)管理人才的培養(yǎng)

具體來(lái)講，需要做好以下幾方面工作：其一，制定嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)管理人才準(zhǔn)入機(jī)制，把握人才的選拔和聘用，從根本上控制人才的整體素質(zhì)；其二，切實(shí)的健全人才培養(yǎng)機(jī)制，以最先進(jìn)的橋梁養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)為培訓(xùn)內(nèi)容，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理人才的素質(zhì)，保證其技能的不斷提高；其三，積極將高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理效果納入到員績(jī)效考核中去，以此激發(fā)去參與橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的熱情。

3.3加大對(duì)于橋梁管理工作的投入

首先，加大對(duì)于橋梁管理和養(yǎng)護(hù)的資金投入，保證橋梁管理和養(yǎng)護(hù)工作的正常開展；其次，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，不斷健全橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和安全檢測(cè)系統(tǒng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在橋梁管理過(guò)程中的作用，從而實(shí)現(xiàn)橋梁管理質(zhì)量和水平的不斷提高；最后，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的高速公路橋梁管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，組織相關(guān)管理者進(jìn)行外地的考察活動(dòng)，使得橋梁管理的理論研究能力不斷提高。

四.結(jié)束語(yǔ)

我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)階段高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理的重點(diǎn)工作在于管理上，這是保證高速公路橋梁安全性和效能性的關(guān)鍵所在。對(duì)此，我們應(yīng)該積極采取措施，以制度的不斷優(yōu)化，投入的不斷增加，人才隊(duì)伍素質(zhì)的不斷培養(yǎng)思想我國(guó)高速公路橋梁洋河管理體系的構(gòu)建，以保證高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的有效性。

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