老年出行者過街方式選擇行為分析研究

王 錠 徐婉琳 蘇 穎

(北京交通大學(xué)，中國 北京100044)

0 引言

隨著社會的不斷發(fā)展，居民平均壽命不斷提高，人口老齡化問題越來越受到人們關(guān)注。而在交通出行者中老年人所占的比例也逐漸增加，根據(jù)北京市第三次全市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果表明，老年人以步行為主要出行方式，。因此將老年人步行過程中的危險性隱患作為研究是一個有價值的創(chuàng)新點。本文將針對老年人在道路交叉口對過街方式的選擇行為進行調(diào)查分析研究，基于二項Logistic建立可描述老年人行為選擇的模型，標(biāo)定模型參數(shù),利用模型估計得到的參數(shù)計算事件發(fā)生比，可進一步了解各影響因素對老年人過街選擇行為的影響程度，以便能夠面向老年人的出行需求特點對現(xiàn)今北京市的過街交通安全設(shè)施進行評估。

1 問卷設(shè)計

1.1 SP調(diào)查

SP調(diào)查通常是向被調(diào)查者提供一些假設(shè)條件下的可選方案供其選擇，從而獲得其選擇偏好的數(shù)據(jù)。SP調(diào)查具有效率高，成本低，數(shù)據(jù)利用率高等優(yōu)點，且能為建立效用函數(shù)提供更為充足可靠的數(shù)據(jù)。

1.2 使用3d Max展現(xiàn)道路場景

將各種道路環(huán)境用3ds Max制作成3維模型，通過電腦或移動設(shè)備播放給老年人看，這樣既能引起老年人的興趣，也能更加清晰的反映出道路狀況，對于調(diào)研結(jié)果可靠性有很大幫助。

2 基于spss的模型分析研究

2.1 二項Logistic回歸分析

令因變量Y服從二項分布，取值為0、1，Y=1的總體概率為P(Y=1),則n個自變量分別為X1，X2，X3，…，Xn所對應(yīng)的logistic回歸模型為：

(1)式中β0為常數(shù)項，βj是Xj(j=1,2,…,n)的回歸系數(shù)。

2.2 影響因素的參數(shù)標(biāo)定

為了更好的研究分析各個屬性對老年人過街方式的具體影響，將本次調(diào)查研究中用到的影響因素進行參數(shù)標(biāo)定，標(biāo)定的情況如表1所示，其中此次研究的特征變量有4個。

表1 影響因素變量

2.3 模型參數(shù)標(biāo)定

通過調(diào)查數(shù)據(jù)及前述模型算法，利用spss軟件進行二項Logistic回歸分析，采用逐步回歸的方法進行模型變量的篩選。經(jīng)過三步回歸后，最終得到老年人出行選擇模型中各個影響因素的回歸系數(shù)及其顯著性檢驗，如表2所示。

式(2)反映了年齡在過街選擇上的差異。可以看出，年齡增長一歲，Logit P平均減少0.053個單位。所以，年齡較小的老年人更愿意過天橋。

表2 方程中的變量

式(3)到式（6）反映了不同天橋在過街選擇上的差異。這里以滾梯作為參照水平，相同性別、年齡的老人在同一車道數(shù)的交叉路口選擇過街方式時，臺階式天橋、折彎式天橋、斜坡式天橋、直梯式天橋分別較滾梯式天橋使Logit P平均增長-2.163，-1.082，-0.465，0.797個單位。結(jié)合發(fā)生比可知，老年人愿意選擇的一般性順序為：直梯式天橋、滾梯式天橋、斜坡式天橋、折彎式天橋、臺階式天橋。

總之，性別對老年人的選擇無顯著性影響，年齡低的較年齡高的更愿意選擇走過街天橋，且直梯式天橋和滾梯式天橋更吸引老年人。

3 結(jié)論

本文在分析老年人過街行為選擇特征的基礎(chǔ)上，利用回歸模型，建立了老年人過街方式選擇行為的一般模型。結(jié)果表明：年齡，人行道寬度，天橋參數(shù)對老年人的選擇行為有顯著影響，而性別對老年人過街方式無顯著性影響。利用模型計算出的發(fā)生比，可以進一步評價各個影響因素對老年人選擇的影響程度。

研究老年人過街行為選擇影響因素，對于分析和解決現(xiàn)有交通安全設(shè)施存在的不合理問題，提高我國交通系統(tǒng)對社會老齡化的適應(yīng)性，對促進我國交通安全基礎(chǔ)設(shè)施的完善有重大意義。

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