論內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置安裝和日常維護(hù)保養(yǎng)

張黎明+吳瑋

【摘 要】 裝配式鋁制內(nèi)浮盤已經(jīng)在中航油開始推廣應(yīng)用，但目前能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多。本文通過(guò)國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)油庫(kù)5000m3內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)的介紹，以及現(xiàn)場(chǎng)施工方案改造的探討，并結(jié)合實(shí)際使用情況，提出一些日常使用、維護(hù)保養(yǎng)的體會(huì)。

【關(guān)鍵詞】 航空煤油 ?內(nèi)浮盤 ?浮動(dòng)出油裝置 ?維護(hù)保養(yǎng)

目前，我國(guó)在成品油和物性較好的原油內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐上，已經(jīng)普遍采用裝配式鋁制內(nèi)浮盤，實(shí)踐證明其技術(shù)成熟可靠，采用內(nèi)浮頂油罐是減少油品蒸發(fā)損耗，保護(hù)環(huán)境的一種較理想、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、安全和行之有效的方法。

內(nèi)浮盤在我國(guó)已使用了幾十年，先后發(fā)展使用了“鋼制盤式內(nèi)浮盤”、“鋼制浮船式內(nèi)浮盤”、“鋁制裝配式內(nèi)浮盤”和“非金屬內(nèi)浮盤”等多種型式。目前，國(guó)內(nèi)常用的內(nèi)浮盤是鋼制浮船式和鋁制裝配式內(nèi)浮盤。特別是鋁制裝配式內(nèi)浮盤，由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、安裝快捷、工作可靠、抗沉性強(qiáng)、耐蝕性好、造價(jià)較低、可適應(yīng)新舊儲(chǔ)罐的改造等優(yōu)點(diǎn)，迅速在國(guó)內(nèi)成品油儲(chǔ)罐上廣泛應(yīng)用。

在機(jī)場(chǎng)油庫(kù)儲(chǔ)存航空油料時(shí)，大于2000m3的油罐廣泛采用內(nèi)內(nèi)浮頂油罐，由于航空油料質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)規(guī)范明確要求油罐內(nèi)應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)式吸油管，這樣可保證始終抽吸儲(chǔ)罐內(nèi)高液位部分的潔凈油品，沉積在儲(chǔ)罐底部液體層內(nèi)的水分、雜質(zhì)不會(huì)被夾帶出儲(chǔ)罐，從而保證了發(fā)放油品的質(zhì)量。

如何保證內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置兩者統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，既要確保浮動(dòng)出油裝置對(duì)內(nèi)浮盤拉力在允許范圍內(nèi)，又要確保浮動(dòng)出油裝置不沖撞浮盤。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)內(nèi)浮盤及浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹以及實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題及措施進(jìn)行探討，供以后同類工程施工提供經(jīng)驗(yàn)。

1 內(nèi)浮盤結(jié)構(gòu)介紹

內(nèi)浮頂油罐是介于固定頂油罐和浮頂油罐之間的一種結(jié)構(gòu)型式，即在固定頂油罐內(nèi)部增設(shè)一個(gè)浮動(dòng)頂蓋（稱為內(nèi)浮盤）。內(nèi)浮盤工作原理是依靠液面提供給浮盤浮子的浮力，浮子帶動(dòng)整個(gè)浮盤上下運(yùn)動(dòng)，浮盤和罐壁采用密封帶進(jìn)行密封。

裝配式鋁制內(nèi)浮頂主要由浮盤、浮管、導(dǎo)靜電繩、防旋轉(zhuǎn)鋼繩、量油孔、人孔、真空閥、導(dǎo)波管通過(guò)裝置、舌形密封圈（如圖1）。

