路橋投資項目后評價理論與應用分析研究

【摘要】隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，僅僅依靠套用國外的投資項目后評價理論的方法已經(jīng)無法滿足我國日益發(fā)展得經(jīng)濟體制以及巨大的市場需求。因此，本研究通過對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行系統(tǒng)的整理以及分析，最終全面的探討出路橋投資項目后評價的理論以及應用體系，為以后的研究以及實際應用提供相應的理論依據(jù)。

【關鍵詞】路橋；投資項目；后評價；應用分析

前言

投資項目后評價是一個項目周期中的一項及其重要的環(huán)節(jié)，是通過項目的效益以及實際成果來分析評價項目的管理、決策以及實施，最終通過評價結果從而向項目的實施提出可行性建議，從而總結出經(jīng)驗教訓，最終為投資者以及決策者提供服務。此外，投資項目后評價同時還可以為新項目的決策提供可行性依據(jù)[1]。項目后評價理論以及方法的基礎即為項目可行性的研究以及項目評價，最終完整的建立在實踐過程中產(chǎn)生數(shù)據(jù)的基礎上，做出正確的選擇以及處理，同時應用實踐過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行對未來的工作進行指導。本研究根據(jù)路橋投資項目的主要特點進行分析，首先將路橋投資項目后評價的視野向前后兩個方向進行深入，研究了路橋投資項目后的評價管理機制、監(jiān)管機制以及執(zhí)行機制，最終構建出相應的投資項目后評價體系，同時對項目在未來的運營中的收益進行了嚴謹?shù)姆治觯⑶腋鶕?jù)預測的結果對整體項目進行了綜合的評價以及分析[2]。本研究的理論方法具有一定的操控性，可以為地區(qū)或者國家制定相應的政策、方針的過程中提供一定的理論依據(jù)，此外，對于相關的研究工作者同樣可提供相應的借鑒。

1. 投資項目后評價理論

后評價的最終目的就是在于如何提高項目整體的經(jīng)濟效益。后評價作為一種技術經(jīng)濟的分析方法，是一種以經(jīng)濟理論為依據(jù)的評價體系。此外，作為項目管理過程中的一項重要的環(huán)節(jié)，它又是一種以現(xiàn)代理論為基礎進而更深層次的管理理論。因此，項目投資后評價理論的基礎就是現(xiàn)代管理理論、經(jīng)濟理論以及可持續(xù)發(fā)展理論的結合。項目后評價分析的工作通常內(nèi)容廣泛，主要涉及到項目建設、項目策劃、項目調(diào)查以及項目運營等多種業(yè)務活動。同時這些業(yè)務并不是簡單的綜合，而是特性兼而有之。投資項目后評價的評價方法通常含有統(tǒng)計學預測、邏輯框架模擬、決策樹法以及有無對比法這四大類方法。

2.路橋投資項目后反饋機制以及評價管理模式研究

2.1路橋投資項目后反饋機制研究

路橋投資項目后評價的反饋機制主要是通過對已經(jīng)構建完成或者正在運行過程中的信息進行精準的反饋，最終用來檢測運行的狀態(tài)以及決策的質(zhì)量的一種機制。這種方法是采用現(xiàn)代控制理論以及系統(tǒng)的基本原理，最終對項目在運行過程中的發(fā)展或者演變及其最終的運行結果進行一個全面的分析以及判斷，同時對運行中的項目有一個良好的調(diào)控，最終實現(xiàn)投資項目的科學化，同時為相關部門在未來的項目運行過程中提供一定的數(shù)據(jù)依據(jù)，使相關部門可以重新定制或者選擇更加符合項目發(fā)展的方案。建立路橋投資項目后反饋機制以及評價管理機制可以更加科學、系統(tǒng)的對項目的總體運營情況進行總結，合理的評價項目的整體得失，最終將項目的整體信息反饋到相關的決策部門，最終使相關的決策部門通過反饋資料從而更加完善相應的投資管理體制，為未來的投資管理以及項目運營決策提供相應的寶貴建議。反饋機制主要包含兩個方面，一方面是反饋控制的過程，另一方面即為反饋成果的形式。

2.2路橋投資項目后評價管理模式研究

路橋投資項目后評價管理模式是用來對日益增長的后評價業(yè)務進行系統(tǒng)的規(guī)范，特別是是一些西方國家，目前已經(jīng)基本形成了格局特色的后評價管理模式，最終使路橋投資項目可以保持一個良好的可持續(xù)發(fā)展狀況[3]。通常情況下，路橋投資項目后評價管理模式主要包含路橋投資項目組織機構設置問題、路橋投資項目管理制度以及政策制定以及路橋投資項目后評價經(jīng)費、時間以及評價對象的確定三大方面。

3.路橋投資項目綜合后評價實例分析

項目所處的行業(yè)以及項目的自身的特點不同，最終所選擇的項目后評價方法以及評價指標也是不一樣的，本研究通過對項目后評價進行系統(tǒng)的分析最終建立的評價理論對某大橋進行項目后綜合評價。

項目決策與設計質(zhì)量的評價主要從實際項目的周期變化率、項目周期以及實際設計周期等多方面進行全面的衡量，最終根據(jù)完成后的實際效果，從整體上進行分析，最終體現(xiàn)出項目的在經(jīng)濟技術以及設計合理性等方面的可行性。最終通過多方面的認證認為，最終該大橋的設計質(zhì)量得分為94.34分，綜合評分等級為優(yōu)良，此外，對施工以及工程質(zhì)量的評價方面的結果來看施工管理的總體得分為94.43分，綜合評分等級為優(yōu)良。

4.總結

路橋投資項目是是每個國家的基礎設施建設的一項及其重要的組成部分，通過對路橋投資項目后評價理論以及應用分析進行系統(tǒng)的研究對未來的路橋建設具有著極其重要的意義。本研究通過對路橋投資項目的整體特點進行入手，首先對路橋項目評價體系的理論進行系統(tǒng)的分析，構建了路橋投資項目的相關評價體系，同時對評價體系進行了系統(tǒng)的分析整理并應用到某大橋項目的實際運營過程中，最終取得了非常理想的評價效果。該研究對于未來的路橋評價體系的建立以及應用具有著一定的參考價值，同時對于國家基礎建設的項目后評價中，對于路橋項目的正常、科學的進行具有著更為重要的參考價值。

參考文獻

[1]曾波. 基于緩沖算子的高速公路經(jīng)濟效益后評價模型研究[J]. 重慶師范大學學報 （自然科學版）， 2013， 1： 015.

[2]唐學文. 路橋投資項目后評價理論與應用分析研究[D]. 南京航空航天大學， 2005.

[3]張曦. 基于投入產(chǎn)出分析的城市路橋項目宏觀經(jīng)濟效益評價[J]. 福建建設科技， 2010 （2）.