第十屆中國航空航天博覽會參觀記

溫杰

航展現場盛況空前

自1996年舉辦以來，珠海航展已連續成功舉辦十屆。目前，珠海航展不僅是中國航空航天界對外交流與合作的窗口和橋梁，也已經成為世界各國航空航天廠商擴大其在亞太地區影響、進入中國航空航天市場的捷徑。隨著參展范圍的逐步擴大，各種防務裝備也成為本屆航展的重頭戲。

珠海航展的國際化、專業化水平邁上了新臺階。無論是參展商、展品、供應商、服務商、媒體、外軍飛行表演隊的數量和結構，還是專業觀眾、軍政貿易代表團、會議論壇、簽約儀式的檔次和質量，均得到優化和提升。本屆珠海航展的展館數量達到8個，室內展覽凈面積超過3.5萬平方米，比上屆增加7000平方米，刷新了往屆航展中的每一個數據。來自世界各地的200多家新聞媒體2000多名記者報名參與航展報道。

在本屆珠海航展上，各參展主辦單位以更大規模、更高規格、更大陣容參展，一批先進的軍民用航空器及系列航天精品集體亮相。中國人民解放軍空軍展示了殲轟7A、運9等飛機和裝備共75型985件（套）。中國航空工業集團公司參展規模創歷史新高，屬于“中航制造”的參展真機超過30架。中國商用飛機有限責任公司以多種形式展示了ARJ21和C919。中國航天科技集團共有300余項航天成果亮相，中國航天科工集團公司重磅推出系列無人機“家族”等四大亮點。另外，中國兵器工業集團公司首次作為主辦方參加珠海航展，以VT4主戰坦克、PLZ52自行火炮、ST1 輪式突擊車以及各種制導炸彈為代表的各類先進武器一亮相航展，便引來觀眾的極大關注。

本屆航展參展的各型飛機超過130架。其中，殲10、蘇-35、A380、ARJ21-700等明星機型進行了飛行表演，C-17、伊爾76、波音747-8等明星機型也現場展示。德事隆集團、貝爾直升機公司、西科斯基公司、灣流公司、龐巴迪公司、巴西航空工業公司等世界知名公務機展商以及行業領先企業也都悉數派出飛機參展。

本屆珠海航展開幕日恰逢中國空軍成立65周年，空軍不僅結合參加航展開展了一系列面向社會公眾的活動，還首次成體系組織裝備展示。殲10、殲轟7A、轟6M、運9、直8KA和察打一體無人機等空軍18種現役航空裝備，紅旗6號彈炮防御武器系統、紅旗12號地空導彈武器系統發射車、CSK002傘兵突擊車、ZBD03式輕型履帶式步兵戰車等空軍6種現役地面裝備，在航展現場與公眾見面。

本屆航展上，中國空軍“八一”飛行表演隊的女飛行員首次駕駛殲10亮相，現場觀眾有幸看到了當代“花木蘭”駕駛國產戰斗機在珠海上演“藍天芭蕾”，展現空軍精神，傳播空天文化。

外國軍機精彩獻藝

早在8前的珠海航展上，蘇-35多用途戰斗機還是一紙方案，期待獲得中國空軍的青睞，時至今日已正式列裝俄羅斯空軍，成為了近20年來“側衛”系列戰斗機改進與發展的巔峰之作。11月5日，俄羅斯功勛飛行員謝爾蓋·波格丹駕駛俄羅斯空軍的一架蘇-35S戰斗機從俄羅斯遠東地區啟程，經過長達6小時飛行，首次飛抵珠海機場，讓中國觀眾有幸親眼看到這種號稱4++代的空中優勢戰斗機。

此次，蘇-35S戰斗機在珠海上空技驚四座，演繹了“眼鏡蛇”機動接空中180°掉頭等令人感到匪夷所思的動作，充分展示了出色的機動性能。近年來，蘇-35戰斗機一直被俄羅斯媒體描述為“距離第五代戰斗機一步之遙”，在總體作戰效能上全面超越了現役第四代戰斗機，落戶中國也指日可待。

