IP城域網擴容項目進度管理優化

劉煥毅

（廣西聯通南寧分公司，廣西 南寧530022）

0 引言

科技的發展、互聯網應用的多元化等因素帶動高帶寬需求快速增長。 計算機、通信設備、消費電子等產業的邊界日漸模糊，融合性終端不斷推出，商業模式不斷創新，跨界競爭帶動互聯網應用向高的智能化和交互性方向發展，刺激了網絡帶寬的增長。建設寬帶城域網、實現城市信息化，是信息化的重點內容和前期目標。 城域網定位為綜合業務承載網絡，綜合接入家庭客戶和集團客戶的各類寬帶業務，為互聯網接入及各類IP 業務的發展服務， 寬帶城域網的建設應根據客戶和業務的發展來逐步進行建設，提高寬帶城域網安全性、可靠性和多業務承載能力，實現網絡扁平化最終實現可控、可管、可持續發展的IP網絡。當前用戶的迅猛增長和高帶寬化的需求，迫切需要進行IP 城域網的擴容建設。此外，IPv6 技術、IPTV 技術、BRAS 備份技術、云計算技術等新技術的引入對當前網絡提出了改造的需求。為了適應市場需求的緊迫性，在激烈的競爭中占據優勢地位，擴容工程的順利實施非常重要，其進度將直接影響到整個城域網優化的預期效果。

1 IP 城域網擴容項目

本期工程實施期限為1 年半， 將滿足以下帶寬用戶的承載需求：寬帶用戶總量167.44 萬戶， 其中公眾用戶140.75 萬戶， 專線用戶21.35 萬戶，WLAN 等用戶5.34 萬。 為實現該目標，將對14 個本地網的核心層、BRAS、SR 和二層匯聚網等進行擴容改造。 計劃擴容IP 城域網出口帶寬720G，帶寬總出口達到1220G。 此外，本期工程將對全區部分端口不足的二級匯聚交換機進行替換，新增176 臺二級匯聚交換機（主要為24 端口全光口交換機）。

2 影響進度的因素分析

城域網建設項目具有規模大、復雜、周期長、協作單位多等特點，影響工程進度的因素很多。 在具體實施過程中發現，人的因素占據多數，如建設方提供勘察資料不準確，特別是現網資源的資料錯誤或遺漏而引起的未能預料的技術障礙；建設方組織、管理、協調能力不足，工程組織不利，致使承包商、分包商、材料設備供應商、各工種、各專業、各工序的配合上出現矛盾，出現的問題亦得不到及時解決，無法按進度計劃執行，打亂施工的正常秩序。 設計單位為項目設計配置的設計人員不合理，各專業之間缺乏協調配合，致使各專業之間出現設計矛盾。施工組織設計不合理、施工進度計劃不合理、采用施工方案不得當。 施工工序安排不合理，不能解決工序之間在時間上的先后和搭接問題等等。

3 進度管理優化方案

建設單位作為建設項目的組織和管理者要有效地進行進度控制，就必須對影響進度的各種因素進行全面的評估和分析。這一方面可促進對有利因素的充分利用和對不利因素的妥善預防及克服，使進度目標制定得更科學合理、更符合實際、更具有操作性，既積極進取又穩妥可靠；另一方面,也便于事先制定預防措施，事中采取有效控制，事后進行妥善補救，達到縮小實際進度與計劃進度的偏差，實現對進度主動控制和動態控制的目的。

3.1 采用方法

面對復雜的工程，一定要采取合適的進度管理方法，才能夠保證工程按時完工。 進度管理主要分為活動定義、活動排序、活動資源估算、持續時間估算、進度計劃編制和進度控制這六大過程。 在本項目中，由于每一個節點的擴容目標十分明確，因此活動定義、活動資源估算和持續時間估算這幾個過程是相對固定的，需要注意的就是將每個活動盡可能細分，使管理人員和施工人員能夠明確各自的工作任務。活動排序是本項目進度管理的重要環節，因為擴容工程涉及的各個網絡節點處在不同的地理位置， 不同層次之間的施工環節也不盡相同，各個環節所負責的施工隊也有交叉之處。因此如何合理安排各個活動的先后順序，使施工隊在不同節點的施工時間能夠無縫銜接，同時又不影響整體的施工環節順序，是進度順利甚至是加快進度的關鍵。 活動排序常用的方法是前導圖法（PDM）和箭線圖法（ADM），本文采用箭線圖法來對活動進行排序。

進度計劃編制主要是為了確定項目活動計劃的開始日期和完成日期。 關鍵路徑法（CPM）是指定進度計劃的有效方法，只要能夠抓住關鍵工作節點，確保關鍵路線能夠按計劃完成，就能夠保證整體工期的順利完成。 然而由于實施過程中各種突發因素的存在，往往會對既定的進度造成影響，這就需要進行進度控制。 主要是對各個活動節點（尤其是關鍵節點）進行跟蹤，出現難以避免的進度問題時要及時進行進度變更，在合理的范圍內使進度滯后的影響降至最低。