（1）導(dǎo)靜電繩。 內(nèi)浮頂油罐在進(jìn)出油作業(yè)過(guò)程中，浮盤上積聚了大量靜電荷，由于浮盤和罐壁間多用絕緣物作密封材料，所以浮盤上積聚的靜電荷不可能通過(guò)罐壁導(dǎo)走。為了導(dǎo)走這部分靜電荷，在浮盤和罐頂之間安裝了靜電導(dǎo)出線。一般為2根軟銅裸絞線，上端和采光孔相連，下端壓在浮盤的蓋板壓條上。

（2）防旋轉(zhuǎn)鋼繩。為了防止油罐壁變形，浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)影響平穩(wěn)升降，在內(nèi)浮頂罐的罐頂和罐底之間垂直地張緊兩條不銹鋼纜繩，兩根鋼繩在浮頂直徑兩端對(duì)稱布置。浮頂在鋼繩限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

（3）真空閥。它是為保護(hù)浮盤處于支撐位置時(shí)，油罐進(jìn)出油料時(shí)能正常呼吸，防止浮盤以下部分出現(xiàn)抽空或憋壓而設(shè)。

（4）浮盤支柱。內(nèi)浮頂油罐使用一段時(shí)間后，浮頂需要檢修，油罐需清洗，這時(shí)浮頂就需降到距罐底一定高度，由浮盤上若干支柱來(lái)支撐。

（5）舌形密封圈。舌形密封圈材料是丁晴橡膠，主要起內(nèi)浮頂邊緣與油罐壁之間密封作用。

（6）人孔。油罐清洗時(shí)，上內(nèi)浮頂檢查維修時(shí)的人員通道。

2 浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)介紹

油罐浮動(dòng)出液裝置，由于其吸油口能隨油面升降而上下浮動(dòng)，故在油品進(jìn)油作業(yè)后，能抽吸油罐上部不含水分和雜質(zhì)的潔凈油品。這種裝置是為適應(yīng)航空油料儲(chǔ)罐的發(fā)油要求而設(shè)置的。

以往的浮動(dòng)出油裝置都為拱頂罐設(shè)計(jì)，為單回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)，出油口只能繞回轉(zhuǎn)器作圓弧運(yùn)動(dòng)，不能用于內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐。用于內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的浮動(dòng)出液裝置必須滿足：浮動(dòng)出液裝置能夠隨著內(nèi)浮盤一起上下運(yùn)動(dòng);在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中施加于浮盤的力要盡可能的小。

較大的浮頂儲(chǔ)罐的浮動(dòng)出油裝置常采用雙回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)，主要由浮管、上浮筒、端浮筒、下浮筒、回轉(zhuǎn)器、柔性連接組成（如圖2）。

3 浮盤、浮動(dòng)出油裝置日常維護(hù)中的問(wèn)題及措施

從使用情況來(lái)看，使用內(nèi)浮頂后在收發(fā)油作業(yè)、儲(chǔ)存中，灌區(qū)幾乎沒(méi)有油氣味，大大降低了油罐大小呼吸損耗，其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性效果明顯。但使用中也出現(xiàn)了些問(wèn)題，根據(jù)我們實(shí)際使用情況，談幾點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)的體會(huì)。

（1）建議將回轉(zhuǎn)器耐油橡膠墊圈改為四氟乙烯墊片。在使用維護(hù)中，油罐清洗時(shí)均發(fā)現(xiàn)連接件出現(xiàn)不同程度的變形，會(huì)同廠家對(duì)浮動(dòng)出油裝置進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)都是由于下浮管和固定管連接處的回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者卡死引起的，打開回轉(zhuǎn)器內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，主要是由于雜質(zhì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)器腔體，長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致腔內(nèi)滾珠變形，最后使?jié)L珠卡死在腔體內(nèi)，以致浮動(dòng)出油裝置對(duì)內(nèi)浮盤拉力超過(guò)設(shè)計(jì)能力，導(dǎo)致兩者連接件變形。

