試析市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理

（東莞市松山湖城市建設(shè)管理有限公司，廣東 東莞 523808）

試析市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理

馬 尚

（東莞市松山湖城市建設(shè)管理有限公司，廣東 東莞 523808）

本文筆者從道路施工管理現(xiàn)狀入手，提出了一些具體可行的管理措施，并分析了現(xiàn)場(chǎng)管理過程中應(yīng)該注意的若干問題。

市政道路；現(xiàn)場(chǎng)管理；施工組織

一、市政道路施工管理的現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國的市政道路施工管理水平有了很大的提高，但仍存在一些問題。主要有以下幾點(diǎn)：第一、管理人員及施工人員在施工過程中，違規(guī)操作或偷工減料現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，人員責(zé)任意識(shí)欠缺。第二、施工單位不重視實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制，對(duì)工程施工缺乏總體規(guī)劃安排，對(duì)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、現(xiàn)場(chǎng)布置等缺乏明確的規(guī)定，從而導(dǎo)致操作中憑經(jīng)驗(yàn)行事，帶有很大的隨意性。第三、市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及人氣等因素影響，施工場(chǎng)地狹窄、戰(zhàn)線長(zhǎng)，地下管線交錯(cuò)復(fù)雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)狻㈦娏Α⑼ㄓ崱⒕G化等因索影響，施工難度大，質(zhì)量難以控制。

二、如何管理市政道路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)

（一）工程施工前的準(zhǔn)備工作

市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理貫穿于施工的整個(gè)過程，做好施工前的準(zhǔn)備工作是做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理的第一步。只有如此，才可以使整個(gè)施工過程得以連續(xù)、協(xié)調(diào)地進(jìn)行。在準(zhǔn)備過程中，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，設(shè)置一套規(guī)章程序，用以約束工作人員，規(guī)范行為，通過考核獎(jiǎng)懲，來督促工作人員提高工作效率。第二，施工之前對(duì)影響工程施工的各種因素進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)作圖標(biāo)注，輔以報(bào)告，把它視為修訂施工方案的依據(jù)。第三，認(rèn)真審查施工設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反饋給建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位。第四，依據(jù)簽訂的施工合同、圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真有效地編制預(yù)算，作為控制成本支出的重要依據(jù)。第五，培訓(xùn)施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員明確相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)章等等。

（二）施工所需資源的科學(xué)配置

資源的科學(xué)配置是做好市政道路工程施工的關(guān)鍵。在施工過程中，不管是人力、材料還是機(jī)械的需求量都是在不斷變化的，在管理中應(yīng)力求資源均衡，避免出現(xiàn)人、材料、機(jī)械的需求量大起大落的變化。依照施工進(jìn)度計(jì)劃，去編制人力、材料及機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；依照材料供應(yīng)及使用情況來確定應(yīng)該儲(chǔ)備的材料數(shù)量；依照施工中用的主導(dǎo)機(jī)械，去相應(yīng)地配置附屬機(jī)械；依照施工期間具體的天氣狀況，合理地調(diào)整施工進(jìn)度，使人、機(jī)、天達(dá)到有機(jī)統(tǒng)一。實(shí)踐證明，科學(xué)合理安排施工中的人、材、機(jī)資源，對(duì)于節(jié)約工程成本、加快施工進(jìn)度有著重要意義。

（三）工程施工質(zhì)量的保證措施

在施工的過程中，要嚴(yán)格依照國家規(guī)定設(shè)置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提高全體工作人員的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的管理。市政道路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣一些問題：路基不均勻沉降導(dǎo)致地面出現(xiàn)裂縫，橋頭涵頂跳車等等。想要做好質(zhì)量管理，就必須針對(duì)這些問題提出預(yù)防措施：有效處理整個(gè)路線中的軟弱地基，陡坡地段填土前應(yīng)挖臺(tái)階。填土?xí)r根據(jù)壓路機(jī)功率，合理設(shè)置分層厚度，分層壓實(shí)，做好壓實(shí)度檢測(cè)。做到壓實(shí)一層、檢測(cè)一層、合格一層；處理好路基和橋涵接頭，設(shè)置橋頭搭板，嚴(yán)格保證臺(tái)背填土壓實(shí)度。壓路機(jī)壓不到的死角要用小型打夯機(jī)夯實(shí)。