本屆航展還成功邀請到俄羅斯空軍“勇士”和阿聯酋空軍“騎士”兩支飛行表演隊，將與中國空軍“八一”飛行表演隊同臺競技，為觀眾獻上一場空中饕餮盛宴。自1998年首次亮相以來，“勇士”表演隊多次參加珠海航展，可謂是中國觀眾的老朋友。這支表演隊成立于1991年，是世界上惟一一支使用重型戰斗機進行表演的飛行隊。此次，“勇士”表演隊共派出5架蘇-27戰斗機，在航展上依次表演5架、4架和2架戰斗機編隊動作。

令觀眾印象深刻的是，“勇士”表演隊5機編隊完成了高難度的同心滾動作，位居兩側的飛行員分別通過拉桿、蹬舵和壓桿、蹬舵，保持編隊的整齊劃一。其后，4機以菱形編隊爬升，在向上開花的瞬間釋放曳光彈，營造出震撼效果。在單機特技飛行表演中，一架蘇-27戰斗機在高速盤旋、快速爬升后，精準地完成了“尾沖”，飛行員在減小油門后，同時按動了曳光彈釋放按鈕，瞬間留給觀眾騰云駕霧之感。

來自中東的阿聯酋空軍“騎士”是一支年輕的飛行表演隊，成立于2011年，采用意大利生產的MB-339A教練機進行7機編隊表演。表演一開始，7架表演機以5+2方式編隊起飛，在空中集結后完成了大坡度右轉彎，接著以T對進入，完成了“草花”斤斗。在隨后的表演過程中，6架飛機編隊拖曳著綠、白、藍色煙霧水平通場，另一架飛機拖曳著紅色煙霧、以同樣的前行速度水平環繞著編隊飛行。

美國空軍首次派出C-17運輸機參加珠海航展的靜態展示，嘗試借助這個大平臺在亞洲市場做推銷。C-17運輸機將戰略和戰術空運能力融于一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。作為美國現役主力運輸機，C-17運輸機的最大運載能力達77噸，可以在滿載的狀況下連續飛行4600千米。巧合的是，C-17運輸機與俄羅斯伊爾-76運輸機、中國運20運輸機齊聚珠海航展，這是世界運輸機“三巨頭”首次聚首并同臺亮相。

中航工業傾囊而出

在本屆珠海航展上，中國航空工業集團公司以強大陣容亮相，參展主題為“航空情托舉中國夢”。“中國航空館”被賦予以“夢立方”的創意，設立了軍、民用航空兩大產品體系展區，通過大系統、系列化、集成化手段，增強展示效果。此外，中航工業還通過設立主題展區、地面獨立靜展區、舉行飛行表演等形式，增加觀賞性、互動性、科普性和趣味性。

在防務展區，中航工業展出了近50項展品，以軍貿產品和國內航空裝備為主線，展示航空武器裝備發展的成果，主要包括以“鶻鷹”、殲15“飛鯊”、殲10等戰斗機，以運20、空警2000等大型運輸機/特種飛機，以及教練機、無人機和導彈等。其中，展館中心的運20重型運輸機模型人氣頗高。endprint

“梟龍”不僅是珠海航展上的常客，也是軍火市場上的寵兒，在成功出售巴基斯坦后，有多個國家表示有意贖買。“梟龍”雙座型飛機（FC-1B）是“梟龍”飛機的同型戰斗教練機，具有與“梟龍”相當的全天候作戰能力：可以使用超視距空空導彈、近距空空導彈進行空戰，攜帶空地導彈、空艦導彈、精確制導炸彈以及常規炸彈進行對地面和對海面的攻擊，還可以用于帶教飛行員進行飛機基本駕駛術訓練，以及完成飛機戰術飛行訓練。

值得注意的是，中航工業展出了一種新型中型軍用運輸機方案。從概念模型來看，該機將一改運8飛機的尾翼設計，采用T形尾翼和4臺渦槳發動機，將在整體性能、結構設計和貨艙容積等方面滿足戰術運輸的需要。此前有外媒報道，烏克蘭和中國將加強在航空制造領域的合作，而安東諾夫設計局將參與在運9飛機基礎上研制新型軍用運輸機的工作。預計，這次展出的中型運輸機方案將成為目前運8及其發展型運9的替代型號。

同時，中航工業還展出了多種地效飛行器的模型，其中一種名為“海雕”H680的地效翼船模型引人關注。地效翼船是一種利用空氣動力的地面效應原理獲得高升阻比的新型水面高速運輸工具，它既可以像船一樣，在水面排水航行，又可以像飛機一樣，完全脫離水面，在非常貼近水面的地效區內或地效區外高速飛行。H680飛行器的設計重量大約為200噸級，采用4個噴氣式發動機布局，不禁讓人聯想起蘇聯曾經建造的“里海怪物”。