究其原因，一是機(jī)場(chǎng)來(lái)油源頭是多種油品管輸，油品內(nèi)雜質(zhì)含量比專用航煤管線多;二現(xiàn)場(chǎng)檢修發(fā)現(xiàn)，原來(lái)耐油橡膠墊圈易變形，容易使雜質(zhì)進(jìn)入腔體卡死滾珠。對(duì)此采取了兩個(gè)措施，一是加強(qiáng)抽底油次數(shù)，力爭(zhēng)錐底雜質(zhì)、水分減到最少;二是將回轉(zhuǎn)器的耐油橡膠墊片改為四氟乙烯墊片，四氟乙烯墊片在油內(nèi)穩(wěn)定性較好，長(zhǎng)時(shí)間浸泡不容易變形。

（2）油罐清洗后首次進(jìn)油時(shí)，建議先用浮動(dòng)出油裝置反向進(jìn)油。油罐清洗后首次進(jìn)油時(shí)，建議先用浮動(dòng)出油裝置反向進(jìn)油，直至整個(gè)浮動(dòng)出油裝置全部沒(méi)入油品中，才改為正常進(jìn)油方式。這樣一來(lái)可以確保浮動(dòng)出油裝置不會(huì)在浮盤沒(méi)有起浮前提前起浮，二來(lái)可以確保浮動(dòng)出油裝置始終充滿油品，不會(huì)內(nèi)部有氣，而導(dǎo)致泵的吸入口進(jìn)氣。

（3）根據(jù)油品質(zhì)量情況，定期清洗回轉(zhuǎn)器內(nèi)部。定期清洗回轉(zhuǎn)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，防止雜質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間附在滾珠表面，加速滾珠磨損和變形，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，拉壞浮盤和浮動(dòng)出油裝置連接裝置。

（4）新建和改建中使用該裝置的工程，建議將浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置離開錐底部一定距離。

由于機(jī)場(chǎng)油庫(kù)浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置很靠近錐底中心點(diǎn)，油中水分雜質(zhì)在沉降后全部聚集在此處，此處安裝位置為水分雜質(zhì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)器創(chuàng)造了便利條件。（在維修中，同時(shí)檢查了上活動(dòng)回轉(zhuǎn)器，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部無(wú)雜質(zhì)，回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。兩回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)相同，只不過(guò)安裝位置不同）。因此，建議建議將浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置離開錐底部一定距離。

4 結(jié)論及建議

綜上所述，內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置只要設(shè)計(jì)、使用得當(dāng)，并加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，使用該裝置后，油品的蒸發(fā)損失、對(duì)環(huán)境的污染、發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)將明顯降低，不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且還有良好的社會(huì)效益。endprint

【摘 要】 裝配式鋁制內(nèi)浮盤已經(jīng)在中航油開始推廣應(yīng)用，但目前能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多。本文通過(guò)國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)油庫(kù)5000m3內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)的介紹，以及現(xiàn)場(chǎng)施工方案改造的探討，并結(jié)合實(shí)際使用情況，提出一些日常使用、維護(hù)保養(yǎng)的體會(huì)。

【關(guān)鍵詞】 航空煤油 ?內(nèi)浮盤 ?浮動(dòng)出油裝置 ?維護(hù)保養(yǎng)

目前，我國(guó)在成品油和物性較好的原油內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐上，已經(jīng)普遍采用裝配式鋁制內(nèi)浮盤，實(shí)踐證明其技術(shù)成熟可靠，采用內(nèi)浮頂油罐是減少油品蒸發(fā)損耗，保護(hù)環(huán)境的一種較理想、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、安全和行之有效的方法。

