汽車電控發動機常見故障的診斷與維修

楊　閩

（河北省行唐縣第一運輸公司，河北　行唐　050600）

汽車電控發動機常見故障的診斷與維修

楊閩

（河北省行唐縣第一運輸公司，河北行唐050600）

【摘要】汽車電控發動機常見故障的診斷與維修應遵照“診問司機、直接檢查車況、詳閱有關資料、提取故障碼、進行試驗和檢測”的檢查維修步驟和規律。作為汽車維修人員，我們必須要不斷學習現代汽車技術的理論知識，學會正確各種檢測儀器的使用方法，準確掌握汽車電控系統的故障診斷及維修方法，不斷總結經驗教訓，科學的診斷和分析故障原因，要不斷地提高自身在工作中的維修技術。只有這樣長期堅持，才能成為現代汽車維修技術的高手，從而適應汽車維修技術日新月異的發展需要。

【關鍵詞】汽車電控；發動機；故障診斷與維修

隨著汽車制造技術的不斷進步，電子技術也在汽車發動機上得到廣泛應用。何為電控發動機？是指那些裝有電腦、傳感器、執行元件等設備的智能控制發動機的綜合稱謂。電控發動機與化油器式發動機的最大區別主要的不同在于燃油的供給上的工作原理。電控發動機的燃油供給系統取消了化油器這部分元器件。電控發動機主要是增加了電子自動控制裝置功能。電控發動機在工作原理上有很大優點存在，主要優點在電控燃油噴射系統上顯示明顯。它可以根據運行工作狀況的不同情況來進行調整，電控發動機對噴油參數（如噴油量、噴油速率、噴油定時、噴油壓力等）進行最優的綜合控制處理；電控發動機還具有齊全的控制功能和很高的控制精度，動態反應快；能有效提高發動機的性能；使故障診斷功能的可靠性得到提高。現代汽車廣泛采用電子控制技術，這就對汽車的故障診斷與維修工作有了更高層次的要求。因此，對電控發動機的故障診斷與維修，我們應結合故障發生的現象、原因和檢測結果，充分利用技術維修資料，認真思考和分析，判斷故障范圍，有針對性的消除故障。只有這樣才能更好的使它發揮它的優勢，更好的為我們服務，達到我們預期目的。

1　汽車電控發動機的工作原理

電控發動機的燃油噴射系統通常由進氣、燃油供給、點火、控制等四個系統組成。整個系統是以發動機電子控制器（簡稱ECU）為核心，根據進氣量和發動機轉速來計算出基本噴油持續時間，針對傳感器的檢測結果與發動機的工作狀況有關參數，對發動機噴油持續時間進行修正，以噴油器、點火電子組件和怠速控制閥等為控制對象，確保發動機獲得與其工作狀況相匹配的最佳混合氣體、噴油時點和點火時點。

2　電控發動機常見故障的診斷與維修方法

根據多年的工作經驗，我把電控發動機的常見故障總結為以下幾種：發動機啟動困難；怠速不穩；發動機失速；發動機回火；發動機加速不良等。這其中每一種故障的產生都可能是多種原因導致的。

2.1發動機啟動困難

1）故障現象：插進點火開關鑰匙，將點火開關轉到起動位置，但發動機發動不著。

2）產生原因：（1）起動系統：發動機轉速低或不能起動：①蓄電池電量不足；②電路保險絲燒斷；③線路接觸不良；④起動機狀態不良；（2）點火系統：①點火器出現故障；②點火線圈不正常工作；③沒有高壓火花或高壓火花弱；④點火時間不當；（3）油路系統：①燃油供油不足；②燃油泵不工作或壓力低；③燃油管泄漏或因變形導致堵塞；④濾清器過臟導致堵塞；（4）進氣系統：①怠速控制閥空氣管破裂或漏氣；②混合氣太稀；（5）ECU故障。

3）診斷維修：（1）檢測蓄電池電壓；（2）檢查調壓管是否堵塞；（3）檢查空氣控制閥工作情況；（4）切斷發動機溫度傳感器接頭后，起動發動機，若不正常，檢查溫度傳感器及其線路；（5）調取故障碼，檢測發動機溫度傳感器；（6）檢測ECU供電狀況，確定是否有故障。

2.2發動機怠速不穩

1）故障現象：當發動機轉速在中等以上時能夠正常工作，但接近怠速時，出現轉速不穩或熄火

2）產生原因：這類故障通常是發動機進氣系統和噴油控制系統的原因，特殊情況也有因發動機的機械故障造成。主要原因有：①進氣系統出問題，使混合氣體過稀；②輔助空氣閥運轉不正常；③噴油器噴油不均；④氣門間隙不正確；⑤點火系統問題。

