“雪龍”號破冰記

極地救援遇險

這是一個求救信息：俄羅斯“紹卡利斯基院士”號考察船被困在了浮冰中，船上有74名人員急需救援。中國南極科考隊立刻成立了救援指揮部，“雪龍”號調(diào)整了航線，以最大航速趕往俄羅斯船只遇險地點。

可是，厚達三四米的堅冰阻斷了“雪龍”號的去路，剛剛破冰開辟的清水通道很快就被浮冰阻斷。由于前行困難，“雪龍”號只好先派出船上“雪鷹12”號直升機來到“紹卡利斯基院士”號附近冰面，把“紹卡利斯基院士”號上的乘客運送到澳大利亞破冰船“南極光”號上，終于使所有乘客安全脫險。

但就當“雪龍”號準備撤離這片密集的浮冰區(qū)，繼續(xù)執(zhí)行考察任務時，卻遭遇到了險情。由于強大氣旋的影響，浮冰范圍迅速擴大，很快，一座長約1公里的大冰山堵住了“雪龍”號的撤離路線。接下來的時間里，“雪龍”號都在密集浮冰區(qū)狹小的航道里極其艱難地“轉(zhuǎn)身”。由于浮冰太厚，冰上積雪很多，行進十分艱難。2014年1月8日，在一記有力的破冰力量沖擊下，“雪龍”號前方的一塊大浮冰突然裂開，出現(xiàn)一條水道。“雪龍”號迅速穿過這條水道，駛出亂冰區(qū)，進入清水區(qū)，終于成功破冰突圍。

“雪龍”號的破冰能力

跟一般的海船相比，破冰船的縱向短，橫向?qū)挘@樣便于辟開較寬的航道。船頭也有差別，破冰船船頭外殼用至少5厘米厚的鋼板制成，里面用密集的型鋼（一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材）構(gòu)件支撐，便于更有力地破冰。海冰密集度越大，破冰就越困難。如密集度只有五六成，冰層稍微厚一點也沒關系，破冰船可通過撞擊等方式破冰。可一旦冰的密集度很大，想要破冰就比較困難了。“雪龍”號破冰船只能沖破1.2米厚的冰，困住俄羅斯“紹卡利斯基院士”號的浮冰至少有3～4米厚，周圍海冰密集度接近十成，并且形成了冰脊，冰情已遠超“雪龍”號破冰能力范圍。

中國“雪龍”號

國際船級社協(xié)會（IACS）2006年頒布的《極地船級要求》把抗冰等級分為7檔，第1檔破冰能力最強，第7檔最弱，“雪龍”號破冰能力可大致劃分在第6檔。所以“雪龍”號作為科學考察船，雖然具備一定的破冰能力，但卻還沒有達到專業(yè)破冰船的水平，因此，開辟冰區(qū)航道的能力也很弱。機動性和破冰能力不足是“雪龍”號此次返航遇阻的原因之一。

破冰船對號入座

1.俄羅斯：“北極”級核動力破冰船

它的外表看起來像一條巨大的鯊魚，不過，它比鯊魚可大多了。它的破冰厚度達2米。全船長159米，寬30米，排水量2.5萬噸，總功率為7.5萬馬力。俄羅斯是唯一擁有核動力破冰船的國家，“北極”級核動力破冰船是目前世界上最大的破冰船，也是第一艘到達北極點的水上艦船。

2.美國：“北極星”號破冰船

它擁有紅色的流線型船身，破冰厚度可達6米，是目前世界上破冰能力最強的破冰船之一。船長121米，寬25米，排水量1.3萬噸，使用柴電和燃氣輪機動力裝置，總功率7.8萬馬力。

3.瑞典：“奧登”號破冰船

船的上層被漆成黃色，在冰天雪地里格外顯眼。船長107.8米，寬25米，排水量1.3萬噸。破冰厚度大約1.9米。它是第一艘到達北極點的非核動力破冰船。

4.日本：“白瀨”號破冰船

它的船體涂成橘紅色，在白雪皚皚的世界中十分醒目，上層建筑以白色為主，長134米，寬28米，吃水9.2米，動力3萬馬力，排水量1.76萬噸，搭載3架直升機，可載運1000噸貨物。