內(nèi)浮盤在我國(guó)已使用了幾十年，先后發(fā)展使用了“鋼制盤式內(nèi)浮盤”、“鋼制浮船式內(nèi)浮盤”、“鋁制裝配式內(nèi)浮盤”和“非金屬內(nèi)浮盤”等多種型式。目前，國(guó)內(nèi)常用的內(nèi)浮盤是鋼制浮船式和鋁制裝配式內(nèi)浮盤。特別是鋁制裝配式內(nèi)浮盤，由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、安裝快捷、工作可靠、抗沉性強(qiáng)、耐蝕性好、造價(jià)較低、可適應(yīng)新舊儲(chǔ)罐的改造等優(yōu)點(diǎn)，迅速在國(guó)內(nèi)成品油儲(chǔ)罐上廣泛應(yīng)用。

在機(jī)場(chǎng)油庫(kù)儲(chǔ)存航空油料時(shí)，大于2000m3的油罐廣泛采用內(nèi)內(nèi)浮頂油罐，由于航空油料質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)規(guī)范明確要求油罐內(nèi)應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)式吸油管，這樣可保證始終抽吸儲(chǔ)罐內(nèi)高液位部分的潔凈油品，沉積在儲(chǔ)罐底部液體層內(nèi)的水分、雜質(zhì)不會(huì)被夾帶出儲(chǔ)罐，從而保證了發(fā)放油品的質(zhì)量。

如何保證內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置兩者統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，既要確保浮動(dòng)出油裝置對(duì)內(nèi)浮盤拉力在允許范圍內(nèi)，又要確保浮動(dòng)出油裝置不沖撞浮盤。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)內(nèi)浮盤及浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹以及實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題及措施進(jìn)行探討，供以后同類工程施工提供經(jīng)驗(yàn)。

1 內(nèi)浮盤結(jié)構(gòu)介紹

內(nèi)浮頂油罐是介于固定頂油罐和浮頂油罐之間的一種結(jié)構(gòu)型式，即在固定頂油罐內(nèi)部增設(shè)一個(gè)浮動(dòng)頂蓋（稱為內(nèi)浮盤）。內(nèi)浮盤工作原理是依靠液面提供給浮盤浮子的浮力，浮子帶動(dòng)整個(gè)浮盤上下運(yùn)動(dòng)，浮盤和罐壁采用密封帶進(jìn)行密封。

裝配式鋁制內(nèi)浮頂主要由浮盤、浮管、導(dǎo)靜電繩、防旋轉(zhuǎn)鋼繩、量油孔、人孔、真空閥、導(dǎo)波管通過(guò)裝置、舌形密封圈（如圖1）。

（1）導(dǎo)靜電繩。 內(nèi)浮頂油罐在進(jìn)出油作業(yè)過(guò)程中，浮盤上積聚了大量靜電荷，由于浮盤和罐壁間多用絕緣物作密封材料，所以浮盤上積聚的靜電荷不可能通過(guò)罐壁導(dǎo)走。為了導(dǎo)走這部分靜電荷，在浮盤和罐頂之間安裝了靜電導(dǎo)出線。一般為2根軟銅裸絞線，上端和采光孔相連，下端壓在浮盤的蓋板壓條上。

（2）防旋轉(zhuǎn)鋼繩。為了防止油罐壁變形，浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)影響平穩(wěn)升降，在內(nèi)浮頂罐的罐頂和罐底之間垂直地張緊兩條不銹鋼纜繩，兩根鋼繩在浮頂直徑兩端對(duì)稱布置。浮頂在鋼繩限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

（3）真空閥。它是為保護(hù)浮盤處于支撐位置時(shí)，油罐進(jìn)出油料時(shí)能正常呼吸，防止浮盤以下部分出現(xiàn)抽空或憋壓而設(shè)。

（4）浮盤支柱。內(nèi)浮頂油罐使用一段時(shí)間后，浮頂需要檢修，油罐需清洗，這時(shí)浮頂就需降到距罐底一定高度，由浮盤上若干支柱來(lái)支撐。