3）診斷維修：①檢查進氣管是否漏氣；②檢查空氣濾清器是否過臟；③檢查噴油器控制開關是否正常；④檢查噴油器噴射情況；⑤檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑥檢查燃油系統壓力是否過低。

2.3發動機失速

1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低。

2）產生原因：這類故障主要存在于燃油噴盤系統、點火控制系統和進氣系統。主要原因有以下幾點：①噴油系統供油壓力不穩。如：油管變形，系統線路接觸不良，燃油泵壓力不足，燃油壓力調節器不穩定，燃油濾清器過臟，繼電器觸點抖動等；②點火時間不正確，冷起動噴油器和溫度正時開關不良；③進氣系統漏氣。如：軟管及連接處漏氣，機油濾清器蓋漏氣，空氣濾清器過臟；空氣流量計不正常等；④ECU故障。

3）診斷維修：①檢查油箱中燃油是否很少，檢查燃油管的內壓是否不穩。操作方法與檢查發動機啟動困難相同；②檢查噴油器和溫度定時開關的工作狀況；③檢查噴油器工作情況；④檢查火花塞工作狀況；⑤檢查點火提前角是否正常；⑥檢查進氣管路是否有漏氣現象；⑦檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；⑧檢查空氣流量計的輸出電壓；⑨檢查ECU工況。

2.4發動機回火

1）故障現象：發動機轉速不穩、動力不足，出現回火跡象。

2）產生原因：①進氣系統存在漏氣；②噴油器和溫度定時開關有故障；③燃油壓力低；④噴油器堵塞；⑤空氣流量計、水溫傳感器、節氣門傳感器出現故障；⑥ECU故障。

3）診斷維修：①檢查進氣系統是否漏氣；②檢查噴油器和溫度定時開關；③檢查噴油器是否堵塞，有發卡現象；④檢查空氣流量計和水溫傳感器工作情況；⑤檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑥檢查ECU輸入、輸出信號。

2.5發動機加速不良

1）故障現象：在急加速發動機時，發動機加速緩慢，還伴有回火或喘氣現象。

2）產生原因：①點火系統不良或點火時間不當；②燃油壓力低，供油不暢；③進氣系統漏氣；④空氣流量計或進氣壓力傳感器不足；⑤發動機磨損嚴重，氣缸壓縮力不足；⑥ECU故障。

3）診斷維修：（1）燃油管是否變形；（2）測燃油泵工作是否正常；（3）檢測燃油壓力調節器；（4）檢查噴油器的噴油量和密封性；（5）檢查火花塞和點火線圈是否損壞，點火是否正時；（6）檢查節流閥體、進氣歧管轉換閥、凸輪軸調節電磁閥、傳感器工作狀態；（7）檢查空氣濾清器是否堵塞，進氣管路是否漏氣；（8）檢查汽缸壓力是否不正常；（9）檢查ECU是否有故障。

3　診斷與維修應注意事項

（1）安裝蓄電池正負極必須正確，要嚴格按要求使用電源；（2）不得用跨接電路的方法來起動發動機；（3）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭線；（4）在維修當中盡可能不要劇烈振動電腦，防止水分浸入電控系統各零（部）件內；（5）要防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動；（6）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放環境的濕度不宜太大；（7）發動機要遠離強電磁場，避免強電磁場對微機系統的干擾；（8）電動汽油泵的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換；（9）檢修時，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置；（10）在進行電弧焊接時，必須斷開電控單元的供電電源。

總之，電控汽車故障診斷與維修應遵照“診問司機、直接檢查車況、詳閱有關資料、提取故障碼、進行試驗和檢測”的檢查維修步驟和規律，我們也可以采取一一排除的方法，一步步縮小故障產生的范圍，最終確定并找到故障根源。作為汽車維修人員，我們必須要不斷學習現代汽車技術的理論知識，學會正確的各種檢測儀器的使用方法，準確掌握汽車電控系統的故障診斷及維修方法，不斷總結經驗教訓，科學的診斷和分析故障原因，不斷提高自身的維修技術。只有這樣長期堅持，才能成為現代汽車維修技術的高手，從而適應汽車維修技術日新月異的發展需要。

【參考文獻】

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［2］韓文忠.論汽車電控發動機常見故障排除與維修［J］.現代商貿工業，2007，19（7）：193-194.

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［5］肖云魁.汽車故障診斷學［M］.北京：北京理工大學出版社，2004.

［6］馮淵主編.《汽車電子控制技術》.北京：機械工業出版社.1999.

【作者簡介】

楊閩（1984—），男，2004年畢業于石家莊財經學校，2006年畢業于北京地質（函授）大學。