防作弊方法在遠程計量中的應用

劉艷軍，張緒雷，孔偉梁

（山鋼萊蕪分公司自動化部，山東　萊蕪　271104）

防作弊方法在遠程計量中的應用

劉艷軍，張緒雷，孔偉梁

（山鋼萊蕪分公司自動化部，山東萊蕪271104）

【摘要】電子汽車衡遠程計量是目前比較流行的一項技術，但是在無人值守的情況下如何預防徇私舞弊行為的發生成為了一項新的課題.本文結合新疆某公司的實際狀況，我們設計制作了遠程計量防作弊系統，投入運行以來，運行效果良好，既降低了生產成本，又很好的杜絕了舞弊行為的發生，真正意義上實現了汽車衡計量的自動化.

【關鍵字】防作弊；遠程計量

1　引言

新疆某公司目前有5臺汽車衡，負責廠區進出廠物資及廠內周轉物資計量業務，用于對貨物重量的稱量，以進行精確的貿易結算.但是無論是領導者還是管理員很多時候都忽略了電子汽車衡在使用中所存在的隱患。比如：每天大量的手工填單使計算工作極易發生錯誤；車輛在上秤的過程中不規則的上秤方法會改變稱重數值；不同的車輛調換牌照或同一輛車重復上秤計量；更嚴重的還有內外勾結進行造假及使用地磅遙控器改變稱重數值等等。對于這些存在的隱患很多領導者與管理員并不知道，有時即使知道也不易及時發現和控制，久而久之，無形中就給企業造成了巨大的經濟損失，電子汽車衡防作弊技術很好的解決了遠程無人值守存在的隱患問題。

2　遠程計量的作弊現象

根據筆者多年來從事計量工作的經驗，遠程計量作弊現象層出不窮，而且隨著信息技術的發展，舞弊者也借助新技術從原始的作弊方式實現遠程控制等，以下就將各種作弊行為現象簡要闡述。

2.1司機舞弊現象

電子汽車衡在使用過程中，整個秤臺處于自由狀態，車輛上秤后只有處于秤臺的有效稱量區域才能進行計量，如果車輛偏離有效稱量區域，如車輪壓在護邊框或引坡位置，必將減少車輛稱重重量，這類現象常發生于進廠原燃料物資回皮計量或外發物資毛重計量過程中.通過車輛停靠位置的改變是常見的司機舞弊現象.

2.2計量相關人員舞弊現象

司秤員是遠程計量過程中的操作人員，由于管理或軟件漏洞等因素，會出現司秤員舞弊行為發生，如司秤員在計量單據開具和傳遞過程中，對計量的物資重量進行修改，或是司秤員與司機相互勾結，在計量過程中共同舞弊。此外，計量數據的管理人員也會為牟取私利，對計量數據進行修改等。

3　防作弊方法的應用

針對目前存在的計量作弊現象，我們的遠程計量防作弊方法主要從兩個方面入手，即計量技術的改進和計量管理的完善。在計量技術的改進方面，采用集群輪詢機制及紅外檢測等技術來預防外部人員的舞弊行為，對于廠內各部門，建立一套完整的計量管理制度，包括權限管理及數據管理等。

3.1計量技術的全面改進

計量技術全面改進，顛覆以往的“一對一”“單對單”計量模式，采用集群輪詢技術，實現“一機多秤”，配合紅外檢測、視頻監控等技術，從源頭上堵住舞弊者的投機行為。

3.1.1“一機多秤”技術

采用調度機集群輪巡技術，計量主機根據調度機自動分配任務進行計量，做到隨機分配業務，杜絕計量人員與司機的串通舞弊行為。同時調度機24小時不間斷工作，時時監測秤房稱重儀表的數據變化，并提供語音播報，可以很好的預防對稱重傳感器及秤體的舞弊投機行為，如破壞傳感器線路安裝作弊器等。

3.1.2紅外線檢測和語音交互技術

針對過秤司機經常出現的舞弊行為，如車輛壓秤或車輛未完全上秤等，我們有針對性地采用紅外線檢測和語音交互技術，具體做法如下：

汽車衡秤體兩端安裝紅外對射光柵，紅外線設備通過信號線連接到開關量IO卡。當光束被阻擋時，紅外對射光柵將信號發送到開關量IO卡，計量軟件從開關量輸入卡提取信號，當檢測到報警信號后，系統禁止計量系統數據保存，計量流程終止。車輛停穩后，系統通過紅外自動檢測車輛停放位置，停放位置正確，聲音提示司機請刷卡計量，如停放不正確，系統通過聲音提示司機調整車輛，車輛在系統中每經過一個環節，系統都會發出語音提示，當偵測到車輛有違規操作時，系統會及時發出警告，然后系統將告知來訪車輛如何正確操作對其糾正，待系統確定沒有問題后便通知車輛進入下一環節。