（5）舌形密封圈。舌形密封圈材料是丁晴橡膠，主要起內(nèi)浮頂邊緣與油罐壁之間密封作用。

（6）人孔。油罐清洗時(shí)，上內(nèi)浮頂檢查維修時(shí)的人員通道。

2 浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)介紹

油罐浮動(dòng)出液裝置，由于其吸油口能隨油面升降而上下浮動(dòng)，故在油品進(jìn)油作業(yè)后，能抽吸油罐上部不含水分和雜質(zhì)的潔凈油品。這種裝置是為適應(yīng)航空油料儲(chǔ)罐的發(fā)油要求而設(shè)置的。

以往的浮動(dòng)出油裝置都為拱頂罐設(shè)計(jì)，為單回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)，出油口只能繞回轉(zhuǎn)器作圓弧運(yùn)動(dòng)，不能用于內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐。用于內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的浮動(dòng)出液裝置必須滿足：浮動(dòng)出液裝置能夠隨著內(nèi)浮盤一起上下運(yùn)動(dòng);在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中施加于浮盤的力要盡可能的小。

較大的浮頂儲(chǔ)罐的浮動(dòng)出油裝置常采用雙回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)，主要由浮管、上浮筒、端浮筒、下浮筒、回轉(zhuǎn)器、柔性連接組成（如圖2）。

3 浮盤、浮動(dòng)出油裝置日常維護(hù)中的問(wèn)題及措施

從使用情況來(lái)看，使用內(nèi)浮頂后在收發(fā)油作業(yè)、儲(chǔ)存中，灌區(qū)幾乎沒(méi)有油氣味，大大降低了油罐大小呼吸損耗，其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性效果明顯。但使用中也出現(xiàn)了些問(wèn)題，根據(jù)我們實(shí)際使用情況，談幾點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)的體會(huì)。

（1）建議將回轉(zhuǎn)器耐油橡膠墊圈改為四氟乙烯墊片。在使用維護(hù)中，油罐清洗時(shí)均發(fā)現(xiàn)連接件出現(xiàn)不同程度的變形，會(huì)同廠家對(duì)浮動(dòng)出油裝置進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)都是由于下浮管和固定管連接處的回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者卡死引起的，打開回轉(zhuǎn)器內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，主要是由于雜質(zhì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)器腔體，長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致腔內(nèi)滾珠變形，最后使?jié)L珠卡死在腔體內(nèi)，以致浮動(dòng)出油裝置對(duì)內(nèi)浮盤拉力超過(guò)設(shè)計(jì)能力，導(dǎo)致兩者連接件變形。

究其原因，一是機(jī)場(chǎng)來(lái)油源頭是多種油品管輸，油品內(nèi)雜質(zhì)含量比專用航煤管線多;二現(xiàn)場(chǎng)檢修發(fā)現(xiàn)，原來(lái)耐油橡膠墊圈易變形，容易使雜質(zhì)進(jìn)入腔體卡死滾珠。對(duì)此采取了兩個(gè)措施，一是加強(qiáng)抽底油次數(shù)，力爭(zhēng)錐底雜質(zhì)、水分減到最少;二是將回轉(zhuǎn)器的耐油橡膠墊片改為四氟乙烯墊片，四氟乙烯墊片在油內(nèi)穩(wěn)定性較好，長(zhǎng)時(shí)間浸泡不容易變形。

（2）油罐清洗后首次進(jìn)油時(shí)，建議先用浮動(dòng)出油裝置反向進(jìn)油。油罐清洗后首次進(jìn)油時(shí)，建議先用浮動(dòng)出油裝置反向進(jìn)油，直至整個(gè)浮動(dòng)出油裝置全部沒(méi)入油品中，才改為正常進(jìn)油方式。這樣一來(lái)可以確保浮動(dòng)出油裝置不會(huì)在浮盤沒(méi)有起浮前提前起浮，二來(lái)可以確保浮動(dòng)出油裝置始終充滿油品，不會(huì)內(nèi)部有氣，而導(dǎo)致泵的吸入口進(jìn)氣。