3.2 優化方案

將某一個層次的節點機房擴容看成是一個子項目，對子項目首先進行活動定義，可以簡要分為走訪(A)、現有閑置設備統計(B)、新設備采購計劃(C)、采購(D)、安裝(E)、調試(F)、驗收（G）等幾個較大的活動，分別用大寫字母進行表示。 通過對各個活動的歷時估算，繪制出相應的箭線圖，如圖1 所示。

圖1 擴容工程子項目箭線圖

由圖1 可知，關鍵路徑為A-C-D-E-F-G，所用總工期為25 天。縮短關鍵路徑上的活動能夠節省工期。 反之，若關鍵路徑上的某個活動因為某種原因受到了耽誤，所用工期延長，則會使整個項目工期延長。因此，對關鍵路徑進行優化是縮短項目工期的直接辦法。本文采用時間優化的思路對上述箭線圖進行改進。 時間優化即不考慮人力、資源等因素的影響，尋求最短的工期，其核心思想可以概括為：壓縮關鍵活動的歷時——壓縮關鍵路徑——縮短總工期。 具體的優化方法有：將順序活動改為并行活動，采取新設備、新工藝等提高效率，增加施工人員集中進行突擊等。 經過對圖1 各活動的分析可知，當閑置設備統計完成后，可以先進行這批設備的安裝，同時進行新設備的采購計劃制定。這樣就將安裝、采購這兩個活動由順序完成改為了并發完成。此外，安裝好的設備可以隨即開展調試，而不必等到所有設備都安裝完畢才進行調試，為此需要安排專門的調試人員才可實現安裝與調試的并行。 為將同性質的活動進行區分，用E1 表示已有閑置設備的安裝，F1 表示已有設備的調試；E2 表示新設備的安裝，F2 表示新設備的調試。 經過優化后的箭線圖如圖2 所示。

由圖2 可知，優化后的關鍵路徑為“A-C-D-E2-F2-G”，所用總工期為22 天，比優化前的計劃工期縮短了3 天。為了保證進度計劃的順利實施，開工以后，項目經理必須跟進關鍵活動的進展情況。發現有可能延誤工期的因素要及時排查，在不能順利解決的情況下應及時進行進度調整和變更。

3.3 進度控制優化

圖2 優化后的箭線圖

根據項目活動的特性，合理安排每個活動的具體實施細節，是確保活動按進度完成的關鍵。在走訪時，需要注意的細節有：提前與機房管理人員預約走訪時間，取得對方的配合；走訪前做好需要調研的內容，最好列出表格，走訪時可以讓管理人員直接填寫，可以事半功倍。對已有閑置設備的清點，可以先找到設備清單，比較采購清單和安裝清單，獲得閑置設備的清單數據，再到庫存進行清點確認。制定采購計劃要注意審批的具體要求；安裝時注意施工隊的時間表，若施工隊臨時有時間上的調整，要及時進行計劃變更，可以安排下一個節點的擴容工作優先。當設備調試不通時，要及時進行問題排查，必要時請有經驗的工程師、技術人員現場指導，以免耽誤工期。

4 優化效果分析

以核心層擴容子項目為例，在兩個不同地理位置的核心層進行實驗，一個未采用進度管理優化方案，另一個采用并嚴格實施了進度管理優化方案，在相同施工環節和開工日期的條件下得到不同的完工日期，具體細節如表1 所示。

由上表可見，每個環節都有可能出現引起進度滯后的原因，如果沒有進行進度管理優化，提前估計可能出現的問題并及時采取解決措施，則會導致每個環節都滯后，最終工期極大延長。而進行了進度管理優化后，不僅保證進度，甚至可以令進度提前，使后續各活動環節的時間更加松動，有力保證順利完工。

5 結語

針對IP 城域網擴容項目的特殊性，制定了進度管理優化方案，從活動順序安排、進度計劃制定入手，對關鍵路徑上的活動進行重點管理，避免人為因素所造成的進度滯后。 在進度控制階段做好進度跟蹤與變更記錄，使工期控制在可以承受的范圍之內。

表1 進度管理優化方案實施效果比較（單位：天）

［1］陳建國，田宏偉.不確定性條件下建設工程設計進度優化研究[J].土木工程與管理學報，2013(12):61-67.

［2］王燕,于立,馮曉偉.繼電保護裝置技術改造項目進度管理研究[J].科技視界,2014(2): 285,315.

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［4］劉宏林.武漢天河機場高架橋工程進度優化[J].施工技術,2010(1):101-104.

［5］杜航,李東.基于粒子群算法的鐵路建設項目進度優化研究[J].科技視界,2011(8):37-38.