快遞2014：風不平浪不靜

2013年過去了，中國快遞業(yè)從票件數(shù)量來說達到世界第一名，但是以營業(yè)收入計算估計難以進入前5名。2013年，快遞的投資案也相當?shù)幕钴S。順豐融資應該是年度所有行業(yè)最大的個案。當然快遞業(yè)這一年也有很多的負面新聞。

那么，2014年快遞業(yè)如何發(fā)展呢？以下是我個人對2014年快遞市場的一些預測和思考，不對之處歡迎拍磚。

1.電商繼續(xù)高速增長，但是會多元化增長，不再只是淘寶件。還有傳統(tǒng)品牌、大賣場、連鎖零售業(yè)線上發(fā)展。因為快遞業(yè)新貨源的大量出現(xiàn)，電商航母年代已經(jīng)過去了，電商艦隊化，甚至多艦隊競賽時代已經(jīng)來臨。如何對接這些新貨源才是中小快遞實現(xiàn)超越的機會，簡單跟隨一線快遞公司主攻淘寶件沒有機會實現(xiàn)超越。

2.快遞業(yè)仍被資本看好。而且會由以前單純的看報表、看過去、看票量，轉變成看未來、看方向、看團隊為主，兼顧看報表。資本力量的比拼也將是2014年一大特色！但是資本救不了錯誤的方向！

3.快遞競爭越來越激烈，工人越來越難招，人工成本越來越高。未來5年，工人工資翻倍是必須的，這是和諧社會的必然方向，政府只能通過工資翻倍來提高中下層群體的生活水平。因此，快遞企業(yè)提高競爭力不能再靠人力，只能靠科技的力量。用輕巧的穿戴式戒指掃描器替代傳統(tǒng)的手持巴槍掃描。同時用全自動化智能分揀替代人力。但，民營快遞全自動化分揀，暫時還不能普及。

4.單純配送業(yè)務很難賺錢，倉配送一體化和供應鏈協(xié)同才是出路。但是，國內(nèi)明白供應鏈的快遞企業(yè)不多，戰(zhàn)略協(xié)作精神基本沒有。戰(zhàn)略協(xié)作是互助互利，而非單純利己，沒有戰(zhàn)略合作意識的公司是難以建立供應鏈協(xié)同的經(jīng)營模式的。

5.跨境電商和中國制造業(yè)走出去是帶動中國快遞企業(yè)國際化的一個很好的機會。國際四大快遞的價格很貴，卻在中國有很好的業(yè)務，主要原因是對跨國企業(yè)客戶的延伸服務。同樣道理，中國企業(yè)走向國際也會給快遞企業(yè)帶來很大的國際化機遇。離開國內(nèi)客戶的延伸服務，單獨打拼國際市場的成功率是很低的。

6.思路決定出路，產(chǎn)品和服務才是基石，標準化才是真正的管理者。最大的管理者不是人，容易產(chǎn)生潛規(guī)則和官僚化。這也是一些一線快遞公司網(wǎng)點收歸直營后效率大幅度下降的原因。

7.特殊物件和急要快件應該專業(yè)化服務。這個市場有機會，但也有難度。前段時間出現(xiàn)的毒快遞事件，相關機構采取了一貫的“只堵不疏”的粗暴手段，木板不應該打在快遞公司屁股上，也不應該打在寄件人屁股上，應該打在政府主管機構上。既然有市場需求，就應該發(fā)特種物品快遞經(jīng)營牌照，鼓勵經(jīng)營，而不是單純的堵和罰。有正常的通道，就不會去普通快遞公司寄件，為了百萬分之一的概率，動用大量人力資源來驗貨，讓本來就利潤微薄的快遞企業(yè)雪上加霜。

8.部分快遞企業(yè)將會消失，工人越多的企業(yè)越危險，特別是總部工人越多的企業(yè)危險因子越大。2017-2018年將會出現(xiàn)倒閉高潮。