（3）根據(jù)油品質(zhì)量情況，定期清洗回轉(zhuǎn)器內(nèi)部。定期清洗回轉(zhuǎn)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，防止雜質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間附在滾珠表面，加速滾珠磨損和變形，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，拉壞浮盤和浮動(dòng)出油裝置連接裝置。

（4）新建和改建中使用該裝置的工程，建議將浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置離開錐底部一定距離。

由于機(jī)場(chǎng)油庫(kù)浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置很靠近錐底中心點(diǎn)，油中水分雜質(zhì)在沉降后全部聚集在此處，此處安裝位置為水分雜質(zhì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)器創(chuàng)造了便利條件。（在維修中，同時(shí)檢查了上活動(dòng)回轉(zhuǎn)器，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部無(wú)雜質(zhì)，回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。兩回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)相同，只不過(guò)安裝位置不同）。因此，建議建議將浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置離開錐底部一定距離。

4 結(jié)論及建議

綜上所述，內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置只要設(shè)計(jì)、使用得當(dāng)，并加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，使用該裝置后，油品的蒸發(fā)損失、對(duì)環(huán)境的污染、發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)將明顯降低，不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且還有良好的社會(huì)效益。endprint

【摘 要】 裝配式鋁制內(nèi)浮盤已經(jīng)在中航油開始推廣應(yīng)用，但目前能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多。本文通過(guò)國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)油庫(kù)5000m3內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)的介紹，以及現(xiàn)場(chǎng)施工方案改造的探討，并結(jié)合實(shí)際使用情況，提出一些日常使用、維護(hù)保養(yǎng)的體會(huì)。

【關(guān)鍵詞】 航空煤油 ?內(nèi)浮盤 ?浮動(dòng)出油裝置 ?維護(hù)保養(yǎng)

目前，我國(guó)在成品油和物性較好的原油內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐上，已經(jīng)普遍采用裝配式鋁制內(nèi)浮盤，實(shí)踐證明其技術(shù)成熟可靠，采用內(nèi)浮頂油罐是減少油品蒸發(fā)損耗，保護(hù)環(huán)境的一種較理想、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、安全和行之有效的方法。

內(nèi)浮盤在我國(guó)已使用了幾十年，先后發(fā)展使用了“鋼制盤式內(nèi)浮盤”、“鋼制浮船式內(nèi)浮盤”、“鋁制裝配式內(nèi)浮盤”和“非金屬內(nèi)浮盤”等多種型式。目前，國(guó)內(nèi)常用的內(nèi)浮盤是鋼制浮船式和鋁制裝配式內(nèi)浮盤。特別是鋁制裝配式內(nèi)浮盤，由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、安裝快捷、工作可靠、抗沉性強(qiáng)、耐蝕性好、造價(jià)較低、可適應(yīng)新舊儲(chǔ)罐的改造等優(yōu)點(diǎn)，迅速在國(guó)內(nèi)成品油儲(chǔ)罐上廣泛應(yīng)用。

在機(jī)場(chǎng)油庫(kù)儲(chǔ)存航空油料時(shí)，大于2000m3的油罐廣泛采用內(nèi)內(nèi)浮頂油罐，由于航空油料質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)規(guī)范明確要求油罐內(nèi)應(yīng)設(shè)置浮動(dòng)式吸油管，這樣可保證始終抽吸儲(chǔ)罐內(nèi)高液位部分的潔凈油品，沉積在儲(chǔ)罐底部液體層內(nèi)的水分、雜質(zhì)不會(huì)被夾帶出儲(chǔ)罐，從而保證了發(fā)放油品的質(zhì)量。

如何保證內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置兩者統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，既要確保浮動(dòng)出油裝置對(duì)內(nèi)浮盤拉力在允許范圍內(nèi)，又要確保浮動(dòng)出油裝置不沖撞浮盤。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)內(nèi)浮盤及浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹以及實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題及措施進(jìn)行探討，供以后同類工程施工提供經(jīng)驗(yàn)。