在飛行表演中，運20和殲31兩種在研平臺更是吸引了觀眾的眼球。

目前，運20大型運輸機正在緊鑼密鼓接受飛行測試，也抽空飛赴珠海航展現場，首次在公眾面前亮相。運20是我國自行研制的200噸級大型軍用運輸機，可在突發性戰爭和地區危機爆發時快速空運部隊，并為軍隊日常調動、戰備訓練和國家搶險救災等活動提供支援。在當前形勢下，運20服役后最大的作用是幫助空軍殲擊、轟炸航空兵部隊的緊急轉場行動。

殲31的當空表演更是令外界出乎預料，盡管發動機加力時會產生淡淡的黑煙，但輕巧敏捷的飛行性能足以留給外界更多期待。該機是由中國沈陽飛機設計研究所設計和研制的第五代戰斗機的驗證機，用于測試空氣動力學設計、隱身外形、輕量化結構等關鍵技術。這是中國首次正式公開國產第五代戰斗機的原型機，似乎證明該機今后走向國際軍貿市場的可能性更大，也表明我國成為繼美國和俄羅斯之后第三個具備出口隱身戰斗機的國家。

在航空發動機展區，展出10多項展品，以渦扇、渦軸、渦槳、燃機等軍民用產品系列為主線，展示中航工業打航空發動機“翻身仗”取得的新進展。主要產品有“太行”、“岷山”等系列產品，與法國賽峰合作研制的渦軸16將以模型參展等。

“岷山”發動機是一臺小涵道比雙轉子加力渦扇發動機，2012年珠海航展首次公開，最大起飛推力達到了47千牛，推重比8.2具有推重比高、飛行包線寬、起動高度高、加速性能好等突出特點。

中小推力渦輪風扇發動機一般用于教練機等，長期以來一直是我國發動機的短板，在我國的K-8、L-15教練機發展中就面臨著無發動機可裝的窘境，基于獨立自主的國防工業的要求，開發一款滿足國內需求和出口需要的先進中小推力渦扇發動機成為必然的需求，岷山發動機正是滿足了這個需求。

“太行”渦扇發動機是我國自行研制、具有自主知識產權的高性能、大推力加力渦輪風扇發動機，太行發動機的研制始于上世紀八十年代末，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時18年。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機，采用大推力涵比及全自動數字化控制系統，最大推力為132千牛，目前主要用于裝備中國第三代戰斗機。

渦軸16發動機是中航工業與法國賽峰集團合作開發的新一代渦軸發動機，渦軸16將首裝AC352直升機。采用雙級離心壓氣機、環形回流燃燒室、單級燃氣渦輪、雙級軸流式動力渦輪、雙通道全權限數字控制系統，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優良維護性、先進控制及故障診斷和對策等優點。

在機載系統展區，展出近20項展品，將以航電、機電兩大產品系列為主線，展示在航空機載新產品研制、核心系統綜合等重要產品和關鍵技術的發展成果。軍機航電概念座艙展示主要由“玻璃化”模擬座艙、任務管理軟件、數字地圖軟件和飛行模擬軟件、視景系統等組成。以先進座艙概念為載體，展示中航工業先進航電技術，突出新一代航電系統的設計理念和人機交互新思維。

“分布式任務訓練系統”該系統由一個分布式訓練管控平臺構成，給飛行員一個“空中戰場”。三臺桌面式訓練器（DST）構成參演單元。是指將多臺飛行模擬器或計算機兵力生成的實體通過分布式高性能網絡進行無縫交互，使得飛行員在回路中訓練和部隊在虛擬的戰場環境下進行綜合的戰術演練，給觀眾呈現虛擬戰場態勢的演示環境，充分展示訓練結果的回放功能。

無人平臺琳瑯滿目

在室內模型展區和室外靜態展區，中航工業針對不同用戶需求研制的各型無人機形態各異，同樣引起了外界關注。

“翼龍”I無人機系統是根據國際市場需求研制的中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機系統。該無人機系統可執行戰場情報獲取、監視、偵察，實時打擊時敏小型面目標，電子偵察和干擾等軍事領域任務，同時承擔反恐/騷亂監視、實時打擊或非致命震懾，邊境巡邏、緝毒和反走私等安全領域任務，此外也可以完成資源調查、管網巡線、災害監視與評估等民用領域任務。

