突圍正面戰(zhàn)場

在A30下線儀式之后的媒體溝通會上，東風乘用車公司總經(jīng)理李春榮、副總經(jīng)理柳玉春表示，自主品牌雖然遭遇了“十一連降”，但并不代表大難臨頭，反而說明市場正越來越趨向理性。對于一直致力于打“質量牌”的風神來說，這樣的環(huán)境恰恰為其迎來了發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。

李春榮認為，今年自主品牌的下降更多地反映在轎車上，SUV和MPV是保持增長的。中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，相比去年同期，2014年7月自主品牌乘用車的市占率下滑0.6個百分點至34.6%，轎車的市占率則下降5.6個百分點至17.7%。這是自主品牌轎車市場份額首度跌破20%，創(chuàng)下2009年以來的月度最低。

在大勢不利的情況下，風神A30加入了自主品牌緊湊級家轎陣營，頗有些“迎難而上”的意味。柳玉春表示，轎車是自主品牌的“正面戰(zhàn)場”，雖然艱難，但東風仍會選擇從轎車市場開始突破。

產(chǎn)品力媲美“新三樣”

東風風神A 3 0長為4 5 3 0 m m，寬1730mm，高1490mm，軸距2620mm，搭載1.5L VVT發(fā)動機，最高功率85kW，最大扭矩145Nm。A30的VVT發(fā)動機具備了“三高兩低”的特點，“三高”是指高動力性，高燃油經(jīng)濟性，以及高可靠性，“兩低”指的是低排放和低噪聲。

A30所依托的DF1平臺，是東風在PF平臺的基礎之上，參照神龍PSA新一號全新打造的換代平臺。東風乘用車公司市場部部長黎崢認為，DF1平臺展現(xiàn)出的新技術標準，令A30的產(chǎn)品力完全可以媲美當下的家轎“新三樣”——新愛麗舍，新捷達和新桑塔納。

如今，三廂自主轎車的競爭可以用“白熱化”來形容，李春榮認為，越是競爭激烈的領域越是沒有捷徑可走。……