1 內(nèi)浮盤結(jié)構(gòu)介紹

內(nèi)浮頂油罐是介于固定頂油罐和浮頂油罐之間的一種結(jié)構(gòu)型式，即在固定頂油罐內(nèi)部增設(shè)一個(gè)浮動(dòng)頂蓋（稱為內(nèi)浮盤）。內(nèi)浮盤工作原理是依靠液面提供給浮盤浮子的浮力，浮子帶動(dòng)整個(gè)浮盤上下運(yùn)動(dòng)，浮盤和罐壁采用密封帶進(jìn)行密封。

裝配式鋁制內(nèi)浮頂主要由浮盤、浮管、導(dǎo)靜電繩、防旋轉(zhuǎn)鋼繩、量油孔、人孔、真空閥、導(dǎo)波管通過(guò)裝置、舌形密封圈（如圖1）。

（1）導(dǎo)靜電繩。 內(nèi)浮頂油罐在進(jìn)出油作業(yè)過(guò)程中，浮盤上積聚了大量靜電荷，由于浮盤和罐壁間多用絕緣物作密封材料，所以浮盤上積聚的靜電荷不可能通過(guò)罐壁導(dǎo)走。為了導(dǎo)走這部分靜電荷，在浮盤和罐頂之間安裝了靜電導(dǎo)出線。一般為2根軟銅裸絞線，上端和采光孔相連，下端壓在浮盤的蓋板壓條上。

（2）防旋轉(zhuǎn)鋼繩。為了防止油罐壁變形，浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)影響平穩(wěn)升降，在內(nèi)浮頂罐的罐頂和罐底之間垂直地張緊兩條不銹鋼纜繩，兩根鋼繩在浮頂直徑兩端對(duì)稱布置。浮頂在鋼繩限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

（3）真空閥。它是為保護(hù)浮盤處于支撐位置時(shí)，油罐進(jìn)出油料時(shí)能正常呼吸，防止浮盤以下部分出現(xiàn)抽空或憋壓而設(shè)。

（4）浮盤支柱。內(nèi)浮頂油罐使用一段時(shí)間后，浮頂需要檢修，油罐需清洗，這時(shí)浮頂就需降到距罐底一定高度，由浮盤上若干支柱來(lái)支撐。

（5）舌形密封圈。舌形密封圈材料是丁晴橡膠，主要起內(nèi)浮頂邊緣與油罐壁之間密封作用。

（6）人孔。油罐清洗時(shí)，上內(nèi)浮頂檢查維修時(shí)的人員通道。

2 浮動(dòng)出油裝置結(jié)構(gòu)介紹

油罐浮動(dòng)出液裝置，由于其吸油口能隨油面升降而上下浮動(dòng)，故在油品進(jìn)油作業(yè)后，能抽吸油罐上部不含水分和雜質(zhì)的潔凈油品。這種裝置是為適應(yīng)航空油料儲(chǔ)罐的發(fā)油要求而設(shè)置的。

以往的浮動(dòng)出油裝置都為拱頂罐設(shè)計(jì)，為單回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)，出油口只能繞回轉(zhuǎn)器作圓弧運(yùn)動(dòng)，不能用于內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐。用于內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的浮動(dòng)出液裝置必須滿足：浮動(dòng)出液裝置能夠隨著內(nèi)浮盤一起上下運(yùn)動(dòng);在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中施加于浮盤的力要盡可能的小。

較大的浮頂儲(chǔ)罐的浮動(dòng)出油裝置常采用雙回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)，主要由浮管、上浮筒、端浮筒、下浮筒、回轉(zhuǎn)器、柔性連接組成（如圖2）。

