豪華STYLE之攻守均衡

在2009年，韓國品牌首次獲得北美年度汽車的車型正是上一代Genesis。2010年，Genesis又獲得IIHS（高速公路安全保險協會）的“頂級安全選擇”榮譽。到了2012年，Genesis在J.D.Power的車輛可靠性調研中名列第一……一系列殊榮讓Genesis備受關注。時隔幾年，Genesis再度歸來，并以其獨有的先進技術創造出新一代“性能最均衡的豪華轎車”。新一代Genesis的中文名稱為“捷恩斯”，在北京車展中備受關注，只是在中國上市的時間可能還要再過幾個月。

豪華STYLE

要說國人入手一輛豪華轎車，外觀一定是最先過的一關，而這在第一眼見到新一代Genesis的時候便已然過關。在新一代Genesis的身上，完美展現著現代汽車公司最新的設計理念——“流體雕塑”，其設計原理是受自然啟發，這是現代汽車公司的一項獨具一格的概念，完美展現了“流體動力”，它平衡了剛性有機體和雕塑的柔和性。而從新一代Genesis開始，流體雕塑設計2.0版將會被應用到現代汽車制造的所有型號汽車上，建立出一個強大的、清晰的同一性設計。

新一代Genesis前臉中最明顯的是現代汽車家族的六邊形格柵，配以氙氣大燈和獨特的日間行車燈設計，透出硬朗的大氣感，引擎蓋上的特征線條從A柱延伸至散熱器格柵上部，散發著一種飽滿的魅力。新一代Genesis的側面最具優雅曲線及動感造型，外后視鏡上的黃色LED轉向燈視覺元素以及搭配的18英寸輪轂更提升了轎車的豪華氣質。再加上尾部的高科技和雕塑型設計，使車輛的整體設計營造出大型豪華轎車的復雜動態形象，相信這個形象在駕駛者身上一定是個更出彩的結合。

品質STYLE

現在談論起車的品質已經不像前些年，更多提及的是車的外在或性能，人們的眼光也早已轉移到車內部的每一個細節設計，挑選一輛豪華車一定要被其車身內部打動才行。新一代Genesis的車身內部主要是流線及平面的設計結合，以體現車輛的內部寬廣，在其中控臺上可以看到視覺感明顯的三層平行線設計：帶有觸摸功能的顯示屏、空調系統、多媒體系統。透過多功能方向盤上部可看到7英寸全TFT儀表盤，通過傳遞彩色圖像和聲音等各種形式的信息，提高了便利性。實鋁材質的一鍵啟動按鍵看上去更顯精致、大氣，而在你按下去的瞬間，觸感更高端。從車身內部整體上說，新一代Genesis的操控按鍵都很簡潔并布局合理，無論是在駕駛席或是其它座位，操作起來都很簡便。

在新一代Genesis具有通風、加熱功能的座椅上，真皮材質在你駕駛的時候給你更放松的感覺，而如果只是乘坐的話，也會覺得更尊貴。新一代Genesis通過短懸垂及長軸距的設計，成就了大型豪華性能轎車的特點，腿部空間優勢尤為明顯。特別是坐在后排，再配上后排功能全面的中央扶手，更讓人有運籌帷幄的掌控感，而品質也更是盡在掌握。

性能STYLE

新一代Genesis擁有同級別內最優秀的空氣動力學性能，在改善駕駛的穩定性及經濟性的同時，其通過優化底盤外形達到了美觀及優化阻力的效果，并通過擴大底護板的面積進一步對阻力和升力進行了優化。體現其優秀動力學性能的更是新一代Genesis準備在中國投放市場時搭載的兩款發動機，排量分別為3.0升和3.3升，配以8擋手自一體變速箱，提供平順的換擋及優秀的燃油經濟性。

