供應(yīng)鏈體系下湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理研究

劉文君+代君

摘要：結(jié)合供應(yīng)鏈管理理論和湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀，分析了湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理存在的主要問題，并對(duì)此提出了相應(yīng)的物流管理對(duì)策，以期為更好地進(jìn)行湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理提供參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品;物流管理;供應(yīng)鏈;湖北省

中圖分類號(hào)：F325.2;F724 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C ? ? ? ?文章編號(hào)：0439-8114（2014）21-5296-03

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2014.21.064

Agricultural Products Logistics under Supply Chain Management System in Hubei Province

LIU Wen-jun1，2， DAI Jun1

（1.School of Information Management， Wuhan University， Wuhan 430070， China;

2.Information Center of Hubei Academy of Agricultural Sciences， Wuhan 430064， China）

Abstract： Based on the supply chain management theory and the status and operation of agricultural product markets in Hubei， main problems existed in Hubei agricultural product logistics management were analyzed， and corresponding logistics management strategies were proposed in order to better manage the logistics of agricultural products in Hubei province.

Key words： agricultural product; logistics management; supply chain; Hubei province

1 ?農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

1.1 ?供應(yīng)鏈管理和物流管理

供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，在滿足客戶需求的前提下，為使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起，進(jìn)行產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理把所有涉及主體看作成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)全過程的集成化戰(zhàn)略管理，其擁有不同于傳統(tǒng)物流的庫(kù)存觀念，以終端客戶為經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向。物流始終貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈體系，是連接供應(yīng)鏈各主體的紐帶，因此，物流管理也是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流管理（Logistics management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，依據(jù)物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，運(yùn)用管理的基本原理和方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 ?農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不同于普通的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，其在供應(yīng)鏈體系的整個(gè)過程是一個(gè)特殊的存在，包括時(shí)效性、市場(chǎng)不確定性以及對(duì)物流水平要求高的特點(diǎn)，決定農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈這些特點(diǎn)的主要原因在于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性[1]。由于生長(zhǎng)的地域環(huán)境差異，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地與消費(fèi)地不一致，這就需要農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的存在，而且物流在其中發(fā)揮著不可或缺的作用;農(nóng)產(chǎn)品生長(zhǎng)具有季節(jié)性，但其消費(fèi)卻是常年性的，大部分農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)上的時(shí)間要求比較高，因此也帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈對(duì)時(shí)效性的要求。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的市場(chǎng)不確定性主要體現(xiàn)在市場(chǎng)主體力量不均衡和市場(chǎng)信息不靈敏，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主體中，分散農(nóng)戶的市場(chǎng)力量尤其薄弱，常年處于被動(dòng)地位，加之市場(chǎng)信息獲取不完全和不及時(shí)，容易造成農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的不確定性。農(nóng)產(chǎn)品本身的時(shí)效性高和市場(chǎng)的不確定性同時(shí)提高了其供應(yīng)鏈過程對(duì)物流水平的要求。

2 ?湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

湖北省東、西、北三面環(huán)山，中部為“魚米之鄉(xiāng)”的江漢平原，農(nóng)產(chǎn)品流通頻繁，國(guó)家區(qū)域中心城市武漢為湖北省省會(huì)城市，是中部經(jīng)濟(jì)、金融、商業(yè)、貿(mào)易、物流和文化中心，也是國(guó)家重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐，有九省通衢之稱。這些自然和社會(huì)條件造就了湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行的重要地位，分析和保障湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的健康運(yùn)行舉足輕重。湖北省農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀與全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)行整體現(xiàn)狀一致，都處于逐步完善但也存在問題的階段。目前，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)體系不斷完善，且逐步形成了市場(chǎng)主體多元化和組織形式多樣化的格局。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)下，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展也較為迅速，大型集貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)及連鎖超市等的快速發(fā)展在增加農(nóng)民收入和加快農(nóng)產(chǎn)品流通方面發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用[2]。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)已經(jīng)形成了一整套從生產(chǎn)、加工到銷售的組織體系，其中包含的各個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)比較多，因此參與主體也相應(yīng)增加[3]。湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)體系參與主體呈現(xiàn)出“多、散、小”的狀態(tài)，缺乏聯(lián)合性，組織化水平有待提高。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)體系呈現(xiàn)出城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡的形態(tài)，由于二者間經(jīng)濟(jì)差異較大，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)呈現(xiàn)交易主體和交易形式多樣的良好趨勢(shì);農(nóng)產(chǎn)品流通渠道仍以傳統(tǒng)形式為主，新型流通手段方興未艾[4-6]。

3 ?湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理存在的問題

3.1 ?物流主體分散endprint

物流主體中既有實(shí)力較強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)村專業(yè)合作社和各種物流企業(yè)，也有力量薄弱且分散的農(nóng)戶。目前，湖北省的物流環(huán)境呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、極度分散及競(jìng)爭(zhēng)混亂的格局，物流主體層面也顯現(xiàn)著散、亂的現(xiàn)象。隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和跨國(guó)公司的介入，湖北省的物流企業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn)，特別是中小型物流企業(yè)將面臨生存危機(jī)。物流主體進(jìn)行資源整合迫在眉睫。

3.2 ?物流鏈條短小繁雜，周期長(zhǎng)

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸具有特殊屬性，其保鮮時(shí)間較短且運(yùn)輸困難，流通網(wǎng)點(diǎn)合理分布和運(yùn)輸便利快捷對(duì)于降低農(nóng)產(chǎn)品損耗、提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率非常重要。湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)體系城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，農(nóng)村物流的發(fā)展較為滯后，有的還處于極低水平，農(nóng)產(chǎn)品皆以常溫物流或普通物流為主，農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品銷售形式以鮮銷為主，運(yùn)輸過程中保鮮、包裝和再次加工等相關(guān)技術(shù)，包括運(yùn)輸工具都無法滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需要。運(yùn)輸過程涉及的環(huán)節(jié)散亂乃至周期延長(zhǎng)等問題都迫切需要改善。