3 浮盤、浮動(dòng)出油裝置日常維護(hù)中的問(wèn)題及措施

從使用情況來(lái)看，使用內(nèi)浮頂后在收發(fā)油作業(yè)、儲(chǔ)存中，灌區(qū)幾乎沒(méi)有油氣味，大大降低了油罐大小呼吸損耗，其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性效果明顯。但使用中也出現(xiàn)了些問(wèn)題，根據(jù)我們實(shí)際使用情況，談幾點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)的體會(huì)。

（1）建議將回轉(zhuǎn)器耐油橡膠墊圈改為四氟乙烯墊片。在使用維護(hù)中，油罐清洗時(shí)均發(fā)現(xiàn)連接件出現(xiàn)不同程度的變形，會(huì)同廠家對(duì)浮動(dòng)出油裝置進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)都是由于下浮管和固定管連接處的回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者卡死引起的，打開回轉(zhuǎn)器內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，主要是由于雜質(zhì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)器腔體，長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致腔內(nèi)滾珠變形，最后使?jié)L珠卡死在腔體內(nèi)，以致浮動(dòng)出油裝置對(duì)內(nèi)浮盤拉力超過(guò)設(shè)計(jì)能力，導(dǎo)致兩者連接件變形。

究其原因，一是機(jī)場(chǎng)來(lái)油源頭是多種油品管輸，油品內(nèi)雜質(zhì)含量比專用航煤管線多;二現(xiàn)場(chǎng)檢修發(fā)現(xiàn)，原來(lái)耐油橡膠墊圈易變形，容易使雜質(zhì)進(jìn)入腔體卡死滾珠。對(duì)此采取了兩個(gè)措施，一是加強(qiáng)抽底油次數(shù)，力爭(zhēng)錐底雜質(zhì)、水分減到最少;二是將回轉(zhuǎn)器的耐油橡膠墊片改為四氟乙烯墊片，四氟乙烯墊片在油內(nèi)穩(wěn)定性較好，長(zhǎng)時(shí)間浸泡不容易變形。

（2）油罐清洗后首次進(jìn)油時(shí)，建議先用浮動(dòng)出油裝置反向進(jìn)油。油罐清洗后首次進(jìn)油時(shí)，建議先用浮動(dòng)出油裝置反向進(jìn)油，直至整個(gè)浮動(dòng)出油裝置全部沒(méi)入油品中，才改為正常進(jìn)油方式。這樣一來(lái)可以確保浮動(dòng)出油裝置不會(huì)在浮盤沒(méi)有起浮前提前起浮，二來(lái)可以確保浮動(dòng)出油裝置始終充滿油品，不會(huì)內(nèi)部有氣，而導(dǎo)致泵的吸入口進(jìn)氣。

（3）根據(jù)油品質(zhì)量情況，定期清洗回轉(zhuǎn)器內(nèi)部。定期清洗回轉(zhuǎn)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，防止雜質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間附在滾珠表面，加速滾珠磨損和變形，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，拉壞浮盤和浮動(dòng)出油裝置連接裝置。

（4）新建和改建中使用該裝置的工程，建議將浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置離開錐底部一定距離。

由于機(jī)場(chǎng)油庫(kù)浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置很靠近錐底中心點(diǎn)，油中水分雜質(zhì)在沉降后全部聚集在此處，此處安裝位置為水分雜質(zhì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)器創(chuàng)造了便利條件。（在維修中，同時(shí)檢查了上活動(dòng)回轉(zhuǎn)器，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部無(wú)雜質(zhì)，回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。兩回轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)相同，只不過(guò)安裝位置不同）。因此，建議建議將浮動(dòng)出油裝置的固定回轉(zhuǎn)器安裝位置離開錐底部一定距離。

4 結(jié)論及建議

綜上所述，內(nèi)浮盤、浮動(dòng)出油裝置只要設(shè)計(jì)、使用得當(dāng)，并加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，使用該裝置后，油品的蒸發(fā)損失、對(duì)環(huán)境的污染、發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)將明顯降低，不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且還有良好的社會(huì)效益。endprint