“翼龍”I無人機系統具有全自主起飛降落和巡航飛行能力、空地協同能力、地面接力控制能力，關鍵子系統具有多余度或備份配置，配備有加密的數據鏈、用戶友好的人機界面、全面的綜合后勤保障系統，可裝載成熟的光電偵察設備、電子偵察設備以及小型空地精確打擊武器;能夠在復雜環境條件下長時間飛行和執行任務。endprint

“海巡者”是一款先進的小型中低空近程無人機系統，可滿足6～8小時的巡航任務需求，具有安全可靠、先進實用、晝夜工作、使用方便和重量輕、體積小等特點。它采用船/車載彈射起飛、單垂繩攔阻回收，主要用于完成近海支援、反恐巡邏、氣象測量、光纜巡護等任務。

“海巡者”無人機采用雙尾撐布局，機身尾部裝有一臺螺旋槳活塞發動機，滿足多種地形條件下使用，飛機上搭載高倍照相機和攝像機兩種取證設備，可大幅提高信息收集能力，能夠按預定航線自主飛行、攝像、拍照，并實時傳輸視頻監控數據。這種無人機系統采用了世界先進的彈射放飛系統和撞線回收系統，在較小的空間即可完成飛機的起飛和回收工作，極大地提高了無人機的機動靈活性。

“鷂鷹”I偵察型無人機系統是一型中空、低速無人機系統，“鷂鷹”II無人機系統是針對國外用戶需求，研制的一型中高空長航時無人機系統，“鷂鷹”III無人機系統是針對國內外民用和軍貿市場需求，研制的一型中高空、中速、長航時通用型無人機系統平臺，可根據需要實現艦載起降的偵察型無人機系統。

“夜鷹”無人機系統是我國自行研制的新一代小型近程無人偵察機，主要用于執行戰場偵察監視、目標精確定位、校正射擊和打擊毀傷效果評估等任務。該系統采用火箭助推零長發射，重量輕，任務載荷量大，機動靈活，操作使用方便。

VD200垂直起降無人機系統是根據民用無人機市場需求，正在研制的、具備垂直起降能力的固定翼無人機系統。它既可以像直升機一樣垂直起降，又能按照固定翼方式進行高速水平飛行，可在缺少常規水平起降條件的場地進行垂直起飛和降落，轉入平飛狀態后可以按照常規固定翼模式進行高速巡航飛行。

中國航天重磅展示

中國航天科工集團公司將以“深化軍貿產品體系”為主題，重磅推出防空作戰體、海防反艦作戰體系、對地攻擊體系、無人作戰體系、C4ISR體系、火箭平臺類產品等六大板塊和其它單項產品共55個展項，比往屆新增了17項。

中國航天科技集團6日宣布，在即將舉行的珠海航展上，包括火星探測器、貨運飛船、長征七號運載火箭、高分二號衛星等在內的航天最新成果將首次與大眾見面。作為本屆航展的主辦單位之一，航天科技集團將攜300余項航天成果參展。

本屆航展，航天科技集團將通過宇航系統、防務系統、航天技術應用及服務產業三大展區，全方位展示我國航天領域取得的新成就以及航天技術的未來發展。其中，將首次展出火星探測器、貨運飛船、長征七號運載火箭、高分二號衛星等。

此外，一批最新立項研制的導彈武器系統將集中亮相。包括精確打擊武器系統、防空導彈武器系統、無人機偵察作戰系統及精確制導炸彈等武器裝備，體系化地展現武器系統作戰使用效能。特別是CX-1超聲速巡航導彈、FB-6C導彈發射車、FB-10指揮發射車等均首次對公眾亮相且為實物展出。

作為本屆航展主辦單位之一，中國航天科技集團公司將攜近兩年來的最新科技成果300余項產品參展，通過宇航系統、防務系統、航天技術應用及服務產業三大展區內容，融合實物、模型、展板、電子屏、視頻、互動體驗等展示形式，全方位、多角度、立體化展示我國航天領域取得的新成就以及航天技術的未來發展。