3.3 ?物流技術(shù)及配備落后

運(yùn)輸能力改善之后，配套設(shè)施必須相應(yīng)跟上，尤其是針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流而提出的冷鏈物流（Cold chain logistics）技術(shù)及配備。冷鏈物流能保證食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售等消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗，它以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，其要求比較高，相應(yīng)的資金和管理方面的投入也比普通物流要大。湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，必須盡早實(shí)施和制定科學(xué)有效的扶持政策，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的完善。

3.4 ?物流資源配置不合理

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)涉及的各個(gè)企業(yè)資源及物流企業(yè)內(nèi)部資源配置都有待調(diào)整，倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、裝卸人員、鐵路公路專線及包裝企業(yè)等都在利益驅(qū)使下各自為政，缺乏協(xié)調(diào)合作，沒有一個(gè)完整的管理體系，最終造成資源重復(fù)利用和浪費(fèi)。目前，湖北省的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸企業(yè)，大多經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，企業(yè)內(nèi)部人員管理雜亂，技術(shù)配備落后，只能簡(jiǎn)單地從事某一單一的環(huán)節(jié)（包裝、運(yùn)輸、配送和倉(cāng)儲(chǔ)等），達(dá)不到農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全過程。

3.5 ?信息化建設(shè)滯后

農(nóng)產(chǎn)品的信息化建設(shè)主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的信息樞紐作用，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)承接著農(nóng)產(chǎn)品的供求信息和價(jià)格信息的發(fā)布，一旦信息滯后或信息不全，很容易影響物流信息的傳遞。另外一方面，農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布平臺(tái)的建設(shè)還不夠完善，網(wǎng)站建設(shè)、電商管理等方面還有待加強(qiáng)，農(nóng)民獲取農(nóng)產(chǎn)品信息成本高昂，渠道不暢。

4 ?湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理對(duì)策

基于供應(yīng)鏈體系下的農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)及其管理要素，提出湖北省農(nóng)產(chǎn)品物流管理的對(duì)策，以期為湖北省建設(shè)合理有效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系提供參考。

4.1 ?加快物流主體資源整合進(jìn)度

物流主體的資源整合鼓勵(lì)并要求分散的、小規(guī)模的農(nóng)戶適度向?qū)嵙^強(qiáng)的種養(yǎng)大戶、家庭農(nóng)場(chǎng)集中，進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。同時(shí)，政府應(yīng)適度加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條上各環(huán)節(jié)所涉及主體的政策和經(jīng)濟(jì)的扶持力度，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式的建設(shè)，推動(dòng)“龍頭企業(yè)+專業(yè)合作社+農(nóng)戶”、“專業(yè)合作社+農(nóng)戶”模式的實(shí)現(xiàn)。

4.2 ?優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式是一個(gè)大的概念，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式應(yīng)該包含合理選擇農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸性質(zhì)、規(guī)劃運(yùn)輸路線和升級(jí)運(yùn)輸工具等方面。進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸特性對(duì)所選取的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，就其時(shí)間、費(fèi)用、環(huán)節(jié)、里程等方面綜合進(jìn)行性價(jià)比計(jì)算，消除不合理現(xiàn)象，選擇最經(jīng)濟(jì)合理的一種途徑。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸一般選擇以直達(dá)、直線、直撥運(yùn)輸方式為主，但中轉(zhuǎn)運(yùn)輸也不可缺少，同時(shí)應(yīng)大力發(fā)展聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品調(diào)運(yùn)。最后，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾x擇——冷鏈物流，必然將隨著人們生活水平需求質(zhì)量的提高而快速發(fā)展起來。目前新興的社區(qū)物流就是優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式的具體體現(xiàn)，它直接面向城市社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民，將商品從供應(yīng)商運(yùn)送到社區(qū)店鋪或居民的末端，是物流中“真正的最后100 m”。

4.3 ?建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理制度

農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理在這里特指農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的保存管理及其到達(dá)市場(chǎng)前的農(nóng)產(chǎn)品資源配置管理。這要求促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品包裝、搬運(yùn)合理化，在運(yùn)輸、保管、交易、使用過程中，保持農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、形狀、性能、數(shù)量等的合理性。目前還沒有一項(xiàng)法律或規(guī)章制度對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸管理進(jìn)行專門的規(guī)范，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)混亂，造成了大量的資源重復(fù)和浪費(fèi)，市場(chǎng)對(duì)政府出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)的要求越來越強(qiáng)烈。農(nóng)業(yè)部門也應(yīng)避免孤軍作戰(zhàn)，可以積極與交通相關(guān)部門相互協(xié)作，聯(lián)手對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范管理。

4.4 ?加快物流信息建設(shè)

應(yīng)建設(shè)滿足不同需求的物流網(wǎng)絡(luò)，保證物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性，可以選擇時(shí)下主流方向的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)形式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)存信息共享、銷售數(shù)據(jù)共享、銷售預(yù)測(cè)信息共享、訂單狀態(tài)跟蹤信息共享、物品能力信息共享、新產(chǎn)品開發(fā)信息共享及其他信息的共享，其涉及的技術(shù)支持、合作伙伴不純的信息共享動(dòng)機(jī)、非合作的競(jìng)爭(zhēng)、共享信息的可信度、共享信息的時(shí)機(jī)、信息共享的效率、信息共享與保密等具體問題則還需要進(jìn)一步仔細(xì)研究。

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（責(zé)任編輯 ?昌炎新）endprint