新一代Genesis在歐洲和北美的不同季節、氣候條件下進行了幾百天的實際道路駕駛測試，其中測試包括：在被稱作高端汽車測試圣城的德國紐博格林死亡谷和最高溫56度的埃文斯山的耐久性試驗，在被雪包圍的明尼阿波利斯（美國）進行低溫駕駛測試，在阿爾卑斯山脈的高山進行低氧濃度駕駛測試。在世界各地的各種極端條件下進行的駕駛測試中可以看到，現代承諾的提供近乎完美的駕駛、耐久性和安全性被一次次印證。

通過在世界各地的極端條件下嚴格的分析成千上萬的零部件和數以萬計的實際駕駛測試，現代發現車身剛度是提供最終的駕駛體驗一個關鍵組成部分，增強車身剛度的好處包括提高碰撞安全性、增加駕駛的穩定性和最大化操控敏捷性，以及通過減少共振來降低汽車的振動和噪聲以提高車內環境舒適度。通過先進的熱沖壓技術鍛造出來的高級高強度鋼用作車身的主要材料，最大限度地減少碰撞事件中對乘客的傷害及車體變形。

新一代Genesis還有一個獨門絕技就是HTRAC——電控四輪驅動系統，這會讓駕駛者感受到更好的駕駛體驗及加速性能。HTRAC是自動分配前后輪驅動力的四驅系統，當系統偵測到不平或者濕滑路面時，四驅分配技術自動將驅動力分配到前輪。電控轉換器安裝在后傳動軸和變速箱之間，通常情況下，將最多的驅動力輸送到后輪，并且在需要時自動地分配驅動力到前差速齒輪單元，這是目前最優良的驅動力分配系統之一。變速箱提供舒適駕駛的普通模式和以取得更好加速性能的運動模式。在兩種模式中，驅動力在前后輪進行不同的分配，駕駛樂趣由此而生。

當然，體驗一輛車的駕駛性能帶來的樂趣時，安全系統更顯重要。新一代Genesis將ESC（車輛穩定控制系統）、EPB（電子駐車制動器）、SCC（智能巡航）和PSB（預警安全帶）有機的結合起來，通過預先報警、預先速度控制及激活乘客保護等措施，使安全性能得到最大化。

科技STYLE

作為性能最均衡的豪華轎車，車內的科技配置無疑是主要檢驗標準，最先觸碰到的就是新一代Genesis車內的9.2英寸高清寬廣中央顯示屏。通常在顯示屏導航地圖上都是用指尖用力戳點，再試了幾次后發現完全沒有反應，這才了解到這款屏幕為電容屏，只要用手指像點手機屏幕那樣輕輕觸碰即可。這款屏幕的分辨率達到了1280X720dpi像素，目前為世界最高規格，提供了清晰的畫質，比起一些車內的小顯示屏，這個簡直太大氣了！有了大屏幕，聽音樂、看視頻少不了，當然需要匹配高端的音響設備，新一代Genesis最高配置了Lexicon的17揚聲器音響，讓車內成為了最佳的音視欣賞地。

在行車安全上，新一代Genesis擁有強大的SCC（智能巡航系統），雷達傳感器安裝在車輛前部，用于偵測車距，無需司機控制油門或剎車， 自動保持駕駛者設置的距離和速度。在交通堵塞導致汽車停止和啟動時，無需司機控制油門，汽車可自動加速到設定的速度。新一代Genesis還擁有LDWS（車道偏航提醒系統），安裝在車輛前擋玻璃頂部的攝像頭，用于識別不是伴隨著轉向燈的車道偏離，并向司機提供警報，如此構成了一個預防性安全機制。

作為經常用車的人，一定會喜歡新一代Genesis的智能后備箱，當駕駛者搬運行李站在后備箱附近時，大約3秒鐘，智能鑰匙便會自動打開行李箱蓋。駕駛者便可無需放下行李而直接將其放入后備箱，這個功能不禁又讓人想到，是不是在不久的將來，智能后備箱會增加一個自動關閉的功能呢！在科技發展快速的今天，這個功能一定會實現。