其中，航空航天系統展區將按照現役衛星平臺和運載火箭的型譜，系統展示了集團公司航空航天系統的整體實力和星箭能力。展區還特別結合近期航空航天型號熱點，展示了集團公司在載人航天、月球探測、北斗導航、高分辨率對地觀測等領域的最新成就。

航天技術應用及服務產業展區將展示該集團公司近年來在衛星應用、節能環保、能源裝備、先進材料、新能源、信息技術、空間生物等領域取得的一大批科技成果，全面體現航天技術對國民經濟建設的引領作用。其中，節能環保系統解決方案沙盤、中低溫余熱高效回收動力系統模型、六自由度機器人等航天技術應用及服務業產品也是首次在航展平臺展出。

兵器集團首秀引關注

此次，兵器工業集團首次作為主辦單位參加珠海航展，展出展品數量多、參展規模大和技術水平高，包括裝甲車輛、炮兵武器、無人機平臺、防空武器系統、機載武器、兵組便攜武器在內的六大類產品重裝上陣，全面展示中國兵器高新武器裝備產品。

裝甲車輛裝備方面，具有強大的武器系統、先進的信息系統、良好的越野機動性和綜合生存能力強的裝甲車輛武器系統紛紛亮相。以VT4型主戰坦克、ST1型8×8輪式105毫米突擊炮、VN2型6×6輪式步兵戰車、VN12履帶式步兵戰車和VP11型4*4防地雷反伏擊車等為代表的裝甲車輛將在這里盛裝亮相，該產品線完整涵蓋了高、中、低檔裝甲車市場，滿足了各國用戶對輪式和履帶式系列裝甲車的持續需求，深受國際軍貿市場的高度認可和廣泛好評。

炮兵武器裝備方面，中國軍貿重要品牌產品——155自行加榴炮武器系統和遠程火箭系統傲然挺立。以AR3型多管火箭武器系統、SR5型多管火箭炮武器系統和PLZ52型155毫米自行加榴炮武器系統等為代表的多種口徑壓制武器發射平臺，全面覆蓋了遠、中、近各射程范圍，能夠滿足各種武器平臺多種不同類型的作戰需要。

無人機平臺裝備方面，兵器工業研發的無人機平臺、無人機載任務載荷、無人載導彈等一系列產品技術先進、性價比高，處于世界同類產品先進水平。“藍箭”系列空地導彈武器系統、“銳眼”Ⅲ無人直升機系統、QU1型單兵手拋無人機系統、“戰戟”巡航導彈系統等展翅翱翔，架起了兵器從陸軍裝備沖向蔚藍天空的鋼鐵羽翼。

防空武器武器系統裝備方面，體系化展示以低空和超低空防空反導為核心，集成中程和近程武器系統裝備方面，體系化展示以低空和超低空防空反導為核心，集成中程和近程防空導彈系統、近程防空反導武器系統、自行和牽引式中小口徑高炮系統。彈炮結合防空系統、防空電子戰系統和光電對抗系統等的綜合防空作戰能力。“天龍”50型中程防空導彈系統、IBIS-200型三坐標中程目標指示雷達和CT2型模塊化合成旅系統/陸軍野戰指揮偵察車等，共同構成統一完整的區域防空作戰體系，將遠方空情態勢感知能力與區域、野戰和要地防空武器系統緊密結合，為用戶提供從探測到打擊的一體化防空解決方案。

機載武器方面，制導航空炸彈、非制導航空炸彈、空地導彈、航炮和機載光電吊艙等產品是當仁不讓的主角。新推出的GB系列1000千克、500千克、250千克航空制導炸彈具備投放投放距離遠、命中精度高、威力大等特點，可與技術先進的機載照射吊艙、地面激光照射系統配合形成作戰系統。此外，本次航展還展出了BRM1型90毫米航空制導火箭彈和200千克低阻低空航空半穿甲炸彈等多種彈種。

兵組便攜武器系統方面，“紅箭”系列反坦克導彈等單兵和兵組攜帶作戰的武器系統將勇挑大梁。“紅箭”家族乘員包括：“紅箭”8L反坦克導彈武器系統、“紅箭”12自尋的多用途導彈系統、“紅箭”9A車載反坦克導彈武器系統，以及后起之秀的“蜂王”120毫米反坦克火箭系統等，在國際軍貿市場上久經考驗、威名遠揚，以高費效比和大裝備數量為特色，創造了輝煌的30年歷史。

（編輯/萬歷）endprint