客運專線箱梁架設冬季施工控制措施

杜芳芳

(中鐵二十局集團 第四工程有限公司，山東 青島266000)

1 工程概況

新建鐵路哈齊客運專線土建工程Ⅱ標段二分部施工起訖里程為DK64+295.49～DK86+452.25,正線全長22.15676km，其中路基長4.151km，橋梁3座：肇東特大橋、尚家特大橋、八零特大橋，預制、架設一、二、三分部32m箱梁873榀，24m箱梁25榀，根據本年度整體施工進度及哈齊公司施工計劃,今年冬季計劃架梁70榀。冬季施工時間安排為2010年10月25日～2010年11月20日，為期25天。

2 材料特性

支座灌漿料：出機流動度≥320mm，30min后流動度≥240mm；抗壓強度：2h≥20MPa；28d≥50MPa；56d不低于50MPa；抗折強度：24h≥10MPa；彈性模量：28天≥30GPa，膨脹率：28天0.02～0.1；泌水率：0，理論配合比：灌漿料：水=1：0.160～0.165(重量比)配制。

3 施工工藝流程

1）對需灌漿的基面進行鑿毛處理，清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質；安裝灌漿用模板。

2）設置臨時支點并將其調整至設計標高，安裝支座地腳螺栓就位，并調整支座坡度，在支座底面與支承墊石之間預留20～30mm的空隙，以便灌漿。

3）根據施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應保證在砂漿失去流動性前全部施工完畢。

4）灌漿料：水=1：0.16～0.165(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌2～3分鐘，使漿料均勻，一次攪拌量以一個支座需用量為宜（100～120kg）。

5）將拌和好的灌漿料均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。

6）灌漿完畢后，養生到20MPa后模板方可拆除。

7）待拆除臨時支點之前，拆除模板及上、下支座連接鋼板，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿，并在灌漿料表面繼續進行養生。

8）養生完成后，及時安裝支座圍擋。

4 支座灌漿料冬季施工控制措施

由于施工地點在東北地區，根據當地氣溫變化狀況，我標段冬季施工期間環境最低溫度通常情況下在-12℃左右，針對低溫環境，我標段采取的控制措施如下：

4.1 施工所需機具及材料

表1

4.2 材料防寒保溫措施

4.2.1 灌漿料應儲存在有供暖設備的暖房里，灌漿料溫度應控制在20～30℃之間，用棚布覆蓋防潮。

4.2.2 在運輸過程中，采取將灌漿料存放在箱梁室內，并用棉被覆蓋，減少灌漿料從室內搬運到工地的溫度流失。

4.3 施工機具的防寒保溫

4.3.1 攪拌桶在施工前，向桶內倒入20～30℃的熱水，攪拌或直接搖桶的方法預熱攪拌桶，預熱后，將按水料比加溫的水注入拌和桶內，然后放入灌漿料拌和。拌和的同時3臺暖風機在拌和桶周圍烘烤保溫，以減少拌和中溫度的流失。

4.3.2 灌注漏斗管道用土工布周圍包裹，灌注時先將灌注漏斗用暖風機烘烤加溫后再灌注，防止灌注時砂漿溫度流失。

4.4 灌漿及養生

4.4.1 使用冬季灌漿料、嚴格控制灌漿料和水的用量為1：0.165，必要時減少水料比為0.16以提高漿體的早期強度。

4.4.2 拌和用水應采用飲用水。水溫應控制在40～55℃之間。

4.4.3 漿體的攪拌時間延長，一般是常溫攪拌的1.5倍（3～4分鐘），保證入模溫度不低于5℃。

4.4.4 灌漿前應先清除預留孔洞中的雜質，特別是冰塊必須清除掉，不能留有積水。

4.4.5 待梁支頂調平后，支灌漿模板，然后用木圍板將支座四面封嚴，形成一個半封閉的加熱區域（如圖1所示），從而達到對墊石表面、支座底板及錨固螺栓進行預熱處理，此時溫度控制在20～30℃之間。

圖1

4.4.6 灌漿時，保溫圍板不必全部打開，開一面即可，防止溫度流失太快。

4.4.7 灌漿完成后，立即安裝保溫圍板，周圍再包裹2層保溫棉被，暖風機繼續加熱，待灌漿料表面硬化發熱時，其上覆蓋一層塑料布加蓋濕潤土工布，進行保濕，保溫養生。同時將試塊放入圍板內同條件養護，2h后測試抗壓強度（此試件多做一組,防止凝固時間不夠）。在抗壓強度達到20MPa時即可拆除保溫裝備。拆除后繼續覆蓋保溫棉毯養護，避免內外溫差過大而產生溫度裂紋，養護4～5d。

4.4.8 灌漿完成后，在養護過程中派專人進行溫度監控，每半小時測溫一次，并做詳細記錄，如果溫度過高，應立即關閉電暖風，待溫度降到10℃左右時再繼續升溫，養護2h后，取出一組試件進行抗壓強度測試是否滿足不小于20MPa的要求，如不滿足要求將繼續養護，如滿足要求，架橋機即可過孔進行下一榀箱梁的架設。

4.5 施工注意事項

4.5.1 在施工過程中保證暖風機正常運轉，監控各環節的溫度保持。

4.5.2 對出現的銹蝕、脫漆表面作除銹處理。清除支座表面的泥漿、灰塵、雜物，然后安裝支座圍板。支座圍板搭接長度不小于10cm，壓條不缺釘，安裝牢固。最后將墩臺頂面、梁體內腔雜物作徹底清理。

4.5.3 施工完畢后清洗拌制機具、管道、模板等施工用品。

4.5.4 施工后將墊石周圍雜物清理干凈。

5 安全保證措施

1）作業人員必須配備防寒，防凍，防溜，防滑勞保用品，特別是提梁機，架橋機，運梁車裝梁人員等需要高空作業的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。

2）加強用電管理，供用電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員隨意拆改。經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采用防漏電措施，防止觸電事故的發生。

6 結束語

以上一系列冬季施工控制措施以及我們的精心管理，既保證了我標段箱梁架設冬季施工期間灌漿料的質量，也保證了我標段的施工進度，使我們的施工計劃能如期完成，同時為我們以后在高寒地區施工積累了經驗。

［1］科技基（2005）101號 客運專線橋盆式橡膠支座暫行技術條件[S].