（四）施工進(jìn)度的控制

只有做好進(jìn)度計(jì)劃，并且嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，才能實(shí)現(xiàn)效益最大化，進(jìn)度滯后或盲目趕工都會(huì)造成工程成本的增加。施工過程中，不管是月、旬作業(yè)計(jì)劃，還是具體的機(jī)械使用計(jì)劃都應(yīng)該無條件地去服從總體進(jìn)度計(jì)劃。如果施工過程中遇到惡劣天氣或者其它突發(fā)情況，影響了施工進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)管理者需要根據(jù)具體情況，采取合理的調(diào)整方案。第一，對(duì)于實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差，分析找出原因；第二，對(duì)于影響工程進(jìn)度的項(xiàng)目，要合理進(jìn)行調(diào)整，比如說通過加大資源投入、重新確定施工順序或者是采用平行作業(yè)等方式去提高施工效率；第三，有計(jì)劃地壓縮一些關(guān)鍵線上后續(xù)工作所用的時(shí)間，使施工能在合同工期內(nèi)完成。

（五）施工機(jī)械的合理配合

現(xiàn)在的市政道路施工大部分都采取機(jī)械作業(yè)，這樣可以節(jié)省大量的勞動(dòng)力，加快施工進(jìn)度。在整個(gè)施工過程中，機(jī)械需求量是一直處于變化狀態(tài)之中的，現(xiàn)場(chǎng)管理者需要根據(jù)實(shí)際情況，合理調(diào)整機(jī)械組合。在保證施工進(jìn)度以及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，選擇最適用的主導(dǎo)機(jī)械，配備適當(dāng)數(shù)量的輔助機(jī)械，使各個(gè)機(jī)械完美組合起來。例如，在土石方工程中，當(dāng)土方運(yùn)距在50米以內(nèi)時(shí)，可以以推土機(jī)為主；運(yùn)距在50～100米時(shí)，以鏟運(yùn)機(jī)為主；運(yùn)距在200米以上，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車的施工方式，實(shí)現(xiàn)最為經(jīng)濟(jì)的機(jī)械組合方式。同時(shí)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備設(shè)置維修小組，儲(chǔ)備關(guān)鍵配件，當(dāng)機(jī)械出故障時(shí)，能夠及時(shí)排除，使施工能夠繼續(xù)進(jìn)行。

三、市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工的管理需要注意的問題

（一）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制問題

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)國家技術(shù)規(guī)范、工程內(nèi)容、規(guī)模、技術(shù)要求、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及企業(yè)自身?xiàng)l件，進(jìn)行全面規(guī)劃編制而成，是指導(dǎo)施工過程各項(xiàng)施工活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文件。施工管理人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要性和必要性，在工程開工前認(rèn)真編制，在施工過程中，能自覺貫徹執(zhí)行。按照批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置和組織施工，做到管理科學(xué)化、施工規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕質(zhì)量事故和返工的發(fā)生，并確保施工安全

（二）施工人員的質(zhì)量意識(shí)及業(yè)務(wù)素質(zhì)提升問題

市政道路施工勞動(dòng)力密集，操作人員眾多使得在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，很難對(duì)每一位操作人員每一個(gè)施工環(huán)節(jié)面面俱到，因而他們自身質(zhì)量意識(shí)的淡薄，技能水平的高低，決定著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。要提高全員質(zhì)量意識(shí)，需要經(jīng)過多次培訓(xùn)、 宣傳，質(zhì)量意識(shí)才能逐步深入人心。強(qiáng)化對(duì)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行考核，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)操作人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方能上崗。

（三）施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保證

首先對(duì)道路施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉管理，市政道路上車輛、人員來往頻繁，在進(jìn)行施工時(shí)須制定安全防護(hù)措施才能減少意外事故發(fā)生。施工單位可以依照各個(gè)施工階段以及具體的天氣狀況，采取相應(yīng)的措施，在施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵處，設(shè)置警示標(biāo)牌。

其次，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)周圍有可能遭受損害的特殊建筑物進(jìn)行專項(xiàng)防護(hù)。

最后，施工現(xiàn)場(chǎng)工作區(qū)與生活區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，搭建安全合格的臨時(shí)活動(dòng)房。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)臨時(shí)活動(dòng)房安全負(fù)有責(zé)任。施工現(xiàn)場(chǎng)必須具備醫(yī)療、急救設(shè)備，工作人員的飲水和膳食，都必須達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語

市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的好或者壞，直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量以及進(jìn)度，效益，市政道路施工是一個(gè)復(fù)雜且繁瑣的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，作為施工管理人員，應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新管理思路，提高質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

[1]張麗梅.關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要性[J].民營科技，2011，（04）：211.

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