淺談蒲石河抽水蓄能電站尾閘室事故閘門埋件安裝

摘 要：簡要介紹蒲石河抽水蓄能電站尾閘室事故閘門埋件運輸及安裝的特點，針對此處金屬結構設備運輸、安裝的難度大，精度高這種情況，通過采取一些技術措施，有效的解決了金屬結構設備安裝中的技術難題。

關鍵詞：事故閘門埋件；運輸；措施

1 概況

尾閘室事故閘門埋件共包含四孔5X5-100m金屬結構設備。單孔埋件重為398.678噸，四孔重量共計1594.712噸。門槽由底坎、門槽段、腰箱、腰箱頂蓋、腰箱側槽板、腰箱頂蓋底座、側板組成，其底坎高程為-14.00m。結構特征：門槽段及腰箱的主軌為ZG35CrlMo調質鑄鋼，門槽段及腰箱的反軌、腰箱頂板（門楣）、腰箱頂蓋、腰箱底板（底坎）、腰箱側槽板均為焊接組合結構。

埋件中最大件為腰箱二，外形尺寸為6800×3000×765mm，單件重量為21.617噸。埋件為散件到貨，需在工地現場進行組裝。

2 可能存在或出現的問題

由于事故閘門埋件是各個散件到貨，且每個組成部分體積都比較大、比較重。其吊裝就位時應注意安全，門槽尺寸為1150mm，主軌、反軌對門槽尺寸分別為670mm、680mm，按照規范要求所允許的偏差范圍是主軌對門槽中心線為+2、-1mm，反軌對門槽中心線為+3、-1mm，孔口中心線尺寸為5900mm，主軌、反軌對孔口尺寸同為2950，其允許偏差為±3mm。主、反軌平面度不大于2mm，上述允許偏差均屬工作范圍內。通常安裝過程中可能出現如下問題：（1）事故閘門底板（即底坎）體積比較大、較重，底板安裝的高程、中心及里程如不能保證在安裝要求內，其主軌、反軌、側槽板及其他埋件均無法安裝。（2）事故閘門底板安裝符合要求，進行閘門主軌、反軌安裝，保證其軌道上、下表面平面度在2mm之內，若超出此范圍，事故閘門下閘，充水后可能存在嚴重的漏水現象。（3）事故閘門底座與頂蓋安裝進行螺栓把合，同時進行安裝，且底座焊接時進行監測，頂蓋與液壓缸缸體連接處（啟吊孔）同樣需要監測，其平面度的相對值均不大于2mm，底座焊接過程中會產生焊接變形的情況，可能出現其平面度超差現象，連接螺栓緊固后密封條無法達預壓量且出現漏水情況。

3 安裝措施

3.1 施工前的準備工作

對尾閘交通洞進行擴挖。用40噸拖車將埋件按順序運輸至安裝現場，利用尾閘室橋機進行卸車并吊裝就位，在2#施工支洞與尾閘室交通洞的交匯處，一側需擴挖6m×6m×5m，以保證拖車能順利轉彎。尾閘室交通洞洞徑由5.2m×6m（寬×高）擴挖至7.5m×6m，以便埋件件能順利通過尾閘交通洞。

3.2 埋件安裝

3.2.1 埋件的吊裝及運輸

埋件洞內運輸路線：廠房交通洞→2#施工支洞→尾閘室交通洞→尾閘室。進入尾閘室后，利用橋機卸車、吊裝。

3.2.2 事故閘門埋件安裝

埋件由底板、門槽段、腰箱、側槽板、頂蓋、底座、側板組成。

結構特征：門槽段及腰箱的主軌為ZG35CrlMo調質鑄鋼，門槽段及腰箱的反軌、腰箱頂板（門楣）、頂蓋、底板（底坎）、側槽板、側板均為焊接組合結構。

安裝的主要技術條件：（1）埋件安裝的技術要求及允許偏差必須遵守DL/T5018規范、施工圖紙的有關規定。（2）門槽中心的里程偏差不大于±5mm。（3）埋件連接處焊接完成后進行打磨處理，檢測合格后按圖紙要求進行防腐。