3.1.3全面實現IC卡計量技術

計量車輛全部采用IC卡模式計量，進廠車輛制卡時必須輸入隨車單上的來車重量信息，包括毛重、皮重及凈重，遠程計量過程中通過調取IC卡信息，與計量重量作比對，同時皮重存入歷史數據庫中，以做備用。如果重量差值超過預設差值，司秤員停止計量，由專業維護人員進駐現場進行處理。

完善的IC卡計量模式，一車一卡，杜絕了司機套牌等舞弊行為的現象。

3.1.4視頻監控抓拍技術

計量過程全程進行視頻監控，防止駕駛室多人、車廂留貨，錄像資料保存在計量點本地和中控室服務器上，監控畫面嵌入到計量程序中，抓拍的照片與計量信息相關聯，并一一對應。

3.1.5完善的數據采集技術和皮重合法性檢測

系統采集稱重儀表數據，按照設定的時間采集5個重量值，放入系統內存中，如果此組數據相同，則判斷儀表穩定，可以認為此計量數據有效.車輛計量皮重的時候，系統會查詢一個階段內的歷史皮重做平均值，皮重與平均值的差值在允許范圍內的，車輛允許計量，否則系統報警，暫停計量。通過完善的數據采集技術和皮重合法性檢測，很好的解決了舞弊者對車輛重量的改變來獲利的行為。

3.2完善計量管理制度

完整的制度是遠程計量的根本，只有建立一套完整的計量管理制度，如權限管理、數據管理等，才能保證計量工作的穩定運行。

3.2.1完善權限管理制度

根據業務種類對操作權限進行分級管理，每個用戶只能操作授權的功能模塊，每次登陸均記錄登錄設備地址、用戶名、登陸時間、注銷時間等。此外，設置計量系統管理員，對各用戶進行統一管理。通過對用戶的權限控制，實現了計量操作人員的有效管理，杜絕計量人員的舞弊行為。

3.2.2完善數據管理制度

計量數據的管理是計量工作的核心，對計量數據的管理必須建立一套完善的數據管理制度，如實現數據的匯總、發布，數據的修改等。對于更改或者刪除數據，系統會將此條數據做作廢處理，并沒有真正刪除，統計時不作為業務數據，但管理員可以查閱作廢記錄，包含原始信息，操作后信息，操作員、時間、IP地址等，實現數據的可追溯性，杜絕操作人員為牟取私利私自改動數據行為。

3.2.3完善計量單據管理制度

采用統一的單據打印格式，配以計量流水號，且只有車輛離開廠區才打印單據，單據打印完成后，根據流水號關閉該車再次打印功能，若需要進行補打單據，需要管理員權限人員操作，且補打單據上會標明補打單據人員及補打原因等信息，從而杜絕一車多單的現象發生。

對于廠內周轉物資計量，不再打印單據，各相關單位可通過數據發布系統根據各單位權限查詢，杜絕單據傳遞過程中的舞弊行為的發生。

3.2.4“黑名單”管理制度

對于違規或者作弊車輛采用黑名單制，如果車輛被加入到黑名單中，則系統根據等級判斷是否允許計量，并進行系統報警。

黑名單按照等級設置成3級，對于有一次違規或者違章操作的車輛，系統將車輛列入三級黑名單，車輛進廠、驗配、計量時系統允許業務操作，數據進行顏色標示，提示門衛、計量員注意。如果車輛有兩次違規或者違章記錄，系統將車輛列入二級黑名單，進門、驗配時由安保人員進行查驗，計量時系統提示，不允許進行自動計量，只能進行遠程計量，刷卡時系統自動轉入遠程計量序列，并通過顏色進行報警提示。對于有三次違規或違章車輛，系統列入一級黑名單，車輛不允許承擔運輸業務和進廠。

“黑名單”管理制度的實施，有效的扼制了投機行為，對于出現在“黑名單”的客戶，進行嚴格查驗，杜絕舞弊者的僥幸心理。

4　結束語

電子汽車衡遠程計量防作弊方法在新疆某公司的應用，節省大量的人力、物力成本，使需要貿易結算、車輛檢測、貨主管理工作的企業和單位能夠準確、快捷的完成計量及車輛和貨物取樣及化驗工作，將各物資計量點與集中計量監控中心有機聯合，該系統的應用有效的防止了稱重過程中的人為作弊行為，從而大大減少了企業資產的損失，這一技術在新疆某公司已經得到成功的應用，得到了用戶的一致好評。

【參考文獻】

［1］張放，等.談電子汽車衡的作弊與防作弊［J］.衡器，2003，（4）.

［2］劉景峰，佟仕忠，李晉，張忠洋，宋君祥.電子汽車衡防作弊系統的開發與應用［J］.當代化工，2009，（9）.

［3］張放，高晏波，李明.談電子汽車衡的作弊和防作弊［J］.科技應用，2003，（7）.

【作者簡介】

劉艷軍（1982—），男，山鋼萊蕪分公司自動化部工程師，從事計量管理及技術。