淺談汽車鈑金維修中塑料件的維修

任洪光

摘 要：在汽車制造行業不斷發展的帶動下，塑料件在汽車中所占的比重越來越大，汽車鈑金維修中塑料件的維修也受到了相關汽車維修人員的充分重視。該文結合汽車鈑金維修的特點，從塑料件的識別、維修方法等，對汽車鈑金維修中塑料件的維修進行了分析和探討。

關鍵詞：汽車鈑金 ?塑料件 ?維修

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（b）-0085-01

隨著社會經濟的發展，人們的收入水平不斷提高，對于自身的生活質量也提出了更高的要求，汽車作為一種十分便利的交通工具，開始逐漸走入普通百姓的生活中，在很大程度上推動了汽車制造技術的發展。為了減輕汽車的自重，優化汽車性能，塑料件在汽車中的應用日益廣泛，取代了許多原有的金屬部件。但是，塑料件自身相對金屬更加脆弱的特點，也使得其維修工作受到了人們的重視。

1 汽車鈑金維修概述

汽車鈑金維修，是一種汽車修理的技術手段，是指在汽車發生損壞后，除車身防腐和裝飾噴涂外的所有修復工作，如汽車車身損傷分析、車身測量、鈑金整形、去應力焊接、附件裝配和調整等。

在汽車發生意外事故時，由于車身外觀損壞變形，如果只是對其進行原始的“砸拉焊補”，必然會影響汽車的使用壽命和車身強度，因此，目前對于汽車的鈑金維修基本上等同于車身的二次制造裝配，對無法用肉眼觀察到的縫隙、隱患等進行處理。在這種情況下，汽車維修人員不僅需要充分了解車身的外形尺寸、技術參數等，還必須掌握車身材料的特性，然后借助專業的測量工具，對車身進行全面測量，判斷其受損情況，并分析車身變形存在的隱患，制定出合理有效的修復方案，然后配合相應的維修工藝，對汽車進行維修。

2 汽車塑料件的識別

一般來說，塑料材料可以分為熱固性塑料和熱塑性塑料兩種，前者指在受熱條件下，可以固化，或者具有不溶特性的塑料，具有耐熱性高、受熱狀態下穩定性強，不易變形的優點，但是機械強度相對較低，在進行修復時，只能采用膠粘劑法進行膠粘。后者則是指加熱后會熔化，具有良好的流動性，可以在模具中冷卻成型，再次加熱后又會熔化的塑料材料。換言之，熱塑性塑料可以通過加熱和冷卻，在液態與固態之間隨意變化，因此適用于大部分修補方法。在對這兩種塑料進行識別時，可以運用以下幾種方法：一是通過塑料鈑金件上印有的標號，在產品手冊上進行查詢;二是通過不同的塑料焊條，進行粘附測試，根據焊條的類型和粘合程度，判斷塑料件的類別;三是進行塑料件撓性測試，利用相應的樣本，與被測塑料的撓性進行對比，從而確定塑料的種類和特性。

3 汽車塑料件的鈑金維修

3.1 保險杠維修

汽車保險杠的主要作用，是對汽車在發生碰撞時產生的沖擊力進行吸收和緩沖，從而保護車身以及駕駛員的安全，是汽車中的關鍵部位，同時也是最容易出現損傷的部件。在對汽車保險桿進行維修時，首先，要使用小刀等工具，除去保險杠上的毛刺，確保其表面的平整光滑，便于進行修復工作。對于保險杠上存在的凹陷部位，要涂上相應的油灰等材料，使其處于平滑狀態。其次，保險杠碰撞或者劃傷的傷痕位置，一般都不可避免地會沾上灰塵和污垢，為了確保油灰粘附的牢固性，需要使用高壓水槍等設備進行沖洗，如果沒有專業的沖洗設備或者傷痕較小，也可以利用刷子進行清理，同樣具有良好的效果。然后，如果在清洗過程中，發現保險杠上粘有油污，則應該使用相應的涂料稀釋液，對待修補部位進行脫漆處理，以確保油灰的牢固粘結。在清理完成后，要選擇與塑料件顏色相同或相近的油灰，與硬化劑混合，然后使用刮刀，對油灰進行涂刷，確保其可以嵌入傷痕內部，對其進行填補。涂刷完成后，放置約2～3個小時，帶油灰凝固后，選擇相應的砂輪機（一般為1000號左右）進行打磨，確保表面的平整和光滑。繼續放置一周，進行涂漆處理，則維修工作結束。需要注意的是，在修復完成后，需要對保險杠進行全面檢查，切實保證維修質量，一旦發現問題，要及時進行處理，避免影響保險桿的美觀性和實用性。

3.2 劃痕、裂縫處理

劃痕和裂縫可以說是塑料件最為常見的問題，其維修也比較簡單。首先，在確認損傷部位后，對其周邊一定范圍進行清潔處理，在干凈的抹布上，涂上具有去石蠟、油脂等功能的溶劑，對受損部位進行全面清潔，然后更換抹布，擦拭干凈后晾干，保持表面的干燥性;其次，對傷痕部位進行適當切削，使其成為一種傾斜面，并利用砂紙等進行磨削，保持斜面的粗糙，以方便進行粘結處理;然后，對裂縫進行預對位，明確對位的力度，在利用專業的設備進行加熱處理，在裂縫兩側涂上黏結劑以及黏結促進劑，并施加一定的壓力，待黏結劑固結后，處理工作就算結束，然后對裂縫表面進行打磨和涂漆即可。

3.3 大面積損傷處理

對于較大面積的損傷，處理起來相對困難，因為這種情況下，塑料件自身的強度很可能受到了影響，如果盲目進行處理，很可能影響塑料件的正常使用。針對此問題，一般會使用與塑料件材質相同的塑料，對損傷部位進行補全處理。在處理過程中，首先，同樣需要對損傷部位進行清理，保持其表面的清潔和干燥;其次，要利用專業的固定設施，對塑料件進行固定，并去除受損部件;第三，結合塑料件的塑料類型，選擇相同類別，相同顏色的塑料作為修補材料，根據損傷的部位進行形狀的預處理;第四，利用砂輪機、砂紙等，對受損部位和補全材料的邊緣進行打磨，以確保黏結的牢固性;第五，涂刷黏結劑和黏結促進劑，將補全材料牢固地粘結在受損部位，保持適當的壓力，確保黏結的有效性;第六，在受損部位與補全材料的表面進行二次黏結，增強其牢固程度，之后進行打磨、涂漆等操作。

4 結語

綜上所述，在科技發展的帶動下，塑料材料開始越來越多地取代汽車中原有的金屬部件，在減輕汽車自重的同時，也可以在一定程度上提高汽車的舒適度，降低汽車造價。而與此同時，在汽車鈑金維修中，塑料件的維修比重也將越來越大，應該受到汽車維修人員的重視，確保汽車鈑金維修的有效進行，保證汽車行業的健康發展。

參考文獻

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