3.2.3 測量放線

（1）土建施工一期砼交付工作面時開始安裝，首先進行測量放線，分別在砼面上測放出底坎中心線、高程點（測放在同一線架上，線架高程略高于底坎高程）及孔口中心線。（2）埋件的測量放線分別在左右側墻的上下游測放出2組線架，測放出距孔口中心線及門槽中心的距離，其線架距工作面50mm左右。（3）所有的線架上和砼面的點線均應標記明顯，使用方便，牢固可靠，并應保留到二期砼澆筑完成，埋件復檢合格時拆除。

3.2.4 底板支撐架安裝

（1）根據測量放出的孔口中心線和門槽中心線，確定底板支撐架的安裝中心；（2）將底板支撐架用橋機從孔口吊放在-16.0m高程，用滾杠和滑輪組拖曳到安裝位置；（3）底板支撐架就位，調整合格后與一期埋件焊接固定。并在支撐架上敷設運輸底板的軌道。

3.2.5 腰箱底板安裝

（1）確定底板安裝中心線；（2）將底板用橋機從孔口吊放在-14.0m高程的軌道上，用滾杠和滑輪組拖曳到安裝位置；（3）用千斤頂調整底板支撐架的頂板，用水準儀測量將底板工作面控制在±5.0mm范圍內。底板調平后用25#工字鋼和30mm厚鋼板加固牢靠。（4）底板加固牢靠，將底板支撐架頂板焊接。控制焊接變形，監控底板平面度，隨時調整焊接參數。

按照門槽在制造廠預組裝后留下的標記和編號在平臺上組對。配鉆各構件的連接螺栓孔，且在各構件的適當位置配鉆定位銷，以便安裝定位。

3.2.6 腰箱側板安裝

（1）分別確定兩側板安裝中心線； （2）將側板用橋機從孔口吊放在底板面鋪設的滾杠上，用滑輪組拖曳到安裝位置；用手拉葫蘆調整側板平行度、與底板的垂直度等；（3）按照預組裝后留下的標記和編號，打入定位銷定位，再把合連接螺栓；（4）兩側板調整合格后用25#工字鋼和30mm厚鋼板加固牢靠。

3.2.7 腰箱頂板安裝

（1）確定頂板安裝中心線和高程；（2）將頂板用橋機從孔口吊放在事先搭設的運輸支架上，用滑輪組拖曳到安裝位置；在頂板四個角用M56mm拉緊器（固定在一期插筋和頂板間）調整頂板與底板的平行度、與側板的垂直度等；（3）按照預組裝后留下的標記，打入定位銷定位，再把合連接螺栓；（4）頂板調整合格后，用25#工字鋼和30mm厚鋼板與一期插筋加固牢靠。

3.2.8 腰箱及側槽板安裝

（1）確定腰箱和側槽板的安裝中心線和高程；（2）用橋機分別吊裝孔口兩側腰箱，放在已經固定好的頂板上；用M56mm拉緊器（固定在一期插筋和腰箱間）調整兩側腰箱的平行度、與頂板的平面度、與側槽板的垂直度等；（3）按照預組裝后留下的標記，打入定位銷定位，再把合與頂板的連接螺栓；（4）用橋機再分別吊裝兩側側槽板，放在已經固定好的側板（主、反軌）上；用拉緊器（固定在一期插筋和側槽板間）調整兩側側槽板的平行度、與側板的平面度等；（5）按照預組裝后留下的標記，打入定位銷定位，再把合與側板的連接螺栓；（6）用25#工字鋼和30mm厚鋼板與一期插筋加固牢靠。

3.2.9 各構件內外接縫安裝后封焊，焊接過程中隨時監控，防止埋件變形。

3.2.10 頂蓋安裝

（1）門槽二期砼澆筑完成，事故閘門安裝完成后，再進行頂蓋的安裝；（2）把底座、頂蓋用橋機吊放在腰箱上，清理底座、頂蓋上的殘留物，并使用到貨螺栓將二者把合為一個整體進行調整，使底座中心線與孔口中心線重合，將底座焊接牢固；（3）底座焊接完成后，將把合螺栓全部拆除，吊離頂蓋，將頂蓋密封條壓入底座的凹槽內，確認密封條的設計預壓量；（4）利用橋機將頂蓋再次吊起，對準頂蓋和底座連接螺栓孔的中心線后，準確落在底座上；打入定位銷定位，再把合連接螺栓；（5）再安裝進人孔蓋密封條和進入孔蓋。

作者簡介：王海林（1985-），男，助理工程師。