制動能量回收與ABS相互影響的研究
2014-12-18 09:35:25
汽車文摘 2014年3期
制動能量回收與ABS相互影響的研究
在一般駕駛工況下，混合動力汽車和純電動汽車制動能量回收系統的使用可降低車輛總的能量消耗。然而，許多技術問題限制了制動能量回收系統在所有制動工況下的有效工作。如防抱死制動系統（ABS）和制動能量回收系統之間存在潛在的干涉，不合適的制動能量回收策略會影響ABS工作，降低操縱穩定性，尤其是側向的操縱穩定性。需要協調兩個系統的控制策略。
采用Matlab/Simulink、Dymola和IPG CarMaker仿真軟件對上述兩個系統控制策略進行了仿真研究。在Simulink軟件中搭建防抱死制動系統控制器模型，利用Dymola建立電機、傳動系、發動機、電源等系統模型，在IPG CarMaker中建立路面特性、車輛動力學、懸架、駕駛員、輪胎等模型。
通過仿真分析，提出3種基本控制策略，以協調緊急制動過程的摩擦力矩控制和能量回收系統介入的時間。研究結果表明，車輛獲得了最大的制動能是回收率，同時也保證了ABS的正常工作和車輛的穩定性。這3種控制策略也適用于其它的傳動系結構。
刊名：International Journal of Automotive Technology（英）
刊期：2013年第4期
作者：S.A.Oleksowicz et al
編譯：